Thông số kỹ thuật của kích thước đường ray DIN 536 A100 là gì?

Thông số kỹ thuật của kích thước đường ray DIN 536 A100 là gì?

cácĐường ray cầu trục DIN 536 A100được xác định bởi cấu hình "ngắn và rộng" riêng biệt của nó. Hình học này được thiết kế đặc biệt để cung cấp bề mặt chịu lực rộng cho bánh xe cần trục trong khi vẫn duy trì trọng tâm thấp để có độ ổn định tối đa dưới tải trọng ngang nặng.

Đường ray A100 được xác định theo năm kích thước chính đảm bảo khả năng tương thích với bánh xe cần cẩu tiêu chuẩn và hệ thống buộc chặt.

• Chiều rộng đầu (b1​):100 mm - Bề mặt chạy phẳng được thiết kế để tối đa hóa vùng tiếp xúc với bánh xe cẩu rộng, giảm ứng suất Hertzian cục bộ.

• Chiều rộng cơ sở (b2​):200 mm - Một dấu chân lớn giúp phân bổ tải trọng thẳng đứng trên một khu vực rộng, bảo vệ dầm hoặc vữa hỗ trợ bên dưới.

• Tổng chiều cao (h):95 mm - Cấu hình ngồi xổm mang lại trọng tâm thấp, điều này rất cần thiết để chống lại lực đẩy ngang của cần trục.

• Độ dày của web:60 mm - Một cột thẳng đứng chắc chắn giúp ngăn chặn hiện tượng oằn dưới tải trọng quá lớn.

• Độ dày mặt bích (t1​):10 mm - Mép của đế 200mm nơi cố định các móc ray cần cẩu có thể điều chỉnh được.

Tiêu chuẩn & Dung sai sản xuất

Tiêu chuẩn DIN 536-1:1991 quy định dung sai nghiêm ngặt cho các kích thước này để đảm bảo căn chỉnh liền mạch trong quá trình lắp đặt:

• Dung sai chiều cao:±1,0 mm

• Dung sai chiều rộng:±1,0 mm

• Độ thẳng:Nói chung yêu cầu độ lệch nhỏ hơn 1 mm trên 2 mét để cần trục di chuyển trơn tru.

Các tính năng chính của Đường ray cẩu DIN536 Châu Âu

Đường ray cần cẩu DIN 536 Châu Âu (thường được gọi là Loại A) là đường ray đáy phẳng-chuyên dụng được thiết kế cho các ứng dụng nâng hạ-hạng nặng, chẳng hạn như cần cẩu trên không và hệ thống cần trục. Những đường ray này được sản xuất theo tiêu chuẩn công nghiệp nghiêm ngặt DIN 536-1:1991 của Đức và được sử dụng rộng rãi cho các bến container tại cảng, nhà máy thép và nhà kho sản xuất nặng.

Các tính năng chính của Đường ray cẩu DIN 536:

• Thiết kế mặt cắt tối ưu:Đường ray DIN 536 có đế rộng, thành dày và trọng tâm tương đối thấp. Thiết kế này mang lại độ ổn định cao trước các lực ngang và phân bổ tải trọng thẳng đứng hiệu quả.

• Vật liệu có độ bền-cao:Thường được sản xuất bằng thép loại 50Mn, U71Mn (mangan-trung bình) hoặc-cao hơn (700A, 900A, 1100A), mang lại độ bền cao, chống mài mòn và độ bền va đập.

• Các lớp độ bền kéo:Đường ray có nhiều cấp độ dựa trên độ bền kéo, thường dao động từ 690 N/mm2, 880 N/mm2 đến 1080 N/mm2 (hoặc cao hơn) để xử lý các tải trọng cần cẩu khác nhau.

• Phạm vi hồ sơ:Dòng sản phẩm này bao gồm các cấu hình được chỉ định là A45, A55, A65, A75, A100, A120 và A150. Con số biểu thị chiều rộng đầu ray tính bằng milimét (ví dụ: A120 có đầu 120mm).

• Độ ổn định và độ chính xác vượt trội:Các đường ray mang lại độ chính xác về kích thước tuyệt vời, giúp cần trục di chuyển trơn tru và giảm độ mòn của bánh xe.

• Hàn và nối:Do hình dạng cụ thể của chúng, chúng được thiết kế để nối với nhau bằng cách hàn thay vì nối cơ học, cho phép các rãnh trơn tru, liên tục.

• Độ dài tiêu chuẩn:Chiều dài tiêu chuẩn phổ biến là 12 mét, mặc dù chúng có thể được cung cấp với chiều dài từ 10 đến 15 mét hoặc được tùy chỉnh nếu cần.

Các ứng dụng áp dụng của đường sắt A100 là gì?

cácDIN 536 A100đường ray được thiết kế đặc biệt cho các ứng dụng-tải cao,-tốc độ thấp. Do có đế rộng và thành dày nên nó hoạt động vượt trội trong môi trường công nghiệp, nơi độ ổn định và khả năng chịu tải-cao quan trọng hơn việc di chuyển-tốc độ cao.

Các ứng dụng chính bao gồm:

1. Bến cảng và container

Đây là một trong những môi trường phổ biến nhất cho đường ray A100. Chúng được sử dụng để hỗ trợ trọng lượng khổng lồ của cần cẩu từ tàu-đến-bờ (STS) và cần cẩu giàn khung-gắn trên đường ray (RMG) để di chuyển container vận chuyển.

Tại sao A100:Đầu rộng (100 mm) cung cấp diện tích bề mặt cần thiết để phân phối tải trọng điểm nặng từ các bánh xe của cần trục.

2. Cần cẩu công nghiệp nặng

Trong các nhà máy thép, xưởng đúc và nhà máy sản xuất{0}quy mô lớn, đường ray A100 được sử dụng trên đường băng trên cao dành cho cầu trục.

• Cần cẩu giàn trên cao:Được sử dụng để di chuyển nguyên liệu nặng hoặc thiết bị công nghiệp thành phẩm.

• Cần cẩu thùng thép:Trong các nhà máy luyện kim nơi cần cẩu vận chuyển kim loại nóng chảy, A100 mang đến sự toàn vẹn về cấu trúc để xử lý trọng lượng cực lớn và ứng suất nhiệt.

3. Bãi đóng và sửa chữa tàu thủy

Các nhà máy đóng tàu sử dụng đường ray A100 cho cần cẩu cổng lớn và hệ thống đường trượt dùng để di chuyển các phần thân tàu lớn hoặc hạ thủy tàu.

Sự ổn định:Cấu hình thấp (chiều cao 95 mm) đảm bảo rằng đường ray vẫn ổn định dưới các lực ngang được tạo ra khi quay hoặc dịch chuyển tải trọng lớn.

4. Trung tâm kho bãi và hậu cần tự động

Các cơ sở lưu trữ-mật độ cao thường sử dụng cần cẩu xếp chồng chuyên dụng chạy trên đường ray-gắn trên sàn.

Độ chính xác:Độ cứng của biên dạng A100 giúp duy trì sự căn chỉnh chính xác cho các hệ thống tự động đòi hỏi dung sai chặt chẽ để chọn và đặt hàng hóa.

5. Nhà máy thủy điện và điện hạt nhân

Các nhà máy điện thường có cần trục-hạng nặng dùng để lắp đặt và bảo trì các tua-bin, máy phát điện và cửa đập lớn.

Độ tin cậy:Do tính chất quan trọng của các thành phần này nên hệ số an toàn cao và độ bền của tiêu chuẩn DIN 536 được ưu tiên hơn.

Câu hỏi thường gặp

• Tải trọng tĩnh tối đa của bánh xe đối với đường ray A100 là bao nhiêu?

Trong điều kiện lý tưởng với sự hỗ trợ liên tục và vật liệu R1100, A100 có thể hỗ trợ tải trọng tĩnh của bánh xe lên tới 550 kN. Đối với các hoạt động động, thường nên duy trì trong phạm vi 350–450 kN để tính đến các hệ số tác động.

• Sự giãn nở nhiệt ảnh hưởng đến độ ổn định tải của đường ray A100 như thế nào?

Trên đường băng dài, sự giãn nở nhiệt có thể gây ra hiện tượng oằn đường ray nếu các móc nối quá cứng. Việc sử dụng các kẹp có thể điều chỉnh và duy trì các khoảng trống thích hợp trên chiều dài tiêu chuẩn của đường ray A100 (12m) sẽ đảm bảo đường ray luôn thẳng và duy trì hiệu quả chịu tải-.

• Đường ray A100 có thể chịu được tải trọng cao hơn nếu tăng cấp thép lên R1100 không?

Đúng. Vật liệu R1100 có cường độ năng suất và độ cứng bề mặt cao hơn, trực tiếp làm tăng khả năng chống nghiền của đường ray dưới tải nặng, kéo dài khoảng thời gian hoạt động trước khi cần bảo trì.

• Tại sao độ dày web 60mm lại quan trọng đối với khả năng chịu tải?

Lưới chuyển tải trọng thẳng đứng từ đầu xuống đế. Độ dày 60mm giúp ngăn ngừa hiện tượng trượt dọc và mất ổn định, điều này rất cần thiết cho việc lắp đặt thiết bị nặng nơi hệ số an toàn phải duy trì ở mức cao.

• Đầu ray A100 bị mòn có làm giảm khả năng chịu tải-của nó không?

Đáng kể. Khi độ mòn đầu vượt quá 10%, ứng suất lên vật liệu còn lại sẽ tăng lên và trọng tâm sẽ dịch chuyển. Việc bảo trì thường xuyên để xác minh Kích thước đường ray cần cẩu A100 là điều cần thiết để đáp ứng tải trọng thiết kế ban đầu.

ĐƯỜNG SẮT GNEEduy trì kho hàng toàn diện của chuỗi DIN 536 A{1}}đầy đủ ở Cấp 900A để hỗ trợ hậu cần toàn cầu nhanh chóng và cung cấp tư vấn kỹ thuật trực tiếp cho các cấu hình buộc chặt đường ray được tối ưu hóa.Liên hệ với chúng tôiđể có được bảng dữ liệu kỹ thuật và báo giá dự án cho các yêu cầu về cơ sở hạ tầng của bạn.