Các loại ERC khác nhau là gì?

A đoạn đường sắtlà một dây buộc bằng thép đàn hồi có tác dụng ngăn chặn chuyển động của đường ray theo chiều dọc và ngang, cố định chân đường ray đồng thời cho phép hạn chế biến dạng đàn hồi để phù hợp với tải trọng giao thông và giãn nở nhiệt. Chức năng của nó rất quan trọng để duy trì hình dạng đường ray và an toàn vận hành.ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp tất cả-các móc gắn ray tiêu chuẩn bao gồm các móc gắn ray SKL1–SKL15, Nabla, Fast Clip, kẹp loại E- và móc gắn ray cần cẩu cho các hệ thống ray DIN, QU, GB, UIC, JIS, AS1085, BS11 và AREMA/ASCE, cùng với việc cài đặt, thử nghiệm và hỗ trợ dự án.

Các loại ERC khác nhau là gì?

Kẹp ray đàn hồi (ERC) có nhiều loại, được phân loại chủ yếu theo hình dạng kẹp, phương pháp lắp đặt và khả năng chịu tải. Các thiết kế khác nhau được sử dụng tùy thuộc vào đoạn đường ray, loại tà vẹt, tải trọng trục, yêu cầu về độ rung và điều kiện môi trường.

E-loại ERC (E-clip):

• Một trong những thiết kế kẹp đàn hồi được sử dụng rộng rãi nhất.

• Được lắp đặt ở vị trí-dự ứng lực trên tà vẹt bê tông hoặc thép.

• Cung cấp khả năng kẹp dọc ổn định và hạn chế ngang vừa phải, phù hợp với các tuyến đường sắt tiêu chuẩn và đường ray công nghiệp.

SKL dòng ERC:

• Bao gồm các mẫu như SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 và SKL15.

• Được neo vào vai nhúng trên tà vẹt bê tông.

• Mang lại tải trọng ở chân cao hơn, khả năng hạn chế sang bên chắc chắn hơn và giảm rung tốt hơn so với kẹp E{0}}tiêu chuẩn.

• Thường được sử dụng trong-đường sắt tốc độ cao, các tuyến tàu điện ngầm và đường sắt{1}}hạng nặng.

Pandrol-loại ERC:

• Hệ thống được quốc tế áp dụng với nhiều biến thể được thiết kế riêng cho các cấu hình đường ray và thiết kế tấm đế cụ thể.

• Được lắp đặt bằng cách xoay hoặc truyền động, mang lại khả năng lắp đặt nhanh chóng và độ đàn hồi đáng tin cậy.

• Phổ biến ở cả dự án xây dựng mới và cải tạo đường ray.

ERC công suất cao-dành cho ray cần cẩu:

• Được thiết kế cho các đoạn ray cẩu QU và DIN.

• Phần dày hơn và lực lò xo cao hơn để chịu được tải trọng cực lớn theo chiều dọc và chiều ngang.

• Duy trì trạng thái đàn hồi đồng thời bảo vệ cấu trúc đỡ khỏi mỏi.

Đoạn đường sắt được sử dụng để làm gì?

Kẹp đường ray (hoặc kẹp ray) là thành phần quan trọng của hệ thống buộc chặt, chủ yếu được sử dụng để cố định đường ray thép vào các thanh giằng (tà vẹt) hoặc tấm đế, duy trì khổ đường ray chính xác và độ ổn định của kết cấu. Những ốc vít đàn hồi này ngăn chặn chuyển động dọc của đường ray, hấp thụ rung động khi tàu chạy qua và giảm chi phí bảo trì.

Các chức năng chính của Đoạn đường sắt:

• Đường ray đảm bảo:Siết chặt ray vào các thanh giằng để tránh dịch chuyển, điều này có thể gây ra các vấn đề về căn chỉnh hoặc trật bánh.

• Hấp thụ sốc:Các kẹp đàn hồi hấp thụ các rung động cao theo phương thẳng đứng và phương ngang khi đoàn tàu chạy qua, giúp giảm căng thẳng trên đường ray.

• Bảo trì máy đo:Chúng giữ thanh ray cố định tại chỗ, đảm bảo khoảng cách giữa các thanh ray (thước đo) luôn ổn định.

• Điều chỉnh nhiệt độ:Chúng cho phép chuyển động nhỏ, giúp kiểm soát ứng suất do sự giãn nở và co lại vì nhiệt.

ĐƯỜNG SẮT GNEElà cơ sở sản xuất kẹp và kẹp ray lớn nhất ở Trung Quốc, đủ điều kiện để đấu thầu các dự án đường sắt quy mô vừa và lớn. Ngoài ra, GNEE RAIL được Bộ Đường sắt Trung Quốc phê duyệt là nhà sản xuất móc gắn ray đàn hồi và đã được chứng nhận ISO9001-2008. Sản phẩm kẹp ray của chúng tôi lý tưởng cho việc lắp ráp đường ray nhờ ưu điểm dễ dàng lắp đặt khi lắp đặt đường ray; bảo trì kinh tế; độ bền và tuổi thọ lâu dài; thay thế nhanh chóng.

Bấm vào đâyđể có được danh mục sản phẩm chi tiết của GNEE RAIL