Độ cứng của đường ray cầu trục DIN 536 A75 là gì?
Đường ray cầu trục DIN 536 A75thường có độ cứng đầu dao động từ Lớn hơn hoặc bằng 260 HB đến 340 HB (độ cứng Brinell), tùy thuộc vào loại thép và xử lý nhiệt. Đường ray A75 tiêu chuẩn thường được làm từ thép 900A hoặc 700A, mang lại độ bền kéo cao (Lớn hơn hoặc bằng 690 MPa đến 880 MPa) cho các ứng dụng cần cẩu hạng nặng.
Độ cứng chính và tính chất vật liệu:
- Độ cứng tiêu chuẩn:Lớn hơn hoặc bằng 260 HB (phổ biến cho 900A/U71Mn).
- Tùy chọn cường độ-cao:340 HB (loại R340).
- Độ bền kéo:690 N/mm2 (Cấp 700) đến 880 N/mm2 (Cấp 900A).
- Vật liệu:Thông thường (900A)U71 triệuhoặc (700A)50 triệuthép.
| 50 triệu | Yếu tố | C (Cacbon) | Mn (mangan) | Si (Silic) | P (Phốt pho) | S (Lưu huỳnh) | Cr (Crôm)* | Ni (Niken)* | Cu (Đồng)* |
| Nội dung (%) | 0.47 – 0.55 | 0.70 – 1.00 | 0.17 – 0.37 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,25 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,30 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,30 |
| Thuộc tính cơ khí | Thành phần hóa học (%) | |||||||||||||
| U71 triệu | Sức mạnh năng suất | Độ bền kéo | Độ giãn dài | độ cứng | C | Sĩ | Mn | S | P | Cr | Ni | Củ | ||
| MPa | kg/mm2 | MPa | kg/mm2 | phút | HBW | |||||||||
| Lớn hơn hoặc bằng 390 | Lớn hơn hoặc bằng 40 | Lớn hơn hoặc bằng 880 | 9% | 0.65-0.76 | 0.15-0.35 | 1.10-1.40 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,030 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,030 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,250 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,250 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,250 | |||
ĐƯỜNG SẮT GNEEsử dụng công nghệ làm cứng cảm ứng tiên tiến và chu trình làm mát được kiểm soát chặt chẽ để đảm bảo Cấp vật liệu đường ray cầu trục A75 đáp ứng độ sâu độ cứng chính xác mà dự án của bạn yêu cầu.
Hiệu suất Tác động của độ cứng đường sắt trên đường băng công nghiệp
cácĐộ cứng đường ray A75tác động trực tiếp đến chu trình bảo trì và tổng chi phí sở hữu hệ thống cầu trục. Trong các nhà máy đóng tàu và hầm mỏ, đường ray quá mềm sẽ nhanh chóng biểu hiện hiện tượng "mỏi tiếp xúc lăn", dẫn đến các vết nứt trên bề mặt và cuối cùng là nhu cầu thay thế tốn kém các đoạn đường băng A75. Ngược lại, việc chọn đường ray bằng thép DIN A75 được gia cố-có đầu đảm bảo rằng giao diện giữa bánh xe cần trục và đầu đường ray vẫn trơn tru, giúp giảm đáng kể độ rung truyền qua các tấm đệm/miếng đệm đường ray tới nền móng của tòa nhà.
Hơn nữa, tính nhất quán về độ cứng là rất quan trọng đối với các hệ thống tự động được sử dụng trong cần cẩu xếp chồng hiện đại. Bất kỳ biến dạng nào trongHồ sơ A75do độ cứng không đủ có thể dẫn đến lỗi theo dõi hoặc tăng ma sát, tiêu tốn nhiều năng lượng hơn và làm mòn bánh xe cẩu nhanh hơn.
Giảm mài mòn bánh xe: Độ cứng phù hợp giữa đường ray và bánh xe cần trục giúp kéo dài tuổi thọ của cả hai bộ phận.
- Bảo trì tối thiểu:Độ cứng cao hơn làm giảm tần suất mài đường ray và hiệu chỉnh căn chỉnh.
- Độ ổn định chịu tải:Ngăn không cho mặt cắt đường ray A75 bị xẹp dưới sức nặng của cần cẩu trên cao.
- An toàn nâng cao:Độ bền vật liệu đường ray A75 cao ngăn ngừa hiện tượng gãy giòn thảm khốc dưới tác động động.
Bằng cách tuân thủ tiêu chuẩn DIN 536 của Châu Âu và cung cấp đường ray có độ cứng đồng đều,ĐƯỜNG SẮT GNEEđảm bảo rằng các thông số kỹ thuật của đường ray A75 được duy trì trong suốt vòng đời của cơ sở hạ tầng, hỗ trợ các yêu cầu-nặng nề của thiết bị dỡ tàu và hệ thống cổng trục lớn.
Câu hỏi thường gặp
- Độ cứng tiêu chuẩn cho ray A75 dùng trong kho tổng hợp là bao nhiêu?
Để sử dụng công nghiệp tiêu chuẩn trong các xưởng lắp ráp hạng nặng, loại R260 có độ cứng 260-300 HBW thường là đủ. Điều này mang lại sự cân bằng tốt về chi phí và độ bền cho các kích thước đường ray cần cẩu A75.
- Khi nào tôi nên chỉ định các thanh ray A75 được gia cố đầu-?
Bạn nên chọn đường ray A75 được gia cố-đầu (R350HT, 350+ HBW) cho các hoạt động-có tần suất cao, chẳng hạn như máy dỡ tàu hoặc cần cẩu xếp chồng, nơi các bánh xe vượt qua đường ray hàng trăm lần mỗi ngày.
- Đường ray có độ cứng cao hơn có gây ra sự mài mòn nhiều hơn cho bánh xe cần cẩu không?
Không nhất thiết phải như vậy. Lý tưởng nhất là độ cứng của đường ray DIN 536 A75 và bánh xe cần trục phải phù hợp. Nếu ray cứng hơn bánh xe nhiều thì bánh xe sẽ bị mòn; nếu mềm hơn nhiều thì profile A75 sẽ biến dạng.
- Trọng lượng mỗi mét của đường ray A75 có ảnh hưởng đến độ cứng của nó không?
Không, trọng lượng đường ray a75 trên mỗi mét (56,2 kg/m) là một hàm số của kích thước Đường ray A75. Độ cứng là đặc tính luyện kim được xác định bởi thành phần vật liệu hóa học của đường ray A75 và xử lý nhiệt.
Nhận báo giá trong 24 giờ
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp chuyên môn luyện kim và độ chính xác sản xuất cần thiết để đảm bảo đường ray A75 của bạn hoàn toàn phù hợp với môi trường dự định của chúng. Chúng tôi mời bạn Nhận Giải pháp và Báo giá để nhận được tư vấn kỹ thuật chi tiết, bao gồm Bản vẽ kích thước đường ray DIN 536 A75, chứng nhận độ cứng và lập kế hoạch hậu cần tùy chỉnh. Nhóm của chúng tôi cam kết cung cấp các giải pháp đường ray DIN 536 A75 mang lại độ bền và độ an toàn tối đa cho các dự án nâng-hạng nặng của bạn.
