KiểuHệ thống buộc chặt đường sắt WJ-8là aHệ thống dây buộc theo dõi không dằnĐược phát triển để đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật của hệ thống dây buộc dòng chuyên dụng của hành khách và để thích ứng với việc đặt vai hiện tại - Đường đua không dằn miễn phí ở Đức.
Các thành phần hệ thống dây buộc đường sắt WJ-8
WJ - 8 Loại hệ thống dây buộc bao gồm một vít gai, máy giặt phẳng, kẹp đường ray, khối cách điện, vách ngăn đo, đường ray dưới miếng đệm, một miếng đệm sắt, một miếng đệm đường ray dưới miếng đệm sắt, và một chiếc hình đường ray. Khi chiều cao đường ray được điều chỉnh, miếng đệm điều chỉnh chiều cao được sử dụng (chiều cao của đường ray được hạ xuống và chiều cao của miếng đệm sắt được hạ xuống).
| Thông số kỹ thuật cho một đơn vị hệ thống buộc chặt đường sắt WJ-8 | ||
| Mục | Số lượng | Vật liệu |
| Clip đường sắt | 2 | 60SI2MNA |
| Vít tăng đột biến | 2 | 20mntib |
| Máy giặt phẳng | 2 | Q235A |
| Chất cách điện đường sắt | 2 | PA66 |
| Hướng dẫn tấm | 2 | Nylon 66 được gia cố (PA66) |
| Đường ray | 1 | Eva, hoặc cao su |
| Tie Tấm | 1 | QT450-10 |
| Chốt nhựa | 2 | HDPE, Nylon 66 được gia cố (PA66) |
| Đường ray điều chỉnh Pad | 2 | Thể dục |
| Tie Tấm có thể điều chỉnh Pad | 2 | Thể dục |
Yêu cầu kỹ thuật của hệ thống gắn đường sắt WJ-8
| Loại dây buộc | WJ-8 Loại Fastener | ||
| Phân loại | Với miếng đệm sắt (độ dày 16mm) | ||
| Chịu được lực lượng bên | Được duy trì bởi đôi vai bê tông | ||
| Kết nối với nền tảng | Vỏ nhựa nhúng | ||
| Thành viên được nhúng kéo - ra khỏi điện trở | Không dưới 60kn | ||
| Khóa | Các loại | Loại W1 | Loại X2 |
| Áp lực khóa | >9kn | 6kn | |
| Đánh đập | 14 mm | 12 mm | |
| Phương pháp buộc chặt | Bolt buộc chặt | ||
| Thắt chặt mô -men xoắn | Khoảng 160nm | Khoảng 110nm | |
| Đang kháng dọc đường ray | >9kn | 4kn | |
| Mô -men xoắn thanh ray sắt | -- | ||
| Đệm đàn hồi | Cài đặt | Một lớp đệm (miếng đệm cao su hoặc miếng cao su composite) được sắp xếp dưới đường ray và lớp đệm đàn hồi (miếng bọt nước bọt nhiệt dẻo) được sắp xếp dưới tấm đệm ray sắt. | |
| kích cỡ | Lớp A. | Lớp b | |
| Dưới miếng đệm cao su đường sắt: 175 × 156 × 4 | |||
| Đường ray bên dưới Pad Iron Rail 285 × 150 × 12 | |||
| Dưới - độ cứng đệm vòng cung | >300 kN/mm | ||
| Sub - Độ cứng đệm lớp | 30-40KN/mm | 20 ~ 30kn/mm | |
| Chiều cao đường sắt | Bề mặt đường ray cao | 208 | |
| Số tiền điều chỉnh | 30 mm | ||
| Phương pháp điều chỉnh | Bằng cách điều chỉnh chiều cao của miếng đệm giữa đường ray và miếng đệm sắt để đạt được điều chỉnh 10 mm; Đẩy miếng đệm trên rãnh mang ngủ để đạt được điều chỉnh 20 mm. Các miếng đệm có thể được điều chỉnh một cách Steplessly. | ||
| thước đo | Số tiền điều chỉnh | ± 10 mm | |
| Phương pháp điều chỉnh | Nó được nhận ra bằng cách thay thế các vách ngăn của các thông số kỹ thuật khác nhau. | ||
| Mức độ điều chỉnh | Điều chỉnh cấp độ, cấp 1mm | ||
| Điều trị chung đường sắt | Nói chung, khi lượng điều chỉnh đồng hồ đo chung lớn, thay thế vách ngăn của đồng hồ đo khớp. | ||
| Áp dụng cho đường đua không dằn | Cấu trúc theo dõi không có cánh tay | ||
| Số bản vẽ và tiêu chuẩn | Dòng nghiên cứu 0604, Cơ sở Khoa học và Công nghệ [2007] 207 | ||
| Điều kiện ứng dụng | 250km/h | Đường hành khách 350km/h | |
Gnee Rail cung cấp các hệ thống buộc chặt đường sắt phù hợp cho các kịch bản khác nhau. Chúng tôi cũng cung cấp các ốc vít đường sắt riêng lẻ, bao gồm tăng vít vít đường sắt, kẹp và kẹp, bu -lông kéo cao với đai ốc và máy giặt, tấm đường ray (cà vạt), tấm cá đường sắt, vai đường ray, vít đường sắt và tăng đột biến, bu lông cá với đai ốc và máy giặt, chốt rail, cao su và pad EVA, đường ray và đường ray nhẹ.Liên hệ với Gnee RailĐể biết thêm thông tin sản phẩm.
