Bạn có biết về đường ray xe lửa

Đường ray xe lửa được gọi là đường ray, đường ray, đường ray, v.v ... Chúng chủ yếu được sử dụng trên đường sắt và làm việc với các công tắc để cho phép tàu di chuyển mà không cần quay.

Đường ray đường sắt thường bao gồm hai đường ray thép song song, được cố định trên người ngủ và dằn ở dưới ống ngủ. Chúng được buộc chặt bởi các hỗ trợ đường sắt, ốc vít, kẹp đường sắt, nẹp đường, thanh lò xo, gai đường sắt và các phụ kiện đường sắt khác.

Đường ray xe lửa được làm bằng thép và có thể có trọng lượng lớn hơn các vật liệu khác. Người ngủ cũng được gọi là người ngủ, người ngủ tro hoặc người ngủ trên đường. Chức năng của chúng là phân phối trọng lượng của đường ray và áp lực trên đường ray, và để duy trì một thước đo cố định để duy trì thước đo của đường ray. Từ những người ngủ bằng gỗ ban đầu, họ đã được đổi thành người ngủ cụ thể.

Theo dõi có nhiều tải trọng tĩnh và động dọc. Tải trọng được truyền từ đường ray qua những người ngủ và giường đường đến giường đường. Thông qua lý thuyết cơ học, ứng suất và biến dạng được tạo ra bởi từng thành phần của đường đua trong các điều kiện tải khác nhau được phân tích và nghiên cứu để xác định khả năng chịu lực và độ ổn định của nó.

Cơ học theo dõi phân tích sự căng thẳng và biến dạng của các cấu trúc theo dõi dưới tác động của đầu máy và phương tiện, cũng như tác động của các bệnh về cấu trúc theo dõi đối với thiệt hại theo dõi và vận hành đào tạo, cung cấp cơ sở để thiết kế cấu trúc theo dõi và xây dựng các tiêu chuẩn quản lý theo dõi.

Các bài hát bao gồm dằn, ngủ, đường ray, các bộ phận kết nối, thiết bị chống khí hậu và lượt đi. Các đường ray ban đầu là đường ray gang, và sau đó phát triển thành các đường ray hình chữ I. Vào những năm 1980, thước đo tiêu chuẩn được sử dụng bởi hầu hết các đường sắt trên thế giới (xem hình học của đường ray xe lửa) là 1435 mm (4 feet 8½ inch). H hẹp hơn điều này được gọi là đường sắt xây dựng hẹp, và rộng hơn nó được gọi là đường sắt công suất rộng (xem Kỹ thuật đường sắt).

Dằn được đặt trực tiếp trên bề mặt đường, và dằn được làm bằng các vật liệu như đá nghiền, đá cuội và xỉ. Đường ray, người ngủ và dằn là các vật liệu có tính chất cơ học khác nhau, kết hợp theo những cách khác nhau. Nói chung, đáy của đường đua là dằn, cung cấp độ đàn hồi và các chức năng thoát nước cho đường đua. Đường ray cũng có thể được đặt trên một đế bê tông (khá phổ biến trên các cây cầu) hoặc thậm chí được nhúng trong bê tông.

Những người ngủ được chôn trên giường dằn, thường được đặt theo chiều ngang và làm bằng gỗ, bê tông cốt thép hoặc thép.
Các đường ray được buộc chặt vào người ngủ với các bộ phận kết nối.