Đệm đàn hồi đường sắt từ GNEE RAIL
cácđệm đường sắt, còn được gọi là tấm đáy, là một miếng đệm polyurethane đàn hồi được lắp ráp giữa ray và tà vẹt để bảo vệ phần trên của tà vẹt khỏi bị mài mòn và va đập. Độ cứng ban đầu của tấm lót ray không cao đến mức độ biến dạng của ray dưới tải trọng của lò xo là rất lớn. Cơ chế này đảm bảo rằng tấm đệm ray di chuyển càng gần càng tốt để nhận ra sự tiếp xúc chặt chẽ với đường ray.
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp đặc biệtmiếng đệm đường sắt đàn hồicó nhiều loại khác nhau dành cho đường sắt-tốc độ cao, đường sắt-tốc độ thông thường và cần cẩu. Đặc biệt các loại đệm ray làm bằng cao su, EVA, TPEE, HDPE rất được khách hàng ưa chuộng. Tấm đệm cao su đường sắt của chúng tôi phù hợp với các đường ray như UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, v.v. Chúng tôi có hơn 130 bộ máy trong dây chuyền sản xuất của mình, có thể đạt công suất sản xuất hàng năm lên tới 2000.000 miếng đệm đường ray. Chúng tôi cung cấp nhiều loại đệm ray và vật liệu ray khác với giá cạnh tranh.
| Nguyên liệu thô | Cao su, EVA, TPEE, HDPE |
| Tiêu chuẩn | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Ứng dụng | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Số mô hình | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Nhiệt độ hoạt động | -50~70 độ |
| Giấy chứng nhận | MSDS, ROHS, TIẾP CẬN |
| Ghi chú | Chúng nên được bảo quản ở nơi sạch sẽ, thoáng mát. Không tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng mặt trời và tránh xa nguồn nhiệt và thuốc thử hóa học. Không chạm vào dầu, dung môi hữu cơ và các hóa chất khác. Bị cấm tiếp xúc. |
Tấm lót đường ray
Tấm lót ray đóng vai trò 2 phần chính trong hệ thống đường sắt. Nó có thể làm giảm sốc và va đập lên ray thép, cũng như giảm rung động cộng hưởng phát sinh từ tà vẹt bê tông (tần số cộng hưởng thấp nhất khoảng 200Hz) và hấp thụ độ lệch rung (biên độ khoảng 0,12mm, 1000Hz) của phần đường ray giữa các tà vẹt. Hơn nữa, tấm lót ray có thể ngăn chặn sự mài mòn và đè bẹp tà vẹt dưới chân đường ray.
Các miếng đệm ray cao su thường được thiết kế để có đặc tính độ lệch tải-cụ thể. Độ cứng ban đầu của miếng đệm được thiết kế rất thấp khiến độ biến dạng của chúng dưới tác dụng của tải trọng chân lò xo khá lớn. Điều này đảm bảo rằng bất chấp mọi chuyển động thẳng đứng của đường ray, tấm đệm vẫn tiếp xúc chặt chẽ với nó. Khi bánh xe ở phía trên tấm đệm, độ cứng của rãnh phải cao để tránh chuyển động lớn, dẫn đến vòng đệm lò xo kim loại bị lỏng. Đặc tính độ lệch tải này có thể đạt được bằng cách đưa các rãnh vào miếng đệm cao su.
Đóng gói tấm lót đường sắt từ GNEE RAIL
- Miếng đệm cao su: Thường được hút chân không-trong màng polyetylen, sau đó đóng gói trong túi dệt hoặc thùng gỗ để tránh ẩm và nấm mốc.
- Tấm đệm polyurethane: Do khả năng chống va đập cao hơn nên đóng gói bằng pallet là phù hợp. Chiều cao của chồng không được vượt quá 1,2 mét trên mỗi pallet, có bìa cứng chống ẩm-giữa các lớp để tránh biến dạng.
- Bao bì bằng gỗ: Phải tuân thủ các tiêu chuẩn ISPM 15, bao gồm xử lý nhiệt và đánh dấu IPPC để tránh chậm trễ hải quan.
Ưu điểm của hiệu suất an toàn tuyệt vời, công nghệ cao đáng tin cậy, thiết bị thử nghiệm tiên tiến của tấm lót đường ray khiến nó được áp dụng và sản xuất rộng rãi trên toàn thế giới cùng với nguyên liệu thô có chất lượng tốt.ĐƯỜNG SẮT GNEEcó thể sản xuất các miếng đệm cao su đường ray khác nhau với các chiều rộng khác nhau tùy theo kích thước nền đường sắt khác nhau và chiều dài đường ray thép tiêu chuẩn để đáp ứng nhu cầu đặc biệt của khách hàng.
GNEE rail giá trị tham số pad
| Bờ biển | 75±5 |
|---|---|
| Độ bền kéo tối đa Sức mạnh |
12,7N/mm2 |
| Độ giãn dài | 255% (200% sau khi lão hóa) |
| Đang làm việc Nhiệt độ |
-30 độ ~ +110 độ |
| Rung Sự giảm bớt |
45% ~ 50% |
| Tiếng ồn Sự giảm bớt |
12% |
| Bộ cố định | ＜5% (＜20% sau khi lão hóa) |
Tấm lót ray EVA/HDPE/cao su của chúng tôi có độ đàn hồi cao, áp dụng cho các loại ray như UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs và các kích cỡ theo yêu cầu. Các miếng đệm có thể được tùy chỉnh có hoặc không có rãnh, với nhiều kiểu dáng khác nhau, tùy thuộc vào yêu cầu của khách hàng.
