Thiết bị đường sắt-Rails
Phụ kiện đường sắt là các thành phần của các tuyến đường sắt. Các đường ray ở đây đề cập đến đường ray, người ngủ, các bộ phận kết nối, giường dằn, thiết bị chống khí hậu, hỗ trợ đường sắt và lượt đi. Là một cấu trúc kỹ thuật tích hợp, đường đua được đặt trên giường đường, đóng vai trò hướng dẫn trong hoạt động của các chuyến tàu và trực tiếp chịu áp lực lớn của đầu máy và tải trọng của chúng. Theo hoạt động động của hoạt động tàu, các thành phần khác nhau của nó phải có đủ sức mạnh và sự ổn định để đảm bảo rằng tàu chạy an toàn, trơn tru và không ngừng ở tốc độ tối đa được chỉ định.
Phụ kiện đường sắt là thành phần của các tuyến đường sắt. Các đường ray được đề cập ở đây bao gồm đường ray, người ngủ, các bộ phận kết nối, giường dằn, thiết bị chống khí hậu, hỗ trợ đường sắt và lượt đi. Là một cấu trúc kỹ thuật tích hợp, đường đua được đặt trên giường đường, đóng vai trò hướng dẫn trong hoạt động của các chuyến tàu, và trực tiếp chịu áp lực lớn của đầu máy và phương tiện và tải trọng của chúng. Theo hoạt động động của hoạt động tàu, các thành phần khác nhau của nó phải có đủ sức mạnh và sự ổn định để đảm bảo rằng tàu chạy an toàn, trơn tru và không ngừng ở tốc độ tối đa theo quy định.
Thiết bị đường sắt là một thiết bị đường sắt quan trọng và đường ray là biểu tượng chính của thiết bị đường sắt.
Chiều cao đường ray chiều rộng b-bottom chiều rộng C-đầu chiều rộng d-waist
(1) Phân loại. Đường ray có thể được chia thành các đường ray nặng và đường ray nhẹ theo trọng lượng gần đúng trên mỗi mét tính bằng kg:
Đường ray nặng. Theo loại thép được sử dụng, chúng được chia thành: đường ray có chứa mangan thông thường, đường ray thép carbon thông thường chứa đồng, đường ray thép có chứa đồng cao, đường ray đồng, đường ray mangan, đường ray silicon, v.v. Chủ yếu có ba loại: 38, 43, và 50kg. Ngoài ra, có 45kg đường ray được sử dụng trên một vài đường và đường ray 60kg được lên kế hoạch để sử dụng trên các đường có lưu lượng lớn và tốc độ cao. GB 2585-81 quy định các điều kiện kỹ thuật cho 38-50 kg/m rails ở quốc gia của tôi.
Đường ray nhẹ. Chủ yếu có các loại đường sắt khác nhau như 9, 12, 15, 22 và 30.
(2) Sản xuất và sử dụng. Đường ray được cuộn từ thép bị giết carbon được nung trong lò sưởi mở và bộ chuyển đổi oxy. Mục đích của nó là chịu được áp lực vận hành và tải trọng tác động của đầu máy và phương tiện.
(3) Các nhà sản xuất và các quốc gia nhập khẩu. Các đường ray hiện đang được sử dụng ở nước tôi chủ yếu được sản xuất bởi một số nhà máy thép trong nước, chẳng hạn như sắt và thép Anshan, Iron và thép Vũ Hán, v.v. Ngoài ra, do số lượng lớn sử dụng, vẫn cần phải nhập một số đường ray và phụ kiện đường sắt đáp ứng các đặc tính vật lý và hóa học theo tiêu chuẩn kỹ thuật của nước tôi. Các quốc gia sản xuất nhập khẩu bao gồm Nhật Bản, Đức, Pháp, Anh, Nga, Úc, v.v.
2. Kích thước và thông số kỹ thuật
Độ dài và các kích thước hình học và dung sai khác của đường ray phải được chỉ định trong các tiêu chuẩn liên quan đến đường ray nhẹ và nặng trong "8".
3. Chất lượng ngoại hình
(1) Các đường ray sẽ được ngay sau khi lăn, mà không bị uốn và xoắn đáng kể. Sự uốn cong cục bộ và xoắn của đường ray nhẹ và nặng và biến dạng hiệu chỉnh của chúng, độ nghiêng của mặt cuối đường sắt, vv sẽ không vượt quá các quy định của các tiêu chuẩn.
(2) Bề mặt của đường ray phải sạch và mịn, không có khuyết điểm như vết nứt, sẹo, trầy xước, v.v .; Các mặt cuối sẽ không có dấu thu nhỏ và các lớp xen kẽ, v.v ... Các khiếm khuyết được phép trên bề mặt tổng thể của đường ray nhẹ và nặng và mức độ của số lượng hình học của chúng sẽ không vượt quá quy định của các tiêu chuẩn.
