Hệ thống buộc chặt đường sắt có thể chịu được các lực dọc, ngang và dọc được tạo ra trong hoạt động của tàu. Đồng thời, nó có độ co giãn nhất định đối với độ rung và nhiễu, đảm bảo độ mịn và an toàn của hoạt động của tàu.
CácHệ thống buộc KPOlà một dây buộc hình nêm thường được sử dụng trên máy ngủ bằng gỗ và thép, áp dụng cho đường sắt thông thường, đường sắt nhẹ và đường sắt tốc độ thấp. Hệ thống buộc chặt KPO cũng được sử dụng rộng rãi trên toàn thế giới. Nó thuộc về hệ thống buộc chặt. Các kẹp bao gồmKPO3, KPO5, KPO6 và KPO9v.v ... Nó có lực kẹp tốt hơn và tuổi thọ dài hơn hệ thống buộc chặt thông thường, và nó cũng là một hệ thống duy nhất được sử dụng rộng rãi cho đường ray cần cẩu.
Các thành phần hệ thống dây buộc đường sắt KPO
KPO Clip/Vít Spike/HS Bolt/Hex Nut/Double Coil Spring Spring Washer
| Thông số kỹ thuật cho một đơn vị hệ thống buộc chặt đường sắt KPO | ||||
| Mục | Số lượng | Kiểu | Vật liệu | Tiêu chuẩn |
| Clip kpo | 2 | KPO3, KPO6, KPO9 | Q235 | DIN5906 |
| Vít tăng đột biến | 2 | M24 × 150mm m24 × 160mm m24 × 180mm | Lớp 4.6: Q235 | ISO898-1, UIC864-1 và NF F500-50 |
| chiều dài khác theo thứ tự | Lớp 5.6: 35# | |||
| Lớp 8,8: 45# | ||||
| HS Bolt | 4 | HS26, HS32 | Lớp4.6: Q235 | Đường kính: 22mm hoặc 24mm |
| Lớp5.6: 35# | Chiều dài: 55mm, 65mm, 75mm, 90mm | |||
| Lớp8.8: 45# | ||||
| Hex Nut | 2 | Như đã đặt hàng | Lớp 5: 35# | DIN958 |
| Lớp 8: 45# | ||||
| Cuộn đôi | 2 | Như đã đặt hàng | 65mn | UIC864-3 |
| Máy giặt mùa xuân | ||||
| Tấm gốc | 1 | UIC54, UIC60, đường sắt 50kg | Đúc sắt QT500-7 | UIC864-6 |
| Đường sắt 60kg, S49 theo thứ tự | QT450-10 | |||
| rèn thép carbon thấp | ||||
| hoặc thép carbon cao | ||||
