3 loại kẹp đàn hồi ray chính

Các bộ phận cố định (ví dụ, vai, tấm đế) được hàn trực tiếp vào các vai hoặc tấm đế cố định trên tà vẹt hoặc tấm đường ray. Không thể tháo rời. Cung cấp lực cản dọc cực kỳ chắc chắn (chống leo), thường được sử dụng trong đường bản hoặc đoạn có yêu cầu chống leo cao.

Đặc trưng:Độ cứng cao, hiệu suất chống leo tuyệt vời, không thể điều chỉnh sau khi lắp đặt, khó thay thế.

Ứng dụng:Lý tưởng cho các nhà máy thép, bến cảng và đường ray hạng nặng; Kẹp ray cứng không có lưỡi chịu áp lực, thích hợp cho nhà máy thép và nhà máy luyện kim

Loại kẹp ray hàn:1615/9116/9216/9120/9220/7116/7120/7216/7120; kẹp đường sắt cứng

Sử dụng bu lông làm bộ phận buộc chặt chính. Siết chặt các bu lông sẽ tạo ra lực kẹp để giữ ray. Thông thường bao gồm các tấm đế bằng gang/thép, bu lông chữ T, đai ốc, vòng đệm lò xo và miếng đệm đàn hồi.

Đặc trưng:Cấu trúc tương đối đơn giản, chi phí thấp hơn, lắp đặt/tháo gỡ tương đối dễ dàng, mang lại khả năng hạn chế theo chiều dọc tốt (phụ thuộc vào ma sát), khả năng bảo trì tốt. Phổ biến trong các đường ray dằn truyền thống (ví dụ: dây buộc loại K).

Mô hình kẹp đường sắt: 3116 / 3120 / 3124

Thông thường bao gồm kẹp lò xo, tấm đệm/tấm dẫn hướng ray cách điện, tấm đế (kim loại và/hoặc đàn hồi), ống bọc/vai bằng nhựa.

Đặc trưng:Đây là loại phổ biến cho các đường đua hiện đại (đặc biệt là tốc độ cao, đường sắt hạng nặng, tàu điện ngầm). Ưu điểm bao gồm: lực kẹp ổn định và lâu dài, độ đàn hồi tuyệt vời (cung cấp độ cứng đa cấp), giảm độ rung và tiếng ồn hiệu quả, cách điện tốt, ít bộ phận, lắp đặt/tháo gỡ nhanh chóng (thường bằng búa hoặc dụng cụ đặc biệt), dễ dàng điều chỉnh hình dạng đường ray (thông qua thay đổi tấm lót ray/tấm dẫn hướng).