Tấm lót đường sắt là gì?
Tấm đệm đường sắt thực chất là tấm đệm chống rung-cho đường sắt, thường là tên viết tắt của tấm đệm cao su dành cho đường ray. Chúng là thành phần chính của kết cấu đường sắt và được sử dụng giữa đường ray và tà vẹt bê tông. Tấm đệm hoạt động như một lớp đệm đàn hồi bên trong hệ thống buộc chặt: nó hỗ trợ chân ray, điều chỉnh độ cứng theo phương thẳng đứng của dây buộc và bảo vệ bề mặt tà vẹt khỏi va đập và mài mòn do tàu hỏa chạy qua.
4 loại tấm lót đường sắt phổ biến
Tấm lót đường sắt được sản xuất với nhiều loại vật liệu và chủng loại khác nhau, chẳng hạn như tấm lót ray cao su, tấm lót ray HDPE, tấm lót ray EVA và tấm lót ray cần cẩu, đồng thời có hai mẫu bề mặt để lựa chọn, có rãnh hoặc đính đá. Bốn loại thường được thảo luận nhất được mô tả dưới đây.
1. Tấm đệm ray cho hệ thống buộc ray loại E{1}}
Các miếng đệm ray dành cho hệ thống cố định đường ray loại E{0}}có chức năng tương tự như chất cách điện đường ray, cách nhiệt đường ray phía trên chúng để giảm độ rung và tiếng ồn-do cấu trúc gây ra. Các miếng đệm ray bằng cao su, kẹp loại E-, tấm cách điện ray hoặc khối đo cách điện và vai ray hoặc các bộ phận nhúng cùng nhau tạo thành một bộ hệ thống buộc chặt ray loại E-hoàn chỉnh.
2. Tấm lót ray cho hệ thống buộc chặt bằng kẹp căng
Các miếng đệm ray trong hệ thống kẹp kẹp căng hoạt động cùng với các kẹp lò xo, đinh vít, chốt nhựa và tấm giằng. Độ cứng của tấm đệm ray cao su làm tăng đáng kể độ đàn hồi của cấu trúc thượng tầng đường ray, do đó làm giảm tiếng ồn và độ rung truyền đến tà vẹt và chấn lưu.
3. Tấm đệm cao su tà vẹt bê tông
Tấm đệm này được thiết kế đặc biệt cho tà vẹt bê tông, nơi đường ray nằm trực tiếp trên bề mặt bê tông cứng. Tấm đệm cao su mang lại độ đàn hồi mà tà vẹt bê tông không có, bảo vệ tà vẹt khỏi bị nứt do va chạm và mang lại khả năng phục hồi cần thiết để có hiệu suất buộc chặt ổn định.
4. Tấm lót ray có rãnh EVA, HDPE hoặc cao su có độ đàn hồi cao
Loại này sử dụng họa tiết có rãnh để giảm độ cứng dọc của tấm đệm, mang lại độ đàn hồi cao cho các phần-nhạy cảm với tiếng ồn chẳng hạn như đường đô thị và cầu. Nó có thể được làm từ EVA, HDPE hoặc cao su tùy theo yêu cầu về độ cứng và cách nhiệt của công trình.
Thông số kỹ thuật của tấm đệm cao su tà vẹt bê tông
| Mục | Đặc điểm kỹ thuật |
|---|---|
| Vật liệu | Cao su, EVA, TPEE hoặc HDPE |
| Tiêu chuẩn | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Ứng dụng | ray 43, 50, 60 và 75 kg/m; 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Người mẫu | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Nhiệt độ hoạt động | Âm 50 đến 70 độ C |
| Giấy chứng nhận | ISO9001, MSDS, ROHS, TIẾP CẬN |
Yêu cầu lưu trữ và xử lý
Tấm lót đường ray phải được bảo quản ở nơi sạch sẽ, thoáng mát. Không nên đặt chúng dưới ánh nắng trực tiếp và phải tránh xa nguồn nhiệt và thuốc thử hóa học. Họ không được chạm vào dầu, dung môi hữu cơ hoặc các hóa chất khác và cấm tiếp xúc với các chất này. Việc tuân theo các quy tắc này sẽ ngăn chặn sự lão hóa và phồng sớm của vật liệu cao su hoặc polyme, đồng thời giữ cho đặc tính của tấm đệm ổn định cho đến khi lắp đặt.
Điểm tuyển chọn
Chọn loại đệm theo hệ thống buộc, phần ray và yêu cầu về độ ồn của đường dây. Đối với hệ thống buộc chặt loại E, hãy chọn miếng đệm cùng với các kẹp, chất cách điện và vai làm một bộ phù hợp. Đối với tải trọng trục nặng, một miếng đệm cao su cứng hơn sẽ bảo vệ tà vẹt; đối với các phần nhạy cảm với tiếng ồn, miếng đệm cao su hoặc EVA có rãnh giúp cách ly rung tốt hơn. Xác nhận số model so với khối lượng đường ray trên mỗi mét và xác minh phạm vi nhiệt độ vận hành theo khí hậu địa phương.
Những quan niệm sai lầm phổ biến
Người ta thường cho rằng tất cả các tấm đệm đường sắt đều được làm bằng cao su. Trong thực tế, EVA, HDPE và TPEE cũng được sử dụng rộng rãi, mỗi loại có độ cứng và đặc tính cách nhiệt khác nhau. Một quan niệm sai lầm khác là các hoa văn có rãnh và đính đá chỉ mang tính chất trang trí; mẫu này là công cụ chính để điều chỉnh độ cứng dọc của dây buộc. Người ta cũng lầm tưởng rằng miếng đệm không bao giờ cần được bảo trì; các miếng đệm bị hỏng hoặc cứng nên được thay thế để giữ độ cứng buộc trong phạm vi thiết kế của nó.
Câu hỏi thường gặp
Q:Tấm đệm đường sắt được sử dụng để làm gì?A:Chúng là-các miếng đệm chống rung được đặt giữa ray và tà vẹt bê tông để giảm độ rung và tiếng ồn, đồng thời bảo vệ tà vẹt.
Q:Có bao nhiêu loại tấm lót đường sắt?A:Bốn loại phổ biến là miếng đệm dành cho hệ thống loại E{0}}, miếng đệm dành cho hệ thống kẹp căng, miếng đệm cao su tà vẹt bê tông và miếng đệm có rãnh đàn hồi cao.
Q:Tấm lót đường sắt được làm từ vật liệu gì?A:Cao su, EVA, TPEE và HDPE là những nguyên liệu thô phổ biến.
Q:Mô hình 60-10-17 có ý nghĩa gì?A:Nó xác định cấu hình tấm đệm cho một khối lượng đường ray cụ thể, điển hình là tấm đệm ray 60 kg trên mét với hình học được xác định theo tiêu chuẩn liên quan.
Q:Phạm vi nhiệt độ hoạt động của các miếng đệm này là gì?A:Các miếng đệm được đánh giá ở mức âm 50 đến 70 độ C.
Q:Tấm lót đường ray nên được bảo quản như thế nào?A:Ở nơi sạch sẽ, thoáng mát, tránh ánh nắng trực tiếp, nguồn nhiệt, dầu, dung môi hữu cơ và thuốc thử hóa học.
