Đường ray, còn được gọi là đường ray hoặc đường ray xe lửa, rất cần thiết cho hệ thống đường sắt vì chức năng dẫn đầu đoàn tàu di chuyển về phía trước và chở hàng sau đó chuyển tải xuống kết cấu bên dưới. Với sự phát triển của đường sắt theo hướng-tốc độ cao và tải trọng-nặng, các yêu cầu hiện đại về chất lượng đường sắt ngày càng cao hơn. Khi tốc độ của phương tiện đường sắt tăng lên, tuổi thọ đường sắt ngày càng ngắn hơn.
Đường ray mạnh đến mức nào?
Đường ray cực kỳ chắc chắn, được chế tạo từ-thép carbon cao với độ bền kéo cao (khoảng 113.000-135.000 PSI) và độ cứng, cho phép chúng chịu được tải trọng lớn, tập trung từ các đoàn tàu hạng nặng bằng cách phân bổ trọng lượng thông qua hệ thống đường ray, đá dằn (đá dăm), thanh giằng (bê tông/gỗ) và nền đường đã được chuẩn bị sẵn. Mặc dù bản thân thép rất cứng nhưng khả năng chịu lực của kết cấu đường ray tổng thể phụ thuộc vào trọng lượng của đường ray (ví dụ: 136 lb/yd phổ biến đối với đường chính), độ sâu dằn và chất lượng nền đường, cho phép hỗ trợ cho các ô tô hiện đại có trọng lượng lên tới 286.000 lbs.
Các yếu tố sức mạnh chính:
- Chất liệu: Đường ray được làm từ thép cacbon-trung bình chuyên dụng, cứng hơn thép nhẹ, chống mài mòn và biến dạng.
- Độ bền kéo và năng suất cao: Thép có thể chịu được lực kéo (kéo) và uốn (năng suất) đáng kể, với cường độ năng suất khoảng 74.000-97.000 PSI.
- Độ cứng: Xử lý nhiệt làm tăng độ cứng (50-65 Rc), giúp bề mặt trên có khả năng chống tiếp xúc lăn, đồng thời giữ cho lõi cứng.
Sức mạnh kết cấu (Toàn bộ hệ thống):
- Trọng lượng đường ray: Đường ray nặng hơn (ví dụ: 136 lb/yard) mang lại độ bền cao hơn cho tốc độ và tải trọng trục cao hơn.
- Đá dăm: Lớp đá dăm sâu có tác dụng hỗ trợ, ổn định và thoát nước, chống lún.
- Thanh giằng (Tà vẹt): Thanh giằng bằng bê tông hoặc gỗ phân phối tải trọng từ ray đến chấn lưu.
- Lớp nền: Đất được nén bên dưới lớp dằn cung cấp khả năng hỗ trợ nền móng; nền đường kém sẽ hạn chế năng lực đường ray.
ĐƯỜNG SẮT GNEEcó thể cung cấp đường ray đạt tiêu chuẩn BS, UIC, AREMA, JIS và các tiêu chuẩn quốc tế khác. Dựa trên kinh nghiệm phong phú và sự hỗ trợ công nghệ mạnh mẽ, sản phẩm của chúng tôi đã được xuất khẩu sang nhiều quốc gia và khu vực.
Các loại đường ray
- Tiêu chuẩn Trung Quốc
1. Đường ray cầu trục: QU120,QU100,QU80,QU70. Chúng hầu hết bao gồm thép mangan.
| Phân loại | Chiều cao (mm) | Đầu (mm) | Đáy (mm) | Dày (mm) | Trọng lượng (kg/m) | |
| Đường ray cần cẩu | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
2. Đường sắt hạng nặng: tiêu chuẩn 38kg, 43kg, 50kg được sử dụng rộng rãi. Ngoài ra, một số tuyến có tốc độ cao, công suất lớn đều sử dụng đường ray 60kg.
| Phân loại | Chiều cao (mm) | Đầu (mm) | Đáy (mm) | Dày (mm) | Trọng lượng (kg/m) | |
| Đường sắt hạng nặng | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
3. Đường sắt nhẹ: đường sắt nhẹ cũng có thể được phân thành hai loại, GB (tiêu chuẩn quốc gia Trung Quốc) là 9kg,12kg,15kg,22kg,30kg/m và YB (Tiêu chuẩn Cục Luyện kim) là 8,18,24kg/m, v.v.
| Phân loại | Chiều cao (mm) | Đầu (mm) | Đáy (mm) | Dày (mm) | Trọng lượng (kg/m) | |
| Đường sắt nhẹ | 8kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/tháng | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/tháng | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
- Ở nước ngoài
Trong thị trường đường ray trên thế giới có rất nhiều loại điển hình. Ví dụ: dòng BS (như 90A, 80A, 75A, 75R, 60A, v.v.) của Anh, dòng DIN của Đức, dòng ASCE của Mỹ (như 115RE, 136RE), dòng JIS của Nhật Bản và dòng UIC của Liên minh Đường sắt Quốc tế (như UIC54, UIC60).
TạiĐƯỜNG SẮT GNEE, chúng tôi chuyên cung cấp đầy đủ các bộ phận đường ray, bao gồm đường ray hạng nặng, đường ray hạng nhẹ, đường ray cần cẩu và dây buộc đường ray, cũng như các giải pháp buộc chặt và móc nối-đường ray hiệu suất cao phù hợp. Được hỗ trợ bởi các chứng chỉ ngành và kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt, các sản phẩm của chúng tôi được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế và nhu cầu dự án đa dạng.
