Làm cách nào để duy trì-độ bền lâu dài của tấm lót đường ray?
A đệm đường sắtđược chèn vào giữa đường ray và tấm đế hoặc tà vẹt. Tấm đệm ray được đưa vào hệ thống buộc chặt đường sắt vì tính đàn hồi hoặc đàn hồi nhớt của nó có thể được thực hiện khi can thiệp vào hiện tượng nứt mỏi của tà vẹt. Ứng suất động từ tác động của bánh xe hoặc đường ray từ cả chuyển động đều đặn và chuyển động không đều đều giảm đi.
Để duy trì-độ bền lâu dài của tấm lót đường ray, hãy thực hiện lịch kiểm tra nghiêm ngặt, đảm bảo căn chỉnh lắp đặt phù hợp, bảo vệ khỏi môi trường khắc nghiệt (nước, nhiệt độ khắc nghiệt), sử dụng vật liệu tiên tiến như vật liệu tổng hợp cao su-nút chai và tuân theo các nguyên tắc thay thế nghiêm ngặt (ví dụ: nén 20%) để tránh mất ổn định và kéo dài tuổi thọ đường ray.
Chiến lược bảo trì
- Điều tra:Tiến hành kiểm tra cơ học và trực quan kỹ lưỡng, thường xuyên để phát hiện các vết mài mòn, vết nứt và sự xuống cấp của vật liệu, đặc biệt là trong các điều kiện khắc nghiệt như khu vực ẩm ướt hoặc lạnh giá.
- Lựa chọn vật liệu:Hãy chọn những vật liệu có hiệu suất cao-như hỗn hợp cao su polyurethane hoặc nứa-, có khả năng chống chịu áp lực và độ mỏi của môi trường tốt hơn so với cao su tiêu chuẩn.
| EVA: Polyethylene 80%, Vinyl Acetate 20%. | |||
| Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Yêu cầu kỹ thuật | Giá trị |
| Tỉ trọng | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Độ bền kéo | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 15 | 16 |
| Độ giãn dài | % | >500 | 550 |
| điểm nóng chảy | bằng cấp | 170-190 | 170 |
| Điện trở cách điện | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| độ cứng | A | Lớn hơn hoặc bằng 90 | 92(A) |
| Tấm lót đường ray HDPE | |||
| Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Yêu cầu kỹ thuật | Giá trị |
| Tỉ trọng | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Độ bền kéo | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 19 | 19 |
| Độ giãn dài | % | >80 | 150 |
| điểm nóng chảy | bằng cấp | 170-190 | 190 |
| Điện trở cách điện | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| độ cứng | A | Lớn hơn hoặc bằng 98 | 98(A) |
| Pad đường sắt cao su | ||
| Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Giá trị |
| Độ cứng | KN | 90-130 |
| Độ cứng Shore A | bằng cấp | 72-80 độ |
| Điện trở | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 106 |
| Độ bền kéo trước khi lão hóa | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 12,5 |
| Độ giãn dài trước khi lão hóa | % | Lớn hơn hoặc bằng 250 |
- Cài đặt:Đảm bảo căn chỉnh chính xác trong quá trình lắp đặt để phân phối tải đồng đều và tối đa hóa chức năng của tấm đệm.
- Thay thế: Replace pads when permanent compression exceeds 20% or stiffness drops significantly (e.g., >thay đổi 15% sau chu kỳ mỏi).
- Kiểm soát môi trường:Tăng tần suất kiểm tra ở những khu vực ẩm ướt để tránh hư hỏng do nước (thủy phân) và theo dõi độ đàn hồi ở vùng lạnh.
- Bôi trơn:Sử dụng chất bôi trơn gốc silicone{0}}nếu cần, tránh dầu hoặc hóa chất có thể làm hỏng cao su.
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp nhiều loại đệm ray đàn hồi đặc biệt cho đường sắt-tốc độ cao, đường sắt tốc độ-thông thường và cần cẩu. Đặc biệt các loại đệm ray làm bằng cao su, EVA, TPEE, HDPE rất được khách hàng ưa chuộng. Tấm đệm cao su đường sắt của chúng tôi phù hợp với các đường ray như UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, v.v. Chúng tôi có hơn 130 bộ máy trong dây chuyền sản xuất của mình, có thể đạt công suất sản xuất hàng năm lên tới 2000.000 miếng đệm đường ray. Chúng tôi cung cấp nhiều loại đệm ray và vật liệu ray khác với giá cạnh tranh.
