A đĩa cá đường sắtlà phần tử gia cố mối nối được thiết kế để duy trì sự thẳng hàng và độ cứng tại các mối nối đường ray nơi hai chiều dài đường ray gặp nhau. Nó đảm bảo bánh xe di chuyển ổn định trên các phần có mối nối.ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp các tấm cá phù hợp với đường ray GB 8–60 kg/m, đường ray UIC, đường ray cần cẩu DIN536 và QU, đoạn đường ray JIS, cấu hình AS1085, tiêu chuẩn BS11 và hệ thống AREMA/ASCE, với các phương pháp xử lý chống ăn mòn tùy chọn.
Chức năng của mối nối đường ray là gì?
Mối nối đường ray (hoặc tấm chắn cá) nối hai đầu đường ray để mang lại bề mặt di chuyển liên tục, êm ái và an toàn cho đoàn tàu đồng thời cho phép giãn nở và co lại vì nhiệt. Chúng duy trì sự liên kết theo chiều ngang và chiều dọc để tránh trật bánh, truyền tải trọng thẳng đứng đến tà vẹt và, trong một số trường hợp, tạo điều kiện đảm bảo tính liên tục về điện cho các mạch đường ray.
Các chức năng chính của mối nối đường sắt:
- Tính liên tục về cấu trúc:Kết nối các đầu đường ray một cách an toàn để tạo thành một đường ray liên tục.
- Quản lý mở rộng/thu hẹp:Cho phép chuyển động an toàn, nhẹ nhàng của đường ray do sự thay đổi nhiệt độ, ngăn ngừa hiện tượng vênh hoặc khe hở.

- Chuyển tải:Truyền áp lực thẳng đứng, hướng xuống từ bánh xe lửa qua khớp tới tà vẹt.
- Bảo trì căn chỉnh:Giữ đường ray thẳng hàng theo chiều dọc và chiều ngang để tránh trật bánh.
- Độ dẫn điện:Trong các đường ray có tín hiệu, các mối nối cách điện đặc biệt duy trì các mạch đường ray để truyền tín hiệu.
- Chuyển tiếp:Các mối nối thỏa hiệp kết nối các đường ray có cấu hình hoặc trọng lượng khác nhau.
Làm thế nào để lựa chọn và bảo quản đĩa cá?
Việc lựa chọn và bảo trì các tấm cá liên quan đến việc kết hợp vật liệu và thiết kế (ví dụ: tiêu chuẩn, cách nhiệt hoặc chạy bộ) với các loại đường ray, tải trọng và điều kiện môi trường cụ thể (chẳng hạn như các khu vực ven biển bị ăn mòn). Việc bảo trì thích hợp đòi hỏi phải kiểm tra thường xuyên các vết nứt, đảm bảo độ kín của bu lông và bôi trơn các khớp để giảm mài mòn.
Làm thế nào để chọn đĩa cá?
- Hồ sơ đường sắt phù hợp:Xác định trọng lượng và biên dạng đường ray chính xác (ví dụ: AREMA 115RE) để đảm bảo tấm cá vừa khít với mạng đường ray.

| Tiêu chuẩn | Kiểu | Chiều dài/Đường kính | Trọng lượng/Chất liệu | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 lỗ-24" | 17,04Kg | hóa chất 45 # |
| 115RE | 6 lỗ-36" | 25,56Kg | thành phần(%): | |
| 132-136RE | 4 lỗ-24" | 17,75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 lỗ-36" | 26,63Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 lỗ-630/Φ26 | 18,07Kg | Sĩ: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 lỗ-600/Φ28 | 17,47Kg | Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,25 | |
| UIC60 | 4 lỗ-630/Φ25 | 18,1Kg | P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
| UIC54 | 4 lỗ | 14,34Kg | S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
| UIC54 | 6 lỗ-800 | 19,94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 lỗ | 6,56Kg | |
| BS60A | 4 lỗ | 5,61Kg | ||
| BS80A | 4 lỗ | 6,5kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23Kg | 50 # hóa chất | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34Kg | thành phần(%): | |
| BS100A | 4 lỗ | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 lỗ | 18,08Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 lỗ | 19,9kg | Sĩ: 0,17-0,37 | |
| BẰNG | 50kg | 4 lỗ | 14,3kg | Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,25 |
| 50kg | 6 lỗ | 19,5kg | P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
| S49 | 4 lỗ | 9,71Kg | S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 |
- Xem xét môi trường hoạt động:Sử dụng thép không gỉ cho các khu vực có độ ăn mòn cao hoặc thép cán/rèn tiêu chuẩn cho các điều kiện điển hình.
- Xác định yêu cầu tải:Thép hợp kim có độ bền-cao được khuyên dùng cho vận chuyển hàng hóa nặng, trong khi các tấm nhẹ hơn, tổng hợp hoặc cách nhiệt phù hợp cho phương tiện giao thông nhẹ hơn hoặc đường ray chuyên dụng, điện khí hóa.
- Chọn loại mối nối:Chọn giữa các khớp nối tiêu chuẩn (đối đầu) hoặc các tấm cá khớp nối chồng lên các đầu ray để phân bổ tải trọng tốt hơn.
- Xác minh tiêu chuẩn:Đảm bảo sản phẩm đáp ứng các tiêu chuẩn ngành, chẳng hạn như các yêu cầu về độ bền kéo, độ giãn dài và độ cứng cụ thể.
Làm thế nào để duy trì đĩa cá?
- Kiểm tra thường xuyên:Kiểm tra các vết nứt, biến dạng và mài mòn ít nhất 3-6 tháng một lần. Đặc biệt chú ý đến các khu vực xung quanh lỗ bu lông.
- Độ chặt của bu lông:Sử dụng cờ lê lực để kiểm tra và siết chặt lại các bu lông theo giá trị quy định, ngăn ngừa hỏng khớp.

- Bôi trơn:Thường xuyên tra dầu mỡ lên bề mặt đánh cá để giảm ma sát, mài mòn giữa đĩa và ray. Sử dụng chất bôi trơn chuyên dụng để ngăn khớp trở nên quá cứng.
- Sạch sẽ:Loại bỏ các mảnh vụn, bụi bẩn và rỉ sét, đặc biệt là trong môi trường ăn mòn, để đảm bảo lắp đúng cách.
- Lịch trình thay thế:Thay thế đĩa cá bị mòn hoặc nứt ngay lập tức. Trong điều kiện khắc nghiệt, việc thay thế theo kế hoạch 5-10 năm một lần là điển hình.
Được thành lập vào năm 2008,ĐƯỜNG SẮT GNEElà nhà sản xuất và cung cấp linh kiện đường sắt hàng đầu thế giới, chuyên về-chất lượng caođĩa cá đường sắt(thanh nối/thanh nối) với năng lực sản xuất mạnh mẽ và khả năng phục vụ toàn cầu.
Danh mục tấm chắn ray của chúng tôi rất toàn diện và tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế bao gồm UIC, AREMA, BS, DIN và GB, bao gồm các hệ thống ray nhẹ (8kg{14}}30kg), ray nặng (38kg-75kg) và hệ thống ray cần cẩu (QU70-QU120). Chúng tôi cung cấp nhiều loại khác nhau như thanh nối cách nhiệt, tấm cá phồng và khớp nối ray thỏa hiệp, với thông số kỹ thuật chính xác (4{18}}lỗ/6 lỗ, 24 inch/36 inch), đảm bảo hiệu suất cơ học xuất sắc. Chúng tôi duy trì việc kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt được hỗ trợ bởi chứng nhận ISO 9001:2015, trung tâm kiểm tra nội bộ và hoạt động kiểm tra của bên thứ ba bởi SGS và BV. Dịch vụ một cửa của chúng tôi bao gồm tùy chỉnh, sản xuất, đóng gói và hỗ trợ sau bán hàng, phù hợp với nhu cầu dự án của khách hàng.
Bấm vào đâyđể có được danh mục sản phẩm chi tiết của GNEE RAIL.






