Ađường sắt tăng đột biếnlà một chốt hoặc vít thép để giữ chặt chân ray vào tà vẹt, đảm bảo hình dạng đường ray và khổ đường ray chính xác đồng thời hấp thụ rung động và chống lại hiện tượng leo và nâng đường ray.ĐƯỜNG SẮT GNEEsản xuất các loại gai Q235, 35#, 45# và 40Cr, ở dạng hoàn thiện trơn, kẽm, HDG, Dacromet và Sherardizing, bao gồm GB, UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11 và AREMA/ASCE 25–175 lb.
Mũi nhọn có phải là dây buộc không?
Đúng vậy, trong kỹ thuật đường sắt, đinh nhọn là một loại dây buộc. Nó thuộc loại bộ phận buộc chặt đường ray có chức năng cố định đường ray (hoặc tấm đế) vào tà vẹt, duy trì khổ đường ray và chống lại các lực dọc, ngang và dọc do hoạt động của tàu hoặc cần cẩu tạo ra. Nếu không có gai hoặc các thiết bị buộc chặt khác, đường ray không thể cố định ở vị trí thiết kế dưới tải trọng động lặp đi lặp lại.
Từ quan điểm cấu trúc, các đinh đóng vai trò cơ bản giống như các ốc vít khác như kẹp ray đàn hồi, đinh vít, bu lông và neo. Sự khác biệt nằm ở cơ chế cố định.Gai chó truyền thốngdựa vào độ vừa khít và ma sát với tà vẹt bằng gỗ, trong khiđinh vítdựa vào sự gắn kết của sợi chỉ và các kẹp đàn hồi dựa vào lực lò xo kết hợp với các neo hoặc vai được nhúng. Tất cả những thứ này được phân loại là ốc vít đường ray vì chúng kết nối và hạn chế các bộ phận đường ray trong hệ thống buộc chặt.
| Đặc điểm kỹ thuật | Vật liệu | Bề mặt | Tiêu chuẩn |
| 5/8×6 '' | A3, Q235, 45 #, 55 #, v.v. | Theo nhu cầu của khách hàng. | Theo bản vẽ hoặc mẫu của khách hàng. |
| 9/16×5-1/2 '' | |||
| 3/8''×3-1/2 '' | |||
| 1/2×3-1/2 | |||
| Các loại khác |
| các loại vít tà vẹt dòng Ss | Tên sản phẩm | Đặc điểm kỹ thuật | Vật liệu | Bề mặt | Tiêu chuẩn | |
| 1 | Bu lông đuôi cá | M8-M64 | Q235,45#,55#, v.v. | Kẽm, trơn, dầu đen | UIC,AREMA,JIS,GB hoặc theo yêu cầu của bạn. | |
| 2 | mũi vít | Mũi vít đầu vuông | M16-M22 *145-200 | |||
| Vít đầu lục giác | ||||||
| Các loại khác | ||||||
| 3 | Vít tà vẹt | Kiểu | Đặc điểm kỹ thuật | Trọng lượng/kg | Bề mặt | Tiêu chuẩn |
| Ss 1/130 | M22*130 | 0.451 | Kẽm, trơn, dầu đen | UIC,AREMA,JIS,GB hoặc theo yêu cầu của bạn. | ||
| Ss 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||||
| Ss 2/180 | M22*180 | 0.595 | ||||
| Ss 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||||
| Ss 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||||
| Ss 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||||
| Ss 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||||
| Ss 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||||
| Ss 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||||
| Ss 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||||
| Ss 8/160 | M24*160 | 0.568 | ||||
| Ss 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||||
| SS 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||||
| Ss 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||||
Vật liệu và thông số kỹ thuật chung của gai đường sắt
| Vật liệu | Lớp sức mạnh | Phạm vi kích thước | Độ bền kéo | xử lý bề mặt | Ứng dụng điển hình |
|---|---|---|---|---|---|
| Thép cacbon Q235 | 4.6 / 5.6 | 90–250 mm | Lớn hơn hoặc bằng 370 MPa | Đồng bằng, Oxit đen, HDG | Đường sắt khai thác, đường sắt nhẹ |
| Thép cacbon 35 # | 4.6 / 5.6 | 90–250 mm | Lớn hơn hoặc bằng 450 MPa | Kẽm, Sherardizing | Đường sắt thông thường |
| Thép cacbon 45 # | 5.6 | 100–300 mm | Lớn hơn hoặc bằng 520 MPa | HDG, Dacromet | Đường ray công nghiệp và tải trọng-nặng |
| Thép hợp kim 40Cr | 5.6 / 8.8 | 100–300 mm | Lớn hơn hoặc bằng 750 MPa | Dacromet, Kẽm | Đường ray cần cẩu, điều kiện tải trọng-cao |
Làm thế nào để chọn vật liệu phù hợp cho Rail Spike?
- Hàm lượng cacbon:Thép cacbon-thấp (ví dụ: Q235) mang lại độ dẻo tốt hơn, lý tưởng cho việc uốn cong và đảm bảo nó không bị gãy, trong khi thép-cacbon cao mang lại độ cứng vượt trội.
- Điều kiện môi trường:Ở những khu vực ven biển hoặc có độ ẩm-cao, hãy chọn thép không gỉ hoặc thép mạ kẽm nhúng nóng- để chống ăn mòn.
- Tải và lưu lượng truy cập:Các tuyến vận chuyển hàng hóa nặng hoặc tốc độ-cao cần có hợp kim bền hơn như 40Cr hoặc 35CrMoA để xử lý áp lực gia tăng.
- Phương pháp cài đặt:Nếu sử dụng máy móc thì thép cacbon đáng tin cậy; đối với các ứng dụng chuyên dụng, thép đàn hồi (lò xo) mang lại khả năng chống rung tốt hơn.
Đường sắt tăng đột biến, một trong những sản phẩm củaĐƯỜNG SẮT GNEE, được sử dụng để kết nối ray thép với tà vẹt hoặc liên kết tấm ray và tà vẹt với nhau. Là nhà cung cấp ốc vít đường ray chuyên nghiệp, GNEE RAIL cung cấp các loại ốc vít đường sắt khác nhau để đáp ứng yêu cầu của khách hàng, chẳng hạn như Kẹp và kẹp ray đàn hồi, Chốt nhựa, Bu lông ray có độ bền kéo cao với đai ốc, Tấm đế (Cà vạt), Tấm cá ray, Vai đường sắt (Chèn), Bu lông cá, Cao su đường sắt và Tấm lót EVA, v.v. tương ứng.
Bấm vào đâyđể có được danh mục sản phẩm chi tiết của GNEE RAIL.
