Việc sử dụng móc gắn ray có bắt buộc trong đường sắt không?
Đúng, đoạn đường sắtlà bắt buộc trong hệ thống đường sắtbởi vì chúng rất cần thiết để cố định ray vào tà vẹt và duy trì sự ổn định của đường ray. Nếu không có những chiếc kẹp này, đường ray có thể di chuyển, gây ra những rủi ro nghiêm trọng về an toàn như trật bánh. Chúng thực hiện các chức năng quan trọng như ngăn chặn chuyển động ngang và dọc, duy trì thước đo chính xác, phân phối tải trọng và giảm rung động và tiếng ồn.
Chức năng của kẹp ray
- Cố định đường ray:Kẹp giữ chắc chắn các thanh ray thép trên tà vẹt (hoặc dây buộc).
- Bảo trì máy đo:Chúng đảm bảo khoảng cách giữa hai đường ray (khổ đo) nằm trong dung sai yêu cầu, điều này rất quan trọng để tàu đi qua an toàn.
- Ngăn chặn chuyển động:Chúng ngăn đường ray dịch chuyển bên-sang-bên (bên) hoặc đầu{2}}sang-cuối (dọc).
- Phân phối tải:Chúng giúp phân phối tải trọng nặng từ các đoàn tàu chạy qua đến tà vẹt và mặt đất bên dưới.
- Rung động và hấp thụ tác động:Độ đàn hồi của các kẹp giúp hấp thụ các rung động và tác động từ chuyển động của tàu, mang lại cảm giác lái êm ái hơn và bảo vệ cấu trúc đường ray.
Tầm quan trọng đối với sự an toàn
- Ngăn ngừa trật bánh:Sự cố của các đoạn ray có thể dẫn đến mất ổn định đường ray và trật bánh, gây ra mối đe dọa nghiêm trọng cho hành khách và phi hành đoàn.
- Đảm bảo tính toàn vẹn trong hoạt động:Nếu không có lực kẹp do kẹp cung cấp, đường ray dễ bị dịch chuyển và lật.
- Đáp ứng tiêu chuẩn thực hiện:Hệ thống đường sắt hiện đại yêu cầu các móc có thể xử lý tốc độ cao và tải nặng đồng thời cung cấp đủ độ đàn hồi và khả năng chống mỏi.
Chuỗi đoạn đường sắt chính
Kẹp đàn hồi ray là một trong những bộ phận buộc phổ biến để giữ đường ray cố định trên tà vẹt đường ray (tà vẹt gỗ và tà vẹt bê tông). Kẹp ray cũng được sử dụng trong một số hệ thống buộc ray.
| Loạt | Kiểu | độ cứng | Vật liệu | Cuộc sống mệt mỏi | Bề mặt | Tiêu chuẩn |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kẹp đường sắt điện tử | E1,E2,E3 | 44-48HRC | 60Si2MnA: C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35, P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 60Si2CrA: C:0,56-0,64, Mn:0,40-0,70, Si:1,40-1,80,Cr:0,70-1,00 P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 55Si2Mn: C:0,52-0,60, Mn:0,60-0,90, Si:1,50-2,00,Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35 P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 38Si7: C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 |
Đối với Dia.18 là 3 triệu chu kỳ không bị hỏng. Đối với Dia.20 là 5 triệu chu kỳ không bị hỏng. |
trơn (có dầu), Oxit đen, vẽ màu hoặc theo yêu cầu của khách hàng. |
DIN17221, BS970, GB/T1222 |
| E1609 | ||||||
| E1809 | ||||||
| E1817 | ||||||
| E2001 | ||||||
| E2006 | ||||||
| E2009 | ||||||
| E2055 | ||||||
| E1056 | ||||||
| Kẹp Vossloh & Kẹp đường sắt rèn | SKL1 | 42-47HRC | ||||
| Đoạn đường sắt PR | PR309 | 44-48HRC | ||||
| PR401 | ||||||
| PR601 | ||||||
| PR85 | ||||||
| Chúng tôi cũng có thể sản xuất các đoạn ray tùy chỉnh theo bản vẽ hoặc mẫu của bạn! | ||||||
Quy trình sản xuất đoạn ray đàn hồi
Dựa trên quy trình sản xuất, quy trình sản xuất kẹp ray đàn hồi bao gồm các bước sau: nguyên liệu thô- cắt- gia nhiệt- tạo hình- làm cứng- ủ- kiểm tra- đóng gói.
Các thanh thép lò xo trước tiên phải được cắt theo yêu cầu. Theo quy ước, thanh cắt được nung nóng đến 950 độ C đến 1000 độ C, sau đó thanh được gia nhiệt được chuyển sang máy ép điện để rèn. Trước khi đóng búa, giữ ba bộ khuôn và đồ đạc theo bản vẽ. Các đoạn ray rèn được chuyển đến bể làm nguội. Sau khi kiểm tra độ chính xác về kích thước và độ cứng khi tôi, các đoạn ray được gửi đến quy trình ủ tiếp theo để đạt được độ bền thích hợp cho lò xo. Sản phẩm cuối cùng sẽ được đóng gói sau khi kiểm tra nghiêm ngặt.
