Đoạn đường ray đàn hồi Nabla màu đen / trơn Oxide

Là một trong những ốc vít đường sắt phổ biến trong hệ thống buộc đường sắt,đoạn đường sắt đàn hồiđược làm bằng thép lò xo rèn và có nhiều ứng dụng trong đường sắt. Dù là một phần của hệ thống dây buộc đường sắt hay dây buộc đường sắt, móc nối đường ray đàn hồi đều được sử dụng cùng với các bộ phận đường sắt khác, chẳng hạn như cọc ray, tấm nối ray, đệm ray và chốt nhựa ray. Trong hệ thống buộc chặt đường sắt, chức năng chính của móc nối đường sắt là buộc chặt tà vẹt đường sắt và ray thép với nhau. Kẹp đường sắt được coi là một trong những cách tốt nhất để đảm bảo đường ray thép không bị xê dịch, uốn cong, cong vênh hoặc mục nát.

Kẹp ray đàn hồi Nabla là thành phần thiết yếu trong hệ thống buộc chặt đường sắt, được sử dụng để cố định đường ray vào tà vẹt hoặc tấm đế ray một cách an toàn. Thiết kế của chúng sử dụng cánh tay lò xo kép để giữ chắc chắn đường ray, trong khi khúc cua trung tâm cung cấp thêm khả năng bảo vệ độ nghiêng, đảm bảo độ ổn định và an toàn của đường ray trong quá trình vận hành tàu hoặc cần cẩu.

Đặc điểm kỹ thuật clip đường sắt Nabla

Về chất liệu, các chiếc kẹp thường được làm từ thép lò xo có độ bền-cao như 60Si2Mn, 60Si2Cr, 55Si2Mn hoặc 38Si7, được xử lý nhiệt-để đạt được độ cứng cao và độ đàn hồi tuyệt vời. Xử lý bề mặt trơn hoặc đen bằng oxit giúp tăng cường khả năng chống mài mòn và chống ăn mòn, phù hợp với nhiều điều kiện môi trường khác nhau, bao gồm nhiệt độ cao, độ ẩm cao, ven biển và các dây chuyền công nghiệp nặng.

cácHệ thống buộc chặt Nablalà một hệ thống an toàn và đáng tin cậy, được sử dụng rộng rãi nhất ở Châu Âu. Nó có thể được sử dụng trong các tuyến xe điện, LRT, Metro, Main Line và High Speed. Hình dạng đặc biệt của lưỡi Nabla tạo ra tải trọng chân ổn định động trên đường ray khi đai ốc bị vặn.

Quy trình sản xuất kẹp ray đàn hồi

• Nguyên liệu thô

• cắt

• Gia nhiệt đến nhiệt độ rèn

• hình thành

• Làm nguội – ủ

• Kiểm tra – Đóng gói

Nguyên liệu thô dùng để chỉ một thanh thép lò xo dài. Bước đầu tiên là cắt nguyên liệu thô thành chiều dài cần thiết. Sau đó đưa thép lò xo đã cắt vào lò nung. Nhiệt độ trong lò là 950-1000 độ. Sau khi gia nhiệt, các kẹp được hình thành qua ba giai đoạn uốn bằng thiết bị đúc nóng. Sau khi hình thành, các đoạn ray đàn hồi được chuyển đến thùng dầu nguội. Sau khi làm nguội, các đoạn ray đàn hồi được tôi luyện ở nhiệt độ 400-500 độ. Các đoạn ray đàn hồi cuối cùng được tra dầu và đóng gói. Các kẹp ray đàn hồi phải có độ cứng giữa40 và 48 HRC.

ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp các loại ốc vít đường sắt khác nhau để đáp ứng yêu cầu của khách hàng, chẳng hạn như Kẹp và kẹp ray đàn hồi, Đinh vít ray, Chốt nhựa, Bu-lông ray có độ bền kéo cao với đai ốc, Tấm đế đường ray (Cà vạt), Tấm cá đường ray, Vai đường sắt (Chèn), Bu lông cá, Cao su đường sắt và Tấm lót EVA, v.v. Các mẫu và bản vẽ do khách hàng cung cấp, chúng tôi sẽ sản xuất các sản phẩm đủ tiêu chuẩn cho phù hợp.

bấm vào đâyđể có được danh mục sản phẩm chi tiết của GNEE RAIL.