Sản xuất và vận chuyển đường sắt
Việc sản xuất và sản xuất Rails là nền tảng của ngành vận chuyển đường sắt. Cho dù hình ảnh đẹp như thế nào, nó là vô ích nếu nó không thể được thực hiện. Tuy nhiên, sản xuất đường sắt không phải là công nghệ cao, và có nhiều nơi có thể được thực hiện. Bây giờ Trung Quốc sản xuất các đường ray chất lượng tốt nhất trên thế giới và có thể cạnh tranh với Nippon Steel ở Úc, Brazil và Hoa Kỳ.
Làm thế nào để vận chuyển đường ray dài sau khi sản xuất? Thường có hai cách. Phương tiện giao thông đường sắt dài xe đặc biệt là phương tiện vận chuyển đặc biệt được sản xuất để vận chuyển đường sắt dài. Kể từ khi sản xuất, đã có T11, T11A, T11B, T11BK và các sản phẩm khác. T11 lần đầu tiên được đưa vào sử dụng tại Cục Đường sắt Bắc Kinh vào năm 1988 và trở thành T11A sau khi thiết kế được cải thiện. T11b được hình thành bằng cách cải thiện một phần thiết kế của tàu được đặt trên cơ sở T11A và thêm một chiếc xe đang hoạt động. T11BK dựa trên các thế hệ mô hình trước đó và đã thực hiện những cải tiến toàn diện trong cấu trúc cơ thể, các cơ sở trên tàu và các khía cạnh khác, và áp dụng các công nghệ như K2 Bogies.
Với việc xây dựng quy mô lớn các tuyến đường sắt và hành khách tốc độ cao ở nước tôi, đất nước tôi cũng đã phát triển công nghệ vận chuyển khớp nối xe bằng phẳng thông thường dài, và đã liên tiếp xây dựng một loạt các giải pháp tải và tăng cường vận chuyển xe phẳng thông thường dài.
Vận chuyển khớp nối xe phẳng thông thường có thể sử dụng hiệu quả tài nguyên xe, và sau khi hoàn thành việc xây dựng tuyến đường sắt của hành khách đường sắt, những chiếc xe phẳng thông thường vẫn có thể được khôi phục, giải quyết vấn đề xe đặc biệt khó sử dụng lại. Nó tránh sự lãng phí năng lực giao thông và đóng góp quan trọng cho việc xây dựng các tuyến đường sắt tốc độ cao và hành khách.
