Mô tả
Thông số kỹ thuật
Hệ thống buộc chặt đường ray
Kẹp đường sắt là một dây buộc bằng thép rèn để cố định đường ray vào tà vẹt trong hệ thống đường ray truyền thống. Thiết kế đầu bù đơn giản cho phép lắp đặt búa nhanh chóng mà không cần dụng cụ đặc biệt. Cán nhẵn xuyên qua các sợi gỗ, tạo ra lực giữ-dựa trên ma sát. Được làm từ-thép cacbon thấp với lớp phủ mạ kẽm tùy chọn, chiếc kẹp tiết kiệm này vẫn được sử dụng rộng rãi trong đường hầm mỏ, vách ngăn công nghiệp và đường sắt xây dựng tạm thời, nơi không cần đến hệ thống đàn hồi hiện đại.
Thông số kỹ thuật:
| tham số | Giá trị tiêu chuẩn | Lựa chọn |
|---|---|---|
| Vật liệu | Thép cacbon thấp | Q235 / A36 |
| Đường kính thân | 16 mm | 14 – 19mm |
| Chiều dài | 140mm | 125 – 165mm |
| Hình dạng đầu | tai chó lệch | Tròn hoặc vuông |
| Hình dạng điểm | Đục | Nêm |
| Bề mặt | Dầu đen | HDG |
| độ cứng | HRB 70 – 85 | Như được rèn |
Quan điểm lắp đặt và bảo trì:
- Đầu bù hướng lực búa thẳng xuống trục cán.
- Mũi đục tách các thớ gỗ mà không gây ra vết nứt lớn.
- Không cần-khoan trước đối với hầu hết các ứng dụng tà vẹt gỗ mềm.
- Công nhân lành nghề lái hơn bốn trăm chiếc kẹp mỗi ca- tám giờ.
- Loại bỏ sử dụng thanh vuốt tiêu chuẩn để thay thế đường ray nhanh chóng.
Quan điểm bảo trì và vận hành
- Sợi gỗ nén tạo ra áp lực xuyên tâm xung quanh thân nhúng.
- Phần nhô ra của đầu ray ép chặt đế ray vào bề mặt tà vẹt.
- Sức cản nâng theo chiều dọc phụ thuộc vào mật độ và tình trạng của gỗ.
- Các lực ngang do đoàn tàu uốn cong chịu một phần do ma sát.
- Tà vẹt bị ướt hoặc mục nát làm giảm đáng kể khả năng giữ kẹp.
Nhà cung cấp chuyên nghiệp Gnee
Chú phổ biến: kẹp đường sắt mới, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy kẹp đường sắt mới của Trung Quốc
