Tuổi thọ sử dụng dự kiến dưới tải nặng
Tuổi thọ sử dụng điển hình của đường ray DIN 536 A100 trong điều kiện tải nặng, chẳng hạn như đường băng của cần trục trong nhà máy thép hoặc cảng, thường là từ 10 đến 20 năm. Chu kỳ tải trọng-nặng, tần suất-cao và tải trọng liên tục có nghĩa là đường ray nhanh chóng bị mỏi và mài mòn so với các tuyến đường sắt tiêu chuẩn. Tuổi thọ thực tế phụ thuộc vào cường độ áp suất tiếp xúc của bánh xe, loại thép, môi trường và chương trình bảo trì.
Trong điều kiện tối ưu, đường ray có thể vượt quá 20 năm, trong khi môi trường có độ mòn- và ăn mòn cực kỳ cao,{1}}cao sẽ rút ngắn tuổi thọ ở mức thấp hơn của phạm vi.
Yếu tố quan trọng nhất: Áp suất tiếp xúc với bánh xe
Cường độ áp suất tiếp xúc của bánh xe-với-đường ray là yếu tố chi phối tuổi thọ của đường ray A100. Đầu phẳng, rộng của biên dạng phân bổ áp lực thẳng đứng tốt nhưng hiện tượng mài mòn là điều không thể tránh khỏi trong các hệ thống ray công nghiệp tần số cao-. Nếu cần trục bị lệch, độ mòn bên sẽ tăng nhanh khi mặt bích bánh xe mài vào thành bên của đầu ray, làm mỏng biên dạng sớm. Các cuộc khảo sát liên kết thường xuyên sẽ phát hiện sớm những mô hình này.
Lớp thép và tính chất cơ học
| Cấp | Độ bền kéo MPa | Sức mạnh năng suất MPa | Độ giãn dài | Độ cứng HB |
|---|---|---|---|---|
| 700 | 690 | 355 | 12 phần trăm | 200 |
| 900 | 880 | 440 | 8 phần trăm | 260 |
| 1100 CrV | 1080 | 640 | 7 phần trăm | 320 |
| R340 | 1150 | 600 | 7 phần trăm | 340 |
Đường ray A100 thường được sản xuất từ thép U71Mn hoặc 900A với độ bền kéo tối thiểu 880 MPa, mang lại khả năng chống mài mòn cao. Việc sử dụng loại vật liệu cao hơn như 1100 sẽ kéo dài đáng kể khoảng cách giữa các lần thay thế vì hóa chất cứng chống lại hiện tượng mỏi tiếp xúc lăn tốt hơn nhiều so với đường ray loại 700.
Môi trường và phụ kiện
Điều kiện môi trường đóng một vai trò quan trọng. Việc tiếp xúc với muối biển-tại các cảng ven biển và nhiệt độ cao cùng với bụi tại các nhà máy thép có thể gây ăn mòn và mài mòn nhanh nếu đường ray không được bảo vệ. Chất lượng của các phụ kiện buộc chặt cũng rất quan trọng. Tấm đệm ray của cần cẩu được gia cố làm giảm lực tác động, nếu không sẽ tạo ra các vết nứt nhỏ-ở đế ray hoặc vữa đỡ và có thể kéo dài tuổi thọ hoạt động của đường ray thêm vài năm.
Thực hành bảo trì kéo dài thêm nhiều năm
Việc mài đường ray thường xuyên sẽ loại bỏ hiện tượng mỏi trên bề mặt trước khi nó ăn sâu vào các vết nứt. Chất bôi trơn khô được bôi lên mặt bích bánh xe giúp giảm độ mòn hai bên ở hai bên đầu, đặc biệt là trên các đường cong. Một cuộc khảo sát độ mòn và căn chỉnh đầy đủ cứ sau 12 đến 24 tháng sẽ giữ cho bề mặt chạy đều. Các khuyết tật nhỏ trên bề mặt có thể được loại bỏ nhưng việc hàn để hình thành phần đầu bị mòn thường không được khuyến khích đối với đường ray-nặng vì vùng chịu ảnh hưởng nhiệt-có thể dẫn đến gãy giòn.
Tham khảo thông số kỹ thuật A100
Đường ray A100 có chiều rộng đầu 100 mm, chiều rộng đế 200 mm, chiều cao 95 mm và độ dày thành 60 mm, với khối lượng danh nghĩa là 74,3 kg mỗi mét. Thiết kế chân đế có cấu hình rộng-thấp được thiết kế cho các đường băng cần trục và cần cẩu trên cao có tải trọng cao và yêu cầu độ mỏi cao.
Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Độ mòn dọc tối đa cho phép đối với đường ray A100 là bao nhiêu?Trả lời: Giới hạn mài mòn theo chiều dọc từ 10 đến 12 mm thường được coi là điểm thay thế, tùy thuộc vào tải trọng bánh xe và yêu cầu an toàn của nhà sản xuất cần trục.
Hỏi: Làm thế nào để tấm lót đường ray cần cẩu ngăn ngừa hư hỏng sớm?Trả lời: Tấm đệm làm giảm ứng suất cực đại lên đế và móng đường ray tới 50%, ngăn chặn sự ăn mòn đáng lo ngại và các vết nứt ở đế làm rút ngắn tuổi thọ đường ray.
Hỏi: Dầu bôi trơn có thể kéo dài tuổi thọ cho ray A100 không?Đ: Vâng. Chất bôi trơn khô được bôi lên mặt bích bánh xe làm giảm đáng kể độ mài mòn ở hai bên của đầu ray, đặc biệt là trên các đường cong và nơi căn chỉnh không hoàn hảo.
Hỏi: Loại thép có ảnh hưởng đến tuổi thọ sử dụng dự kiến không?Đ: Chắc chắn rồi. Vật liệu loại 1100 có độ cứng Brinell cao hơn nhiều so với loại 700, giúp nó có khả năng chống mài mòn và mỏi tiếp xúc khi lăn tốt hơn nhiều.
Hỏi: Hàn có phải là cách khả thi để sửa chữa đường ray A100 bị mòn không?Đáp: Các khuyết tật nhỏ trên bề mặt có thể được mài đi nhưng hàn để hình thành phần đầu bị mòn thường không được khuyến khích vì vùng{0}}bị ảnh hưởng nhiệt có thể dẫn đến gãy xương giòn.
Câu hỏi: Kích thước đường ray A100 nên được đo thường xuyên như thế nào?Đáp: Đối với cần cẩu-hạng nặng trong môi trường có-chu trình cao, cần tiến hành khảo sát độ mài mòn và căn chỉnh toàn diện từ 12 đến 24 tháng một lần.
