A rđột biếnlà một dây buộc bằng thép bền được sử dụng để kẹp ray vào tà vẹt bằng gỗ hoặc bê tông, duy trì khổ đường ray, chịu tải trọng động và đảm bảo sự ổn định tổng thể của đường ray trong điều kiện giao thông thường xuyên.ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp các loại đột biến ở cấp 4.6 và 5.6, được làm từ Q235, 35#, 45# và 40Cr, tương thích với các hệ thống đường ray GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 và AREMA/ASCE, cùng với các dịch vụ cắt, ren, sơn và tư vấn lắp đặt.
| các loại vít tà vẹt dòng Ss | Tên sản phẩm | Đặc điểm kỹ thuật | Vật liệu | Bề mặt | Tiêu chuẩn | |
| 1 | Bu lông đuôi cá | M8-M64 | Q235,45#,55#, v.v. | Kẽm, trơn, dầu đen | UIC,AREMA,JIS,GB hoặc theo yêu cầu của bạn. | |
| 2 | mũi vít | Mũi vít đầu vuông | M16-M22 *145-200 | |||
| Vít đầu lục giác | ||||||
| Các loại khác | ||||||
| 3 | Vít tà vẹt | Kiểu | Đặc điểm kỹ thuật | Trọng lượng/kg | Bề mặt | Tiêu chuẩn |
| Ss 1/130 | M22*130 | 0.451 | Kẽm, trơn, dầu đen | UIC,AREMA,JIS,GB hoặc theo yêu cầu của bạn. | ||
| Ss 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||||
| Ss 2/180 | M22*180 | 0.595 | ||||
| Ss 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||||
| Ss 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||||
| Ss 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||||
| Ss 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||||
| Ss 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||||
| Ss 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||||
| Ss 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||||
| Ss 8/160 | M24*160 | 0.568 | ||||
| Ss 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||||
| SS 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||||
| Ss 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||||
Gai đường sắt được gọi là gì?
Gai đường sắt thường được gọi làgai đường sắthoặctheo dõi gai, nhưng trong kỹ thuật và thương mại đường sắt, một số tên cụ thể hơn được sử dụng tùy thuộc vào hình dạng, phương pháp lắp đặt và ứng dụng. Loại truyền thống phổ biến nhất là đinh chó (còn gọi là đinh vuông), được dẫn vào tà vẹt bằng gỗ để giữ chân ray hoặc tấm đế ở đúng vị trí.
Một tên khác được sử dụng rộng rãi làđinh vít, còn được gọi là đinh vít huấn luyện, có thân ren và được bắt vít vào các lỗ-khoan trước trên tà vẹt, mang lại độ bền giữ cao hơn nhiều và khả năng chống rung tốt hơn. Trong đường sắt công nghiệp và khai thác mỏ, bạn cũng có thể nghe thấy các thuật ngữ như gai đường sắt, gai đường ray hoặc gai đường sắt công nghiệp, thường đề cập đến các biến thể của gai chó hoặc gai vít được thiết kế cho đường ray nhẹ và đường ray tạm thời.
Trong thực tế, "tên" của cột đường sắt thường phản ánh cách nó được lắp đặt và mức lực giữ cần thiết, hơn là chỉ phản ánh hình thức bên ngoài của nó. Các tuyến đường sắt-nặng và tốc độ cao-hiện đại chủ yếu sử dụng hệ thống buộc chặt đàn hồi với các móc ray, nhưng gai vẫn phổ biến trong đường ray tà vẹt gỗ, đường sắt khai thác mỏ, vách ngăn, cầu và móng ray cần cẩu, những nơi cần có cấu trúc đơn giản và nơi neo đậu chắc chắn.
Tên thường gặp và các loại gai đường sắt:
| Tên thường gọi | Còn được gọi là | Phương pháp cài đặt | Ứng dụng điển hình |
|---|---|---|---|
| chó nhọn | Spike vuông, theo dõi Spike | Bị đập vào người ngủ | Tà vẹt gỗ, đường ray nhẹ và thông thường |
| mũi vít | Vít huấn luyện viên, Vít đường sắt | Bắt vít vào lỗ-đã khoan trước | Đường ray tải nặng, cầu, lối rẽ, đường ray cần cẩu |
| Spike công nghiệp | Spike đường sắt, Spike khai thác | Búa hoặc bắt vít (khác nhau) | Khai thác đường sắt, đường ray tạm thời |
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp cả giải pháp tăng đột biến có độ bền-truyền thống và cao như một phần của hệ thống cố định ray hoàn chỉnh, bao gồm tấm đế và đệm ray để phân bổ tải trọng tốt hơn và bảo vệ tà vẹt.
Vật liệu điển hình được sử dụng cho đường sắt Spike
Các cọc đường sắt chủ yếu được sản xuất từ-thép cacbon hoặc thép kết cấu chất lượng cao để đảm bảo độ bền và độ bền trong việc cố định đường ray. Các vật liệu phổ biến bao gồm thép Q235, 45#, 55#, 40Cr và 35CrMoA, mang lại độ cứng cần thiết đồng thời ngăn ngừa độ giòn, cho phép đảm bảo tính toàn vẹn của cấu trúc khi chịu ứng suất.
| Vật liệu | Lớp sức mạnh | Phạm vi kích thước | Độ bền kéo | xử lý bề mặt | Thích hợp cho |
|---|---|---|---|---|---|
| Thép cacbon Q235 | 4.6 / 5.6 | 90–250 mm | Lớn hơn hoặc bằng 370 MPa | Đồng bằng, Oxit đen, HDG | Đường sắt nhẹ, đường khai thác |
| Thép cacbon 35 # | 4.6 / 5.6 | 90–250 mm | Lớn hơn hoặc bằng 450 MPa | Kẽm, Sherardizing | Đường sắt thông thường |
| Thép cacbon 45 # | 5.6 | 100–300 mm | Lớn hơn hoặc bằng 520 MPa | HDG, Dacromet | Đường ray công nghiệp và tải trọng-nặng |
| Thép hợp kim 40Cr | 5.6 / 8.8 | 100–300 mm | Lớn hơn hoặc bằng 750 MPa | Dacromet, Kẽm | Đường ray cần cẩu, điều kiện tải trọng-cao |
Đường sắt tăng đột biến, một trong những sản phẩm củaĐƯỜNG SẮT GNEE, được sử dụng để kết nối ray thép với tà vẹt hoặc liên kết tấm ray và tà vẹt với nhau. Là nhà cung cấp ốc vít đường ray chuyên nghiệp, GNEE RAIL cung cấp các loại ốc vít đường sắt khác nhau để đáp ứng yêu cầu của khách hàng, chẳng hạn như Kẹp và kẹp ray đàn hồi, Chốt nhựa, Bu lông ray có độ bền kéo cao với đai ốc, Tấm đế (Cà vạt), Tấm cá ray, Vai đường sắt (Chèn), Bu lông cá, Cao su đường sắt và Tấm lót EVA, v.v. tương ứng.
Bấm vào đâyđể có được danh mục sản phẩm chi tiết của GNEE RAIL.
