Hệ thống buộc đường sắtcó nhiều ứng dụng và là thành phần cốt lõi để đảm bảo độ ổn định của đường ray và an toàn tàu hỏa. Chức năng chính của chúng là cố định chắc chắn đường ray vào tà vẹt bằng gỗ hoặc bê tông, đồng thời ngăn chặn chuyển động ngang và dọc của đường ray, đồng thời hấp thụ các rung động và chấn động tạo ra trong quá trình vận hành tàu.
Các loại hệ thống buộc khác nhau, chẳng hạn nhưE-clip, SKL, KPO, Nabla, loại WJ,VàClip nhanhv.v., được sử dụng trong các tình huống cụ thể theo yêu cầu của đường đua.
Trên-các tuyến đường sắt tốc độ cao,Đoạn phim -VàHệ thống SKLđược sử dụng phổ biến. Hệ thống kẹp E{1}}cung cấp khả năng kẹp đàn hồi, đảm bảo độ ổn định của đường ray dưới các rung động tần số-cao từ các đoàn tàu chuyển động-nhanh. Hệ thống SKL, kết hợp với vít, vòng đệm phẳng và ống bọc nhựa, mang lại lực kẹp và độ bền cao hơn, duy trì khổ đường ray chính xác và vận hành tàu êm ái.
Hệ thống buộc ray SKL
| Mục | Kẹp căng SKL | Mũi vít Ss35 | Máy giặt phẳng | Chốt nhựa | Tấm dẫn hướng | Đệm đường sắt |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Số lượng | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 |
| Vật liệu | 60Si2CrA, 60Si2CrA, 38Si7 | Lớp 4.6: Q235 Lớp 5.6: 35# Lớp 8,8: 45# |
Q235 | HDPE, cốt nylon 66 (PA66) | Gia cố nylon 66 (PA66) | EVA, hoặc cao su |
Để biết thêm thông tin – Hãy liên hệ ngay!
Đối với đường sắt chở hàng nặng,KPO VàClip nhanhhệ thống buộc nhanh được áp dụng rộng rãi. Các hệ thống này sử dụng bu lông, đai ốc và vòng đệm lò xo để mang lại khả năng chống kéo-mạnh mẽ và độ ổn định lâu dài-, có khả năng chịu được tải trọng ứng suất cao.
Hệ thống buộc ray KPO
| Mục | Kẹp đường ray | bu lông | Hạt | Máy giặt trơn | Vít tăng đột biến | Máy giặt mùa xuân | Tấm đế |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Số lượng | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 1 |
| Vật liệu | Q235 | 4.6 | 4 | Q235 | 4.6 | 38Si7 | QT450-10 |
| Đơn vị trọng lượng (kg/cái) | 0.67 | 0.302 | 0.153 | 0.05 | 0.553 | 0.08 | 7.932 |
| Xử lý bề mặt | kẽm | kẽm | kẽm | kẽm | Mạ kẽm nhúng nóng- | Mạ kẽm nhúng nóng- | Đơn giản |
Để biết thêm thông tin – Hãy liên hệ ngay!
Hệ thống buộc chặt Nablathường được áp dụng trong các tuyến giao thông đô thị và đường cao tốc-, cân bằng độ bền kẹp và cách điện, đảm bảo an toàn đồng thời đáp ứng các yêu cầu của đường điện khí hóa.
| Mục | Clip Nabla | chất cách điện | Vít tăng đột biến | Vòng đệm lò xo HOẶC Chốt nhựa | |
|---|---|---|---|---|---|
| Số lượng | 2 | 2 | 2 | Máy giặt mùa xuân | Chốt nhựa |
| 2 | 2 | ||||
| Vật liệu | 60Si2MnA, 60Si2CrA | Gia cố nylon 66 (PA66) | Lớp5.6:35# | ML08AI | HDPE, cốt nylon 66 (PA66) |
Để biết thêm thông tin – Hãy liên hệ ngay!
Ngoài ra, hệ thống buộc chặt đường ray còn phù hợp cho cầu, đường hầm, đường cong và đường sắt công nghiệp. Trong những trường hợp này, các bộ phận phụ trợ như tấm lót đường ray, tấm cách điện đường ray, tấm giằng, bu lông, ốc vít và ống bọc nhựa đóng vai trò quan trọng trong việc phân bổ tải trọng, giảm rung và cách điện, đảm bảo-sự ổn định và an toàn lâu dài của hệ thống đường ray.
ĐƯỜNG SẮT GNEEcó thể cung cấp hệ thống buộc đường sắt chất lượng và an toàn cho các tuyến đường sắt khác nhau. Chúng tôi có thể cung cấp Hệ thống buộc chặt loại kẹp, Hệ thống buộc chặt đường ray SKL, Hệ thống buộc chặt đường ray KPO, Chốt lưỡi lò xo cho dù dành cho đường sắt tốc độ cao, đường sắt thông thường hoặc tàu điện ngầm.
bấm vào đâyđể có được danh mục sản phẩm chi tiết của GNEE RAIL.
