A đoạn đường sắtlà một thiết bị buộc chặt có khả năng đàn hồi chuyển đổi biến dạng đàn hồi của nó thành lực giữ bền vững, khóa chân ray vào tà vẹt trong khi chịu được rung động, va đập và chuyển động nhẹ của đường ray mà không làm mất áp suất kẹp. Nó đóng một vai trò quan trọng trong việc ổn định đường đua và giảm tiếng ồn.

ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp các móc đàn hồi cho tàu điện ngầm, đường sắt hạng nặng và đường sắt công nghiệp, bao gồm dòng SKL, Nabla, Fast Clip và hệ thống kẹp ray cần cẩu, tương thích với đường ray UIC, đường ray cần cẩu DIN536, đường ray hạng nhẹ và hạng nặng GB, và cấu hình AREMA, cùng với hỗ trợ kỹ thuật để thiết kế bố trí buộc chặt.
Có những loại kẹp ray đàn hồi nào?
Kẹp ray đàn hồi được thiết kế để cung cấp lực kẹp giống như lò xo với độ linh hoạt được kiểm soát và chúng thường được phân loại theo hình dạng kẹp, phương pháp neo và cấu hình hệ thống buộc chặt. Các loại kẹp đàn hồi khác nhau được chọn dựa trên tiết diện đường ray, cấu trúc tà vẹt, tải trọng trục, yêu cầu về độ rung và chiến lược bảo trì.
Một loại được sử dụng rộng rãi làE-loại kẹp ray đàn hồihệ thống. Loại kẹp này thường được sử dụng cùng với các thanh đỡ-đúc hoặc tấm đế trên tà vẹt bê tông. Kẹp được dẫn động vào vị trí và cung cấp tải trọng chân ổn định cho chân ray. Kẹp loại E{4}}được đánh giá cao nhờ cấu trúc đơn giản, độ đàn hồi đáng tin cậy và khả năng tương thích với cả đường ray xe lửa hạng nặng và đường ray cần trục, khiến chúng trở nên phổ biến trong đường ray chính thông thường và hệ thống đường sắt công nghiệp.

| Tên | E-loại đoạn đường ray |
| Vật liệu | 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7 |
| độ cứng | 44-48HRC |
| Cuộc sống mệt mỏi | đối với Dia.18 là 3 triệu chu kỳ mà không bị hỏng |
| đối với Dia.20 là 5 triệu chu kỳ mà không bị hỏng | |
| Bề mặt | trơn (có dầu), oxit đen, sơn màu hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Tiêu chuẩn | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
Một hạng mục quan trọng khác làKẹp đàn hồi dòng SKL, bao gồm các model như SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 và SKL15. Các kẹp này được neo vào các vai nhúng và cung cấp lực kẹp cao hơn và ổn định hơn cũng như cải thiện khả năng giảm rung. Kẹp SKL thường được sử dụng trên-đường sắt tốc độ cao, hệ thống tàu điện ngầm và các tuyến vận tải-nặng, nơi cần phải kiểm soát chặt chẽ chuyển động của đường ray và hình dạng đường ray.

| Tên | Kẹp căng SKL |
| Vật liệu | 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7 |
| độ cứng | 42-47HRC |
| Cuộc sống mệt mỏi | đối với Dia.18 là 3 triệu chu kỳ mà không bị hỏng |
| đối với Dia.20 là 5 triệu chu kỳ mà không bị hỏng | |
| Bề mặt | trơn (có dầu), oxit đen, sơn màu hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Tiêu chuẩn | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
Ngoài ra còn cókẹp đàn hồi hai vai và một vaihệ thống, đề cập đến cách hỗ trợ clip trên tà vẹt hoặc tấm đế. Hệ thống-vai đôi cung cấp khả năng hạn chế theo chiều ngang cao hơn và phân bổ tải trọng tốt hơn, trong khi hệ thống-vai đơn thường được sử dụng trong các hệ thống lắp đặt có-nhiệm vụ hoặc không gian{4}}có giới hạn về không gian-nhẹ hơn.
Đối với các ứng dụng đặc biệt,-kẹp đàn hồi chịu tải nặng dành cho đường ray cần cẩuđược thiết kế với độ dày tiết diện tăng lên và lực lò xo cao hơn để chống lại tải trọng ngang cực lớn và chu kỳ tác động thường xuyên từ hoạt động của cần trục, trong khi vẫn duy trì trạng thái đàn hồi để bảo vệ đường ray và kết cấu đỡ.

Mục đích của kẹp ray đàn hồi là gì?
Kẹp ray đàn hồi là thành phần thép lò xo rèn rất quan trọng được sử dụng trong hệ thống buộc chặt đường sắt để cố định đường ray vào tà vẹt, ngăn chặn chuyển động dọc và ngang. Chúng duy trì khổ đường thích hợp, hấp thụ rung động và tải trọng động từ các đoàn tàu chạy qua, giảm thiểu việc bảo trì và tăng cường an toàn cho đường ray bằng cách cung cấp kết nối có độ bền-kéo-cao, linh hoạt.
Chức năng và mục đích chính của Kẹp ray đàn hồi:
- Chốt ray an toàn: Chúng cung cấp lực kẹp mạnh và cố định (tải trọng chân) để buộc chặt ray vào tà vẹt bê tông hoặc gỗ một cách an toàn.
- Độ ổn định và hình học của đường ray: Chúng ngăn chặn chuyển động ngang và dọc của đường ray, đảm bảo đường ray vẫn ở đúng thước đo và căn chỉnh.

- Giảm rung: Kẹp ray đàn hồi hấp thụ tác động động, tiếng ồn và độ rung do-tốc độ cao hoặc hoạt động tàu hạng nặng tạo ra, bảo vệ cấu trúc đường ray.
- Độ bền và mức bảo trì thấp: Được biết đến như là ốc vít "vừa vặn và quên", các bộ phận này được thiết kế để chịu được ứng suất cao, độ mỏi và ăn mòn, kéo dài đáng kể tuổi thọ của các bộ phận đường ray.
ĐƯỜNG SẮT GNEElà cơ sở sản xuất kẹp và kẹp ray lớn nhất ở Trung Quốc, đủ điều kiện để đấu thầu các dự án đường sắt quy mô vừa và lớn. Ngoài ra, GNEE RAIL được Bộ Đường sắt Trung Quốc phê duyệt là nhà sản xuất móc gắn ray đàn hồi và đã được chứng nhận ISO9001-2008. Sản phẩm kẹp ray của chúng tôi lý tưởng cho việc lắp ráp đường ray nhờ ưu điểm dễ dàng lắp đặt khi lắp đặt đường ray; bảo trì kinh tế; độ bền và tuổi thọ lâu dài; thay thế nhanh chóng.
Bấm vào đâyđể có được danh mục sản phẩm chi tiết của GNEE RAIL.






