Những loại dây buộc đường ray nào thường được sử dụng với Kẹp đường sắt?
Là một phần của hệ thống buộc đường sắt,đoạn đường sắtđược thiết kế để tạo ra vai trò tạo áp lực lên đường ray bằng cách uốn cong và xoắn. Kẹp ray đàn hồi là sự kết nối đáng tin cậy giữa các ray thép. Chức năng kẹp ray chính càng tốt để đảm bảo tính toàn vẹn của đường ray. Tóm lại, kẹp ray đàn hồi được sử dụng để ngăn cản chuyển động thẳng đứng và nằm ngang của ray thép so với tà vẹt đường sắt. Và sau đó, đoạn ray đảm bảo khổ đường bình thường, để đảm bảo an toàn cho các phương tiện đường sắt.
Kẹp ray thường được sử dụng cùng với ốc vít, bu lông, đai ốc và vòng đệm để buộc chặt ray vào tà vẹt, thường kết hợp với các tấm giằng và các bộ phận khác như miếng đệm ray. Cụ thể, bu lông chữ T{1}}là loại ốc vít thường xuyên cho tà vẹt bê tông, trong khi đinh vít cũng được sử dụng và đối với tà vẹt gỗ, đinh chó là phổ biến.
Các ốc vít thông thường được sử dụng với kẹp ray
- Bu lông:
Dùng để tạo lực kẹp bằng cách siết chặt chúng để cố định ray.
T{0}}bu lôngthường được sử dụng với các tấm giằng sắt cho tà vẹt bê tông.
- Đinh vít:
Là loại đinh vít có chuôi ren được dẫn vào tà vẹt bê tông để tạo độ bám chắc chắn.
- quả hạchvà vòng đệm:
Vít đai ốc vào bu lông để tạo lực kẹp cuối cùng.
Vòng đệm mùa xuânthường được sử dụng với đai ốc và bu lông để duy trì lực căng.
- Tấm buộc:
Một tấm đế nằm giữa ray và tà vẹt, thường có tính năng nâng lên để giữ ray cố định và được cố định bằng hệ thống kẹp và bu lông.
- Miếng đệm đường sắt:
Các miếng đệm đàn hồi được đặt giữa kẹp và thanh ray giúp hấp thụ sốc và rung.
HDPE
| KHÔNG. | Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Yêu cầu kỹ thuật | Giá trị |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Tỉ trọng | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Độ bền kéo | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 19 | 19 |
| 3 | Độ giãn dài | % | >80 | 150 |
| 4 | điểm nóng chảy | bằng cấp | 170-190 | 190 |
| 5 | Điện trở cách điện | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| 6 | độ cứng | A | Lớn hơn hoặc bằng 98 | 98(A) |
EVA: Polyetylen 80%, Vinyl axetat 20%
| KHÔNG. | Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Yêu cầu kỹ thuật | Giá trị |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Tỉ trọng | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Độ bền kéo | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 15 | 16 |
| 3 | Độ giãn dài | % | >500 | 550 |
| 4 | Độ điểm nóng chảy | bằng cấp | 170-190 | 170 |
| 5 | Điện trở cách điện | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| 6 | độ cứng | A | Lớn hơn hoặc bằng 90 | 92(A) |
Cao su
| KHÔNG. | Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Giá trị |
|---|---|---|---|
| 1 | Độ cứng | KN | 90-130 |
| 2 | Độ cứng Shore A độ | bằng cấp | 72-80 độ |
| 3 | Điện trở | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 106 |
| 4 | Độ bền kéo trước khi lão hóa | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 12,5 |
| 5 | Độ giãn dài trước khi lão hóa | % | Lớn hơn hoặc bằng 250 |
Ví dụ hệ thống cụ thể
- Clip loại E, SKL và Nabla:Đây là những loại kẹp ray đàn hồi phổ biến hoạt động với nhiều loại bu lông, đinh vít và các bộ phận khác trong hệ thống đường ray hiện đại.
- Hệ thống buộc chặt nắm tay:Một hệ thống sử dụng kẹp ray, tấm đế và chốt thép cách điện.
- Clip của Deenik:Thường được sử dụng với vai bằng gang và tấm đế có gân để bảo trì ở nhiệt độ-cao.
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp nhiều sản phẩm và dịch vụ đa dạng, bao gồm hệ thống buộc chặt đường ray OEM và OBM cho các ứng dụng truyền thống,-tốc độ cao, vận tải-nặng và tàu điện ngầm. Danh mục sản phẩm của công ty bao gồm kẹp ray, miếng đệm, tấm giằng, bu lông và các bộ phận chuyên dụng khác. Cơ sở phòng thí nghiệm toàn diện đảm bảo tất cả các sản phẩm đều đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe, bao gồm EN 13146, EN 13481 quốc tế và tiêu chuẩn TB trong nước tại Trung Quốc.
