A đoạn đường sắtlà một thiết bị buộc chặt đàn hồi giúp giữ chắc chắn đường ray đồng thời cho phép chuyển động theo chiều dọc và ngang có kiểm soát dưới tải trọng giao thông động. Nó duy trì khổ đường ray, chống biến dạng đường ray và bảo vệ kết cấu đường ray khỏi ứng suất quá mức.

GNEE RAIL cung cấp tất cả các loại móc ray chính, bao gồm SKL1–SKL15, móc Nabla, hệ thống Kẹp nhanh, móc kẹp loại E- và móc gắn cần cẩu hạng nặng-, tương thích với các tiêu chuẩn đường ray GB, UIC, DIN536, JIS, AS1085, BS11 và AREMA/ASCE, cùng với hỗ trợ kỹ thuật để lựa chọn và cài đặt hệ thống.
Kẹp đường sắt được làm bằng thép gì?
Kẹp đường sắt (hoặc kẹp ray đàn hồi) chủ yếu được sản xuất từ-chất lượng caothép lò xo, đặc biệt là các loại có khả năng chống mỏi tuyệt vời và cường độ năng suất cao, chẳng hạn như60Si2MnA, 55SiCr7, 60Si2CrA, 55Si2Mn, và 38Si7. Những loại thép này được chọn để duy trì lực kẹp chặt trên thanh ray ngay cả trong điều kiện ứng suất-cao.

| Vật liệu | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Thành phần hóa học(%) | C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35, P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 | C:0,56-0,64, Mn:0,40-0,70, Si:1,40-1,80,Cr:0,70-1,00 P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 | C:0,52-0,60, Mn:0,60-0,90, Si:1,50-2,00,Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35 P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 | C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 |
Đặc điểm chính và chi tiết vật liệu:
- Các lớp phổ biến:60Si2MnA là vật liệu được sử dụng rộng rãi, thường được sử dụng cho móc ray loại E và Nabla.
- Của cải:Thép mang lại độ đàn hồi và khả năng chống mỏi vượt trội (giữ 3-5 triệu chu kỳ mà không bị gãy).
- độ cứng:Các kẹp hoàn thiện thường có độ cứng Rockwell HRC 42-50.
- Quy trình sản xuất:Các clip thường được sản xuất thông qua rèn nóng.
- Xử lý bề mặt:Chúng thường được hoàn thiện bằng cách bôi dầu, mạ đen oxit, mạ-kẽm hoặc lớp phủ Dacro để chống ăn mòn.
- Tiêu chuẩn:Vật liệu thường tuân theo các tiêu chuẩn như GB/T 1222 hoặc DIN 17221.
Có những loại kẹp đường sắt nào?
Kẹp đường ray, hay kẹp ray đàn hồi, là những ốc vít bằng thép lò xo rèn thiết yếu được sử dụng để cố định đường ray vào tà vẹt, hấp thụ lực va đập và ngăn ngừa chuyển động. Các loại khóa bao gồmE{0}}loại (e.g., E1609, E2009), SKL(kẹp căng như SKL1, SKL12),Nabla, denik, Chuỗi PR{0}}(Pandrol),KPOkẹp và chuyên dụngclip cần cẩu.
Các loại đoạn đường sắt phổ biến:
- Kẹp ray loại E{0}}(E-Kẹp): Được sử dụng rộng rãi nhờ độ bền và độ bền cao, với các mẫu phổ biến bao gồm E1609, E1809, E1817, E2007, E2009 và E2055.
- Kẹp ray SKL (Kẹp căng): Được gọi là kẹp căng, bao gồm các mẫu như SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 và SKL75, thường được sử dụng trong các hệ thống buộc ray của Đức.
- Kẹp ray Nabla: Một loại hệ thống buộc chặt đàn hồi cụ thể được sử dụng cho tà vẹt bê tông, thường đi kèm với chất cách điện.
- Dòng PR{0}}Rail Clip (Pandrol): Phổ biến ở Bắc Mỹ và Ấn Độ, bao gồm các mẫu như PR85, PR309A, PR401 và PR601A.
- Kẹp/Kẹp KPO: Một chiếc kẹp bắt vít,-có tải trọng nặng dùng để buộc chặt đường ray vào tà vẹt bằng thép hoặc bê tông.
- Kẹp/Kẹp cần cẩu: Được thiết kế đặc biệt cho các thanh ray cần cẩu, chẳng hạn như kẹp dòng WJK hoặc SKL-, dành cho các ứng dụng công nghiệp-nặng.

| Người mẫu | Đường kính | Cân nặng | Vật liệu |
| Loại III | Ø18 | 0,80kg/cái | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/cái | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61kg/cái | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62kg/cái | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80kg/cái | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80kg/cái | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80kg/cái | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80kg/cái | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80kg/cái | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80kg/cái | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80kg/cái | 60Si2MnA |
| Kẹp ray PR85 | Ø13 | 0,25kg/cái | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85kg / chiếc | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97kg/cái | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95kg/cái | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03kg/cái | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48kg/cái | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48kg/cái | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53kg/cái | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53kg/cái | 60Si2MnA |
| Đoạn đường sắt đặc biệt | Ø13 | 0,48kg/cái | 60Si2MnA |
| Đoạn đường sắt Nga | Ø18 | 0,58kg/cái | 60Si2MnA |
| Clip của Deenik | Ø25 | 0,49-0,68kg/cái | 60Si2MnA |
Đoạn đường sắt hoạt động như thế nào?
Kẹp đường ray (hoặc kẹp ray đàn hồi) là một dây buộc bằng thép lò xo rèn để giữ chặt đường ray với tà vẹt, cung cấp lực kẹp ổn định (khoảng hai tấn) để duy trì khổ đường ray, độ thẳng hàng và độ ổn định. Nó hoạt động bằng cách uốn cong và biến dạng dưới áp lực để tạo ra một lực giữ chắc chắn, linh hoạt giúp hấp thụ rung động, giảm tiếng ồn và cho phép giãn nở nhiệt.

- Lực kẹp đàn hồi:Không giống như các gai cứng, các kẹp này uốn cong để duy trì áp suất không đổi lên chân ray, điều này rất quan trọng để ngăn chặn chuyển động của đường ray.
- Hấp thụ rung động:Tính đàn hồi của kim loại giúp hấp thụ chấn động khi tàu chạy qua, giảm mài mòn trên đường ray và kéo dài tuổi thọ của cơ sở hạ tầng.
- Duy trì máy đo và căn chỉnh:Bằng cách khóa thanh ray vào tà vẹt (bê tông hoặc gỗ), chúng ngăn đường ray mở rộng hoặc vênh, đặc biệt là trong điều kiện-tốc độ cao hoặc vận chuyển{1}}nặng nề.
ĐƯỜNG SẮT GNEElà cơ sở sản xuất kẹp và kẹp ray lớn nhất ở Trung Quốc, đủ điều kiện để đấu thầu các dự án đường sắt quy mô vừa và lớn. Ngoài ra, GNEE RAIL được Bộ Đường sắt Trung Quốc phê duyệt là nhà sản xuất móc gắn ray đàn hồi và đã được chứng nhận ISO9001-2008. Sản phẩm kẹp ray của chúng tôi lý tưởng cho việc lắp ráp đường ray nhờ ưu điểm dễ dàng lắp đặt khi lắp đặt đường ray; bảo trì kinh tế; độ bền và tuổi thọ lâu dài; thay thế nhanh chóng.
Bấm vào đâyđể có được danh mục sản phẩm chi tiết của GNEE RAIL.






