A đĩa cá đường sắtlà thành phần mối nối cơ bản cho phép các hệ thống đường ray không hàn-hoạt động an toàn bằng cách khôi phục tính liên tục về cấu trúc và khả năng truyền tải tại các kết nối đường sắt.ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp các tấm cá bao gồm GB 8–60 kg/m, UIC50/54/60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, biên dạng đường ray JIS, đường ray AS1085, đoạn BS11 và tiêu chuẩn AREMA/ASCE, với sự hỗ trợ kỹ thuật đầy đủ cho các hệ thống đường ray nối.
Khớp nào được sử dụng trong tàu hỏa?
Các khớp nối ray, còn được gọi là tấm nối ray hoặc thanh nối, được sử dụng trong tàu hỏa để nối hai đường ray, giữ chúng ở đúng vị trí. Các loại khóa bao gồmkhớp bắt vít(trước khi hàn),khớp cách điện(để báo hiệu) vàthỏa hiệp khớp(để kết nối các đoạn đường sắt khác nhau). Các khớp nối này duy trì sự an toàn trên đường ray, cho phép giãn nở nhiệt và mang lại sự ổn định.
Các loại khớp phổ biến và ứng dụng của chúng:
- Mối nối bắt vít:Phương pháp tiêu chuẩn để kết nối hai đầu ray, thường sử dụng các tấm chắn có bốn hoặc sáu bu lông.
- Mối nối cách nhiệt/dán:Quan trọng đối với-tàu tốc độ cao hiện đại, các mối nối này cách ly điện với các đoạn đường ray dành cho hệ thống tín hiệu.
- Thỏa hiệp khớp:Dùng để kết nối các thanh ray có tiết diện hoặc kích thước khác nhau.
- Khớp vuông:Được đặt đối diện nhau trên cả hai đường ray, phổ biến ở đường ray thẳng.
- Các khớp so le:Vị trí đối diện với tâm của đường ray đối diện, thường được sử dụng để cải thiện độ ổn định của xe.
- Khớp treo:Nằm giữa hai tà vẹt, đảm bảo phân phối tải tốt hơn.
| Loại khớp | Thông số kỹ thuật/Mô tả chính |
| Khớp nối ray tiêu chuẩn (Tấm cá) | - Cấu hình: Phù hợp với phần đường ray (ví dụ: UIC 60, 136RE). |
| - Chiều dài: Thông thường là 600mm hoặc 800mm mỗi bên. | |
| - Lỗ: 4 hoặc 6 lỗ bu lông trên mỗi thanh. | |
| Mối nối đường ray cách nhiệt (IRJ) | - Chất liệu: Lõi thép với các-trụ/tấm cách điện bằng composite hoặc composite hoàn toàn bằng epoxy. |
| - Electrical Resistance: >10⁸ Ω. | |
| Thỏa hiệp đường sắt chung | - Thiết kế: Kết nối hai cấu hình đường ray khác nhau (ví dụ: UIC 54 với UIC 60). |
| - Cấu hình: Mỗi bên được gia công để phù hợp với phần đường ray tương ứng. | |
| Đường sắt chạy bộ | - Tính năng: Có phần lõm xuống (chuyển động) để cho phép bề mặt đầu ray liên tục giúp bánh xe di chuyển mượt mà hơn. |
| Cầu đường sắt chung | - Thiết kế: Thường được gia cố (mạng lưới dày hơn/chiều dài dài hơn) cho các vị trí-có ứng suất cao như lối vào cầu. |
| Mối nối cách nhiệt được dán | - Kết cấu: Các thanh thép được liên kết với lớp cách nhiệt tổng hợp bằng chất kết dính có độ bền-cao để cải thiện độ bền. |
| Mối nối đường ray hàn (cho CWR) | - Loại: Mối hàn đối đầu chớp nhoáng hoặc mối hàn nhiệt. |
| - Thông số kỹ thuật: Mối hàn phải đáp ứng các đặc tính cơ học bằng hoặc lớn hơn ray chính. | |
| Khe co giãn (đối với BRE) | - Tính năng: Cho phép giãn nở nhiệt có kiểm soát ở các thanh ray dài trên cầu hoặc ở những vùng có nhiệt độ khắc nghiệt. |
Thông số kỹ thuật của các tiêu chuẩn khác nhau của tấm cá đường sắt
| Tấm ốp cho ray thép tiêu chuẩn UIC | |||
|---|---|---|---|
| Loại đường ray thép | Trọng lượng đường ray thép (KG/M) | Tiêu chuẩn tấm cá | Chất liệu tấm cá |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| Tấm cá cho BSĐường sắt thép tiêu chuẩn | |||
| BS50'O' | 24.833 | BS 47-1 |
55#,45# Châu Âu cấp 700 |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
| Thanh nối cho ray thép tiêu chuẩn AREMA 2007 | |||
| 100RE(TR50) | 50.35 | AREMA 2007 |
45#,55#, Thép cấp AREMA |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| Tấm lót cá cho đường ray thép tiêu chuẩn Trung Quốc | |||
| GB15kg | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18kg | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30kg | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38kg | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50kg | 51.514 | ||
Được thành lập vào năm 2008,ĐƯỜNG SẮT GNEElà nhà sản xuất và cung cấp linh kiện đường sắt hàng đầu thế giới, chuyên về-chất lượng caođĩa cá đường sắt(thanh nối/thanh nối) với năng lực sản xuất mạnh mẽ và khả năng phục vụ toàn cầu.
Danh mục tấm chắn ray của chúng tôi rất toàn diện và tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế bao gồm UIC, AREMA, BS, DIN và GB, bao gồm các hệ thống ray nhẹ (8kg{14}}30kg), ray nặng (38kg-75kg) và hệ thống ray cần cẩu (QU70-QU120). Chúng tôi cung cấp nhiều loại khác nhau như thanh nối cách nhiệt, tấm cá phồng và khớp nối ray thỏa hiệp, với thông số kỹ thuật chính xác (4{18}}lỗ/6 lỗ, 24 inch/36 inch), đảm bảo hiệu suất cơ học xuất sắc. Chúng tôi duy trì việc kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt được hỗ trợ bởi chứng nhận ISO 9001:2015, trung tâm kiểm tra nội bộ và hoạt động kiểm tra của bên thứ ba bởi SGS và BV. Dịch vụ một cửa của chúng tôi bao gồm tùy chỉnh, sản xuất, đóng gói và hỗ trợ sau bán hàng, phù hợp với nhu cầu dự án của khách hàng.
Bấm vào đâyđể có được danh mục sản phẩm chi tiết của GNEE RAIL.
