Mô tả
Thông số kỹ thuật
↵
Đường sắte Hệ thống buộc chặt CLIP
Rail E{0}}Kẹp là một thanh nẹp ray đàn hồi-một mảnh được sản xuất từ thép lò xo, có cấu hình cong đặc biệt tạo ra lực kẹp bền vững thông qua biến dạng đàn hồi. Khi được lắp đặt, nó lưu trữ năng lượng cơ học để liên tục cố định ray vào tà vẹt, hấp thụ tải trọng động và hỗ trợ chuyển động nhiệt trong khi vẫn duy trì hình dạng đường ray nhất quán mà không cần bảo trì trong suốt thời gian sử dụng.
Thông số kỹ thuật:
| Tài sản | Đặc điểm kỹ thuật | Ý nghĩa hoạt động |
|---|---|---|
| Chiều dài | ~150 mm | Phù hợp với kích thước ghế đường sắt tiêu chuẩn |
| Chiều rộng | 40–50 mm | Cung cấp phạm vi bảo hiểm chân đường sắt đầy đủ |
| độ dày | 10–15 mm (thay đổi tùy theo biên dạng) | Xác định tốc độ lò xo |
| Cân nặng | 0,45–0,65 kg | Dễ dàng xử lý-bằng một tay |
| Độ lệch | 10–15 mm | Khả năng lưu trữ năng lượng |
| Điểm liên hệ | 3 | Phân phối tải cân bằng |
| Phạm vi nhiệt độ | -40 độ đến +80 độ | Khả năng ứng dụng toàn cầu |
| Cuộc sống phục vụ | 30–50 năm | Độ tin cậy lâu dài- |
Quan điểm lắp đặt và bảo trì:
- Nặng từ 0,45 đến 0,65 kg tùy thuộc vào yêu cầu cấu hình đường ray cụ thể.
- Có chiều dài khoảng 150mm với chiều rộng mặt cong là 40–50mm.
- Được sản xuất từ thép lò xo với hàm lượng carbon được tối ưu hóa cho hiệu suất đàn hồi.
- Bề mặt được hoàn thiện bằng lớp phủ chống ăn mòn-thường có màu đen, xám hoặc kim loại.
- Mặt cắt ngang đồng nhất-đảm bảo các đặc tính vật liệu nhất quán trong toàn bộ thành phần.
Quan điểm bảo trì và vận hành
- Độ lệch khoảng 10–15mm trong quá trình lắp đặt để lưu trữ năng lượng đàn hồi.
- Trở về vị trí ban đầu sau mỗi chu kỳ tải thông qua bộ nhớ vật liệu.
- Chuyển tải trọng bánh xe từ ray sang tà vẹt thông qua ba điểm tiếp xúc riêng biệt.
- Phản ứng với các lực động trong vòng một phần nghìn giây khi bánh xe đi qua.
Nhà cung cấp chuyên nghiệp Gnee
Thượng Hải
Thâm Quyến Mandarin Oriental H
Chú phổ biến: kẹp đường sắt lò xo e, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất kẹp đường sắt lò xo e Trung Quốc
