Đoạn đường ray hợp kim thép E

Đoạn đường ray hợp kim thép E

Kẹp đường sắt được sử dụng để buộc chặt đường ray vào tấm đế bên dưới cùng với tà vẹt bê tông. Nhiều loại kẹp -hạng nặng khác nhau được sử dụng để buộc chặt các thanh ray vào tấm đế bên dưới hoặc Thanh ngủ, một loại phổ biến là Kẹp E, có hình dạng giống như một chiếc kẹp giấy cứng đầu. Một loại khác là Kẹp căng SKL, cũng là loại được sử dụng rộng rãi nhất trên toàn thế giới. Những loại khác như KPO CLAMP và Nabla Clip, cũng được sử dụng trong các tình huống khác nhau.
Gửi yêu cầu
Nói chuyện ngay
Mô tả
Thông số kỹ thuật

Tiêu chuẩn-Tiêu chuẩn Kiểm tra Khiếm khuyết (NDT) Không phá hủy (NDT)

Mẫu số Phương pháp NDT cần thiết Trọng tâm phát hiện Ngưỡng chấp nhận lỗi Tiêu chí đủ điều kiện Tần suất kiểm tra (chu kỳ) Thiết bị kiểm tra Tiêu chuẩn tuân thủ
E1609 Kiểm tra hạt từ tính (MT) vết nứt bề mặt Chiều dài vết nứt Nhỏ hơn hoặc bằng 0,5mm; Vết nứt không xuyên qua{1}} Không bị gãy sau 2 triệu chu kỳ; Biến dạng dư Nhỏ hơn hoặc bằng 1,5mm 2,000,000 Máy dò lỗ hổng MT GB/T 24795, EN 13146
E1809 Kiểm tra siêu âm (UT) + MT Tạp chất bên trong + Khiếm khuyết bề mặt Kích thước bao gồm Nhỏ hơn hoặc bằng 1,0mm; Độ sâu vết nứt Nhỏ hơn hoặc bằng 0,3mm Không bị gãy xương sau chu kỳ 3M; Biến dạng dư Nhỏ hơn hoặc bằng 1,2mm 3,000,000 Máy quét UT + Đầu dò MT AREMA, DIN 17221
E2009 Kiểm tra dòng điện xoáy (ET) + UT Lớp phủ bong tróc + độ xốp bên trong Diện tích bong tróc Nhỏ hơn hoặc bằng 3%; Đường kính độ xốp Nhỏ hơn hoặc bằng 0,8mm Không bị gãy sau 5 triệu chu kỳ; Biến dạng dư Nhỏ hơn hoặc bằng 1,0mm 5,000,000 Máy kiểm tra ET + Máy dò lỗ hổng UT UIC 864, EN 13481
E1813 MT + Kiểm tra trực quan Vết nứt tập trung ứng suất uốn Chiều dài vết nứt Nhỏ hơn hoặc bằng 0,8mm; Không gãy xương giòn Không bị gãy sau 2,5 triệu chu kỳ; Biến dạng dư Nhỏ hơn hoặc bằng 1,3mm 2,500,000 Thiết bị MT + Kính hiển vi kỹ thuật số BS 970, JIS E 1107
E2055 UT + ET Gãy xương bên trong + Độ bám dính của lớp phủ Độ sâu gãy xương Nhỏ hơn hoặc bằng 0,2mm; Độ bám dính lớp phủ lớn hơn hoặc bằng 95% Không bị gãy xương sau chu kỳ 4 triệu; Biến dạng dư Nhỏ hơn hoặc bằng 1,1mm 4,000,000 Máy kiểm tra kết hợp UT/ET di động ISO 683-1, TIẾP CẬN

 

Steel Alloy Railway Track E Clips

Tiêu chuẩn thích ứng và xử lý bề mặt của Đoạn đường sắt E{0}}

Quy trình xử lý bề mặt Hiệu suất chống ăn mòn Môi trường làm việc áp dụng Tiêu chuẩn đường sắt thích ứng Phù hợp với các loại đường ray Ưu điểm ứng dụng
Dầu trơn Bảo vệ chống ăn mòn cơ bản Kho chứa trong nhà hoặc đường sắt nội địa khô GB/T 1222, DIN 17221 Ray chung 43kg/m, 50kg/m Chi phí thấp; Thuận tiện cho việc-cắt tại chỗ và xử lý thứ cấp
oxy đen Tăng cường khả năng chống mài mòn, chống ăn mòn vừa phải Đường sắt trục thông thường ít mưa BS 970, UIC Đường ray UIC 54, BS 80 lbs Cải thiện độ cứng bề mặt; Giảm ma sát giữa kẹp và vai đường ray
mạ kẽm Chống ăn mòn tốt trước không khí ẩm Tuyến đường sắt ngoại ô và đô thị AREMA, JIS Đường ray đặc biệt dành cho đường sắt nhẹ và tàu điện ngầm Kéo dài thời gian sử dụng trong môi trường bán{0}}ẩm ướt; Dễ dàng kiểm tra khuyết tật bề mặt
Mạ kẽm nhúng nóng Khả năng chống ăn mòn tuyệt vời chống lại muối và độ ẩm Đường sắt ven biển và vùng khí hậu biển - GOST R - EASC, LÀ CR 60kg/m, ray nặng UIC 60 Chống ăn mòn do phun muối -; Duy trì hiệu suất trong hơn 15 năm ở vùng ven biển
Lớp phủ Dacro Khả năng chống ăn mòn và{0}}nhiệt độ cao vượt trội Đường sắt-tốc độ cao và các tuyến vận chuyển hàng hóa có tải trọng - hạng nặng VALEC, RDSO Đường ray 115 RE, BS 100 lbs Ngăn chặn sự ăn mòn từ khí thải tàu hỏa; Chịu được độ rung cao mà không bị bong tróc lớp phủ

gnee-nhà cung cấp chuyên nghiệp

Steel Alloy Railway Track E ClipsSteel Alloy Railway Track E Clips

Chú phổ biến: clip đường sắt hợp kim thép, clip đường sắt hợp kim thép Trung Quốc nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy