Mô tả
Thông số kỹ thuật
Hiệu suất giảm âm và đặc tính kiểm soát tiếng ồn
| Mẫu số | Mức giảm tiếng ồn (dB, 200-2000Hz) | Hiệu suất giảm rung (%) | Dải dịch chuyển tần số cộng hưởng (Hz) | Thiết kế tối ưu hóa âm thanh | Sức mạnh tổng hợp của vật liệu giảm tiếng ồn | Theo dõi-Đóng góp tiếng ồn (%) | Lợi thế âm thanh cốt lõi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-AC | 8-12 | Lớn hơn hoặc bằng 60 | 542-560 | Độ cong kết cấu cơ bản | Tấm lót đường ray EVA | Nhỏ hơn hoặc bằng 18 | Kiểm soát tiếng ồn hiệu quả-về chi phí cho đường nông thôn |
| SKL3-AC | 12-16 | Lớn hơn hoặc bằng 70 | 619-635 | Đôi-Thanh lò xo + Đệm giảm chấn | Tấm cao su tổng hợp | Nhỏ hơn hoặc bằng 15 | Giảm rung-đường sắt đô thị (giảm tiếng ồn tàu điện ngầm) |
| SKL12-AC | 18-22 | Lớn hơn hoặc bằng 85 | 654-690 | Hồ sơ hình học được tối ưu hóa | Tấm đệm đường ray được sửa đổi- bằng silicon | Nhỏ hơn hoặc bằng 10 | Tiếng ồn-đường sắt cao tốc-thấp (hoạt động trên 350km/h) |
| SKL14-AC | 14-18 | Lớn hơn hoặc bằng 75 | 620-640 | Phi lê gốc gia cố | Cao su-Tấm composite bằng thép | Nhỏ hơn hoặc bằng 13 | Hấp thụ tiếng ồn do va chạm khi di chuyển-nặng |
| SKL15-AC | 20-24 | Lớn hơn hoặc bằng 90 | 879-910 | Vỏ giảm chấn tích hợp | Tấm đệm EPDM đàn hồi cao- | Nhỏ hơn hoặc bằng 8 | Đường ray không dằn có khả năng truyền tiếng ồn cực thấp- |
Thích ứng với môi trường băng tuyết và-An toàn ở nhiệt độ thấp
| Mẫu số | Thấp-Phạm vi hoạt động nhiệt độ ( độ ) | Khả năng chống bám dính băng (N/cm2) | Thiết kế ngăn chặn tuyết tích tụ | Ngưỡng độ giòn nhiệt độ thấp-( độ ) | Khả năng duy trì lực kẹp (-30 độ, %) | Loại lớp phủ chống đóng băng | Core Cold{0}}Lợi thế về môi trường |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-IC | -30 ~ 60 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,8 | Bề mặt chống bám dính-cơ bản | Nhỏ hơn hoặc bằng -40 | Lớn hơn hoặc bằng 85 | Mạ kẽm + Dầu chống đóng băng- | Đáng tin cậy cho vùng có tuyết rơi ôn đới |
| SKL3-IC | -35 ~ 70 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,6 | Bề mặt có rãnh + Kênh thoát nước | Nhỏ hơn hoặc bằng -45 | Lớn hơn hoặc bằng 88 | Lớp phủ Dacromet | Khả năng tương thích của hệ thống làm tan tuyết-của đường sắt đô thị |
| SKL12-IC | -40 ~ 75 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,4 | Lớp phủ kỵ nước + Chân tay chống{1}}băng | Nhỏ hơn hoặc bằng -50 | Lớn hơn hoặc bằng 92 | Lớp phủ chống đóng băng-gốm gốm | Độ ổn định nhiệt độ-đường sắt tốc độ cao-thấp (-40 độ ) |
| SKL14-IC | -38 ~ 68 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,5 | Bề mặt tiếp xúc có răng cưa | Nhỏ hơn hoặc bằng -48 | Lớn hơn hoặc bằng 90 | Nóng-Mạ kẽm nhúng nóng + Chất bịt kín | Khả năng chống va đập-tuyết rơi{1}}nặng |
| SKL15-IC | -45 ~ 80 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,3 | Mô-đun chống băng tích hợp- | Nhỏ hơn hoặc bằng -55 | Lớn hơn hoặc bằng 95 | Lớp phủ gốm tổng hợp Nano- | Đường ray không dằn cực an toàn khi lạnh (-45 độ) |
gnee-nhà cung cấp chuyên nghiệp
Chú phổ biến: ốc vít đường sắt skl clip, Trung Quốc nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất ốc vít đường sắt skl
