Clip SKL mùa xuân cho đường sắt

Clip SKL mùa xuân cho đường sắt

Kẹp đường sắt được sử dụng để cố định đường ray vào tấm đế bên dưới cùng với tà vẹt bê tông. Nhiều loại kẹp -hạng nặng khác nhau được sử dụng để buộc chặt các thanh ray vào tấm đế bên dưới hoặc Thanh ngủ, một loại phổ biến là Kẹp E, có hình dạng giống như một chiếc kẹp giấy cứng đầu. Một loại khác là Kẹp căng SKL, cũng là loại được sử dụng rộng rãi nhất trên toàn thế giới. Những loại khác như KPO CLAMP và Nabla Clip, cũng được sử dụng trong các tình huống khác nhau.
Gửi yêu cầu
Nói chuyện ngay
Mô tả
Thông số kỹ thuật

Thành phần hóa học & Tuân thủ vật liệu

Mô hình kẹp SKL Lớp vật liệu cốt lõi Thành phần hóa học (% khối lượng) Độ cứng (HRC) Cuộc sống mệt mỏi (Chu kỳ) Xử lý bề mặt Tiêu chuẩn tuân thủ Chứng nhận tuân thủ vật liệu
SKL-12 60Si2MnA C:0,56-0,64; Si:1,60-2,00; Mn:0,60-0,90; P Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03; S Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 42-47 Lớn hơn hoặc bằng 5.000.000 Dầu/Oxit đen DIN 17221, GB/T 1222 RoHS, REACH
SKL-14 60Si2CrA C:0,56-0,64; Si:1,40-1,80; Mn:0,40-0,70; Cr:0,70-1,00; P Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 42-47 Lớn hơn hoặc bằng 6.000.000 Lớp phủ Dacromet UIC 864, EN 13481-1 ISO 9001, CE
SKL-15 55Si2Mn C:0,52-0,60; Si:1,50-2,00; Mn:0,60-0,90; Cr Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35; S Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 43-46 Lớn hơn hoặc bằng 4.500.000 Mạ kẽm nhúng nóng- BS 970, AREMA ASTM A967, REACH
SKL-20 38Si7 C: 0,35-0,42; Si:1,50-1,80; Mn: 0,50-0,80; P Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03; S Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 41-45 Lớn hơn hoặc bằng 5.000.000 Tranh màu NF F 500-50, DIN 17221 ISO 14001
SKL-3CR 60Si2CrVA C:0,56-0,64; Si:1,40-1,80; Cr:0,70-1,00; V: 0,10-0,20 44-48 Lớn hơn hoặc bằng 8.000.000 mạ kẽm ISO 683-1, AREMA IATF 16949

Spring SKL Clips for Railway

Khả năng thích ứng hệ thống & đặc điểm chức năng

Mô hình kẹp SKL Hệ thống dây buộc phù hợp Máy đo đường ray thích ứng (mm) Phạm vi đo có thể điều chỉnh (mm) Theo dõi sự thích ứng độ cứng (kN/mm) Tính năng chức năng cốt lõi Loại giường ngủ áp dụng Lợi thế cài đặt
SKL-12 Hệ thống tiêu chuẩn tà vẹt bê tông 1435 (Tiêu chuẩn) ±3 100-300 Phân phối áp lực khóa đều Tà vẹt bê tông dự ứng lực Cấu trúc đơn giản; Công cụ thông thường áp dụng
SKL-14 Hệ thống đàn hồi đường sắt tốc độ cao- 1435 (Tiêu chuẩn tốc độ-cao) ±5 200-400 Tích hợp chức năng dừng lật (chống{0}}căng quá mức) Tà vẹt bê tông cường độ cao- Thiết kế giam giữ; Không bị mất thành phần
SKL-15 Hệ thống đường sắt vận chuyển hạng nặng- 1435/1520 (Đồng hồ đo kép) ±4 300-500 Lực kẹp thay đổi (thông qua điều chỉnh mô-men xoắn) Tà vẹt bê tông dằn Các thành phần có thể thay thế được; Chi phí bảo trì thấp
SKL-20 Hệ thống đường sắt nhẹ đô thị 1435/1000 (Máy đo tàu điện ngầm) ±2 80-200 Khả năng tương thích khối đo cách điện Tà vẹt bê tông đô thị Metro Lắp ráp trước{0}}nhanh; Cài đặt tại chỗ-hiệu quả
SKL-3CR Hệ thống đường sắt miền núi 1435/1676 (Khổ rộng) ±6 150-350 Khả năng chịu tải bên mạnh Tà vẹt bê tông chống nứt Máy đo có thể điều chỉnh; Thích nghi với địa hình gồ ghề

gnee-nhà cung cấp chuyên nghiệp

Spring SKL Clips for RailwaySpring SKL Clips for Railway

Chú phổ biến: clip skl mùa xuân cho đường sắt, clip skl mùa xuân Trung Quốc cho nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy đường sắt