Ray thép AREMA 136lb 136RE TR68

Trong thuật ngữ kỹ thuật đường sắt, số "136" thể hiện trọng lượng danh nghĩa của đường ray. Nó cho biết rằng đường ray có trọng lượng chính xác là 136 pound/yard. Hậu tố "RE" là viết tắt của hồ sơ tiêu chuẩn của Hiệp hội Kỹ thuật Đường sắt Hoa Kỳ. Do đó, thuật ngữ đường ray AREMA 136RE và đường ray 136lb đề cập đến cùng một sản phẩm công nghiệp. Hơn nữa, trong lĩnh vực khai thác mỏ quốc tế-đặc biệt là ở Brazil và các quốc gia Nam Mỹ khác-, hồ sơ đường sắt giống hệt nhau này thường được chỉ định là đường sắt TR68.

So với các phần nhẹ hơn như115REhoặc132RE, thanh ray hạng nặng 136RE có màng dày hơn nhiều và đầu sâu hơn. Thiết kế kết cấu chắc chắn này chủ động chống lại lực uốn do các đoàn tàu chở hàng lớn gây ra.

Mô hình đường sắt AREMA:

ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp đường ray thép tiêu chuẩn AREMA này để theo dõi các nhà thầu và tập đoàn khai thác mỏ trên toàn cầu, đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy trong những môi trường khắc nghiệt nhất.

Các nhóm thiết kế và xây dựng đường sắt dựa vào dữ liệu chính xác để lập kế hoạch đi bỏ phiếu và lựa chọn các ốc vít đường ray phù hợp.Tại GNEE RAIL, chúng tôi duy trì sự kiểm soát chặt chẽ về dung sai lăn đường sắt. Dưới đây là kích thước chính xác và thông số kỹ thuật của đường ray 136RE.

Nhận bản vẽ đường ray 136RE

đường sắt 136RE(hoặc TR68) là đường ray hạng nặng 67,50 kg/m-được sản xuất theo tiêu chuẩn AREMA, thường sử dụng cường độ-caocacbon (0,74–0,86%)Vàmangan (0,75–1,25%)thép đảm bảo khả năng chống mài mòn, có độ bền kéo tiêu chuẩn trên 983MPa và độ cứng brinell Lớn hơn hoặc bằng 310HBW. Nó được sử dụng rộng rãi cho các ứng dụng đường ray vận tải hạng nặng, đường chính và cần cẩu do thiết kế chắc chắn.

Nếu bạn có yêu cầu đặc biệt về chiều dài hoặc vật liệu có độ bền cao hơn, vui lòngliên hệ với chúng tôicho sản xuất tùy chỉnh đặc biệt.

đường sắt 136REVàASCE60đường ray khác nhau đáng kể về trọng lượng, ứng dụng và độ bền thiết kế. 136RE là đường ray-công suất lớn (~136 lb/yd) được thiết kế cho các tuyến đường chính và khai thác mỏ có-tải trọng cao, trong khi ASCE60 là đường ray công suất-nhẹ (~60 lb/yd) dùng cho các ứng dụng công nghiệp, cần cẩu hoặc đường ray hạng nhẹ. 136RE nhấn mạnh tuổi thọ khi lưu lượng giao thông đông đúc, trong khi ASCE60 ưu tiên chi phí thấp và bảo trì dễ dàng.

Trọng lượng & khả năng chịu tải:

• 136RE: Đường ray hạng nặng, thường nặng khoảng 136 pound/yard (~67,5 kg/m). Thích hợp cho tải trọng trục cao và đường chính-tốc độ cao.

• ASCE60: Đường ray hạng nhẹ, nặng khoảng 60 pound/yard (~29,8 kg/m). Được thiết kế cho các ứng dụng có tốc độ-thấp hơn,{5}}nhẹ hơn.

Ứng dụng thiết kế:

• 136RE: Được sử dụng rộng rãi ở thị trường Hoa Kỳ cho các tuyến đường sắt vận chuyển hàng hóa-nặng, đường ray khai thác mỏ và các hệ thống công nghiệp-nặng.

• ASCE60: Được sử dụng cho đường ray cần trục, vận tải công nghiệp nhỏ và các ứng dụng nhà máy-tải trọng nhẹ.

Hồ sơ kết cấu:

• 136RE (AREMA): Được xây dựng theo tiêu chuẩn của Hiệp hội Kỹ thuật và Bảo trì Đường sắt Hoa Kỳ-của-Hiệp hội Đường bộ, có thiết kế chắc chắn dành cho lưu lượng giao thông đông đúc, chẳng hạn như đầu lớn để chống mài mòn.

• ASCE60: Tuân theo các tiêu chuẩn cũ của Hiệp hội Kỹ sư Xây dựng Hoa Kỳ, tập trung vào cấu hình đơn giản dành cho dịch vụ nhẹ hơn.

Đặc tính hiệu suất:

• 136RE: Khả năng chống mài mòn vượt trội, độ cứng cao và được thiết kế để chống mỏi theo thời gian.

• ASCE60: Độ bền kéo thấp hơn so với đường ray nặng, phù hợp với tần suất thấp hơn và tải trọng nhẹ hơn.

Vận chuyển đường ray thép nặng đòi hỏi phải lập kế hoạch hậu cần chuyên nghiệp. Chúng tôi có nhiều kinh nghiệm vận chuyển đường ray 136lb một cách an toàn đến các cảng trên toàn cầu.

• Gói an toàn:Đường ray được bó chặt bằng dây đai thép chịu lực-hoặc dây thép. Điều này ngăn chặn sự dịch chuyển và hư hỏng do ma sát trong quá trình vận chuyển trên biển.

• Vận chuyển container:Đối với chiều dài dưới 11,8 mét (chẳng hạn như chiều dài 39 ft tiêu chuẩn), chúng tôi tải đường ray một cách an toàn vào các thùng chứa tiêu chuẩn 40 ft hoặc-các thùng chứa hở trên cùng. Chúng tôi sử dụng gỗ chèn lót chuyên dụng để phân bố đều trọng lượng lên sàn container.

 

• Vận chuyển hàng rời:Đối với-đường ray dài hơn (chẳng hạn như 80ft trở lên), chúng tôi bố trí chất hàng trực tiếp lên các tàu chở hàng rời, đảm bảo xử lý an toàn bằng cần cẩu ở cảng.

• Bảo vệ chống ăn mòn:Đối với những chuyến đi biển dài ngày, chúng tôi có thể áp dụng-vecni chống gỉ hoặc sơn bảo vệ trên thành ray và tùy theo yêu cầu của bạn.

ĐƯỜNG SẮT GNEEchuyên sản xuất và gia công ray thép. Chúng tôi tập trung hoàn toàn vào các yêu cầu kỹ thuật đường ray, cung cấp biên dạng đường ray chính xác, gia công tùy chỉnh và tài liệu chất lượng được chứng nhận cho các dự án đường sắt toàn cầu.

1. Hồ sơ và kho lưu trữ đường sắt toàn diện

Chúng tôi không chỉ cung cấp một hồ sơ cụ thể. Chúng tôi sản xuất và cung cấp các tiêu chuẩn đường sắt quốc tế bao gồm AREMA, EN, DIN, JIS, AS và GOST.

Nhận báo giácho các cấu hình đường sắt cụ thể

2. Sản xuất đường sắt tiên tiến

Dây chuyền sản xuất của chúng tôi sử dụng công nghệ cán phổ quát và quy trình làm mát được kiểm soát. Chúng tôi có khả năng sản xuất đường ray hạng nhẹ, đường ray chở hàng{1}}hạng nặng và đường ray dành cho cần cẩu cực-hạng nặng. Tùy thuộc vào yêu cầu về đường đua của bạn, chúng tôi sản xuất cả đường ray carbon tiêu chuẩn và đường ray được làm cứng đầu-(HH) để chống lại ma sát nghiêm trọng của bánh xe.

3. Kiểm tra thành phẩm nghiêm ngặt

Chúng tôi triển khai quá trình-kiểm tra hậu kỳ nghiêm ngặt. Mỗi đường ray đều trải qua thử nghiệm siêu âm liên tục 100% (UT) để phát hiện bất kỳ vết nứt bên trong hoặc sai sót luyện kim nào. Chúng tôi thực hiện quét kích thước bằng laze, kiểm tra độ thẳng cơ học và thử nghiệm thả rơi-để đảm bảo đường ray đáp ứng dung sai chính xác mà cơ quan quản lý đường sắt địa phương của bạn đưa ra.

4. Dịch vụ tùy chỉnh nội bộ

Chúng tôi xử lý đường ray chính xác theo bản vẽ kỹ thuật của bạn. Cơ sở của chúng tôi được trang bị máy CNC để thực hiện việc cắt chính xác theo chiều dài tùy chỉnh (bao gồm cả việc cắt góc vuông) và khoan-trước các lỗ bu lông cá.

5. Một-Các chốt khớp

Chúng tôi sản xuất các ốc vít đường ray tương ứng cho mỗi loại đường ray mà chúng tôi sản xuất. Bạn có thể tìm nguồn chính xác các tấm giằng, thanh nối (tấm nối), bu lông ray và kẹp ray trực tiếp từ nhà máy của chúng tôi. Điều này đảm bảo khả năng tương thích 100% về kích thước trong quá trình lắp ráp đường ray.

palte đường sắt

bu lông đường sắt

đĩa cá đường sắt

đoạn đường sắt

6. Chứng nhận & Tài liệu Toàn cầu

Quy trình sản xuất của chúng tôi được quản lý theo tiêu chuẩn ISO 9001. Chúng tôi cung cấp Chứng chỉ thử nghiệm nhà máy EN{2}} cho mỗi lô hàng, nêu chi tiết kết quả phân tích hóa học và thử nghiệm vật lý chính xác. Hơn nữa, các sản phẩm đường sắt của chúng tôi giữTSI(Đặc tả kỹ thuật cho khả năng tương tác) và vượt qua thành công-sự kiểm tra của bên thứ ba từ các cơ quan nhưSGSvà BV theo yêu cầu của khách hàng.

ĐƯỜNG SẮT GNEEsản xuất đường ray thép-chất lượng cao. Chúng tôi có khả năng sản xuất mạnh mẽ. Nó cung cấp giá cả cạnh tranh và giao hàng đáng tin cậy. Mỗi đường sắt đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế. GNEE RAIL cũng cung cấp dịch vụ xuất khẩu chuyên nghiệp. Điều này đảm bảo hậu cần suôn sẻ và sự hài lòng của khách hàng.

GNEE RAIL đã xuất khẩuS20 đường ray thép đến Indonesia. Những đường ray này thường được sử dụng cho các tuyến đường sắt nhẹ và khai thác công nghiệp. Chúng tôi cũng đã vận chuyển 426 tấn60LBđường sắt đến Mexico. Đặc điểm kỹ thuật đó là phổ biến cho các hệ thống cảng và đường ray công nghiệp.UIC54đường ray đã được gửi đến Việt Nam. Hồ sơ này phù hợp với việc nâng cấp đường sắt khổ tiêu chuẩn trong khu vực. Một thứ tự khác của40LBđường ray đã đến Peru. Những đường ray này phục vụ các tuyến đường khổ hẹp ở các khu vực khai thác mỏ miền núi.GNEE RAIL cũng đã vận chuyển 150 tấnCR73đường sắt đến Việt Nam. Loại CR73 được thiết kế cho tải nặng và mật độ giao thông cao.

• Đường sắt 136 lb có nghĩa là gì?

Đáp: Đường ray 136 lb (cụ thể là 136 RE hoặc TR68) là đường ray đường sắt hạng nặng-có trọng lượng 136 pound mỗi yard (khoảng. 67.4 kg/m hoặc 1,5 lb/inch). Nó được thiết kế cho đường sắt-tốc độ cao, đường sắt{9}}nặng và đường chính với chiều cao 185,74 mm và đặc tính kết cấu dày, chắc chắn để chịu được tải trọng thẳng đứng cao và ứng suất động.

• Đường ray 136 cao bao nhiêu?

Đáp: Đường ray 136RE (hoặc đường ray 136 lb/yd) thường có chiều cao 185,74 mm (7,31 inch). Đây là loại đường ray hạng nặng-theo tiêu chuẩn Kỹ thuật và Bảo trì Đường sắt Hoa Kỳ-của-Hiệp hội Đường bộ (AREMA), có chiều rộng đáy 152,4 mm và chiều rộng đầu 74,61 mm.

• Đường ray cần cẩu 135 lb lớn như thế nào?

Trả lời: Đường ray cần cẩu 135 lb (CR135) là đường ray thép chuyên dụng chủ yếu được sử dụng cho đường băng dành cho cần cẩu hạng nặng-và các ứng dụng công nghiệp. Nó có trọng lượng danh nghĩa là 135 lbs/yard ( 67,39kg/m), với chiều cao tiêu chuẩn là 5,75 inch ( 146,05mm) và chiều rộng đầu là 3,438 inch ( 86.5mm).

• Sự khác biệt chính giữa đường ray 132RE và đường sắt 136RE là gì?

Trả lời: Mặc dù cả hai đều có cùng chiều rộng đế (6 inch), chiều cao đường ray 136re cao hơn một chút và đầu của nó dày hơn. Điều này cho phép 136RE chịu tải trọng trục cao hơn và mang lại tuổi thọ mài mòn lâu hơn trước khi cần thay thế.

• Tôi nên chọn Carbon Tiêu chuẩn (SS) hay Đầu cứng (HH) cho thanh ray 136 lb của mình?

A: Nó phụ thuộc vào cách bố trí đường đua của bạn. Carbon tiêu chuẩn có hiệu quả cao về mặt chi phí-và hoàn hảo cho các tuyến đường chính thẳng. Tuy nhiên, nếu đường ray của bạn có những đường cong sắc nét hoặc có trọng tải cực lớn (như tàu khai thác), thì đường ray được làm cứng bằng đầu rất được khuyến khích để chống ma sát bánh xe nghiêm trọng.

• Bạn có thể cung cấp các phụ kiện đường ray phù hợp cho đường ray AREMA 136RE không?

Đáp: Có, chúng tôi là-nhà cung cấp nguyên liệu toàn diện. Cùng với thanh ray nặng 136 pound, chúng tôi còn cung cấp các tấm giằng AREMA phù hợp hoàn hảo, thanh nối tiêu chuẩn, gai đường ray-hạng nặng và móc gắn ray đàn hồi. Mua bộ hoàn chỉnh từ chúng tôi sẽ loại bỏ các vấn đề về tương thích trong quá trình cài đặt.

• Nhà máy của bạn có thể-khoan trước các lỗ chốt cá trên đoạn ray 136re không?

Đ: Vâng, hoàn toàn có. Chúng tôi cung cấp dịch vụ khoan CNC chính xác tại nhà máy của chúng tôi. GNEE RAIL có thể khoan các mẫu 4-lỗ hoặc 6 lỗ tiêu chuẩn ở đầu ray theo đúng tiêu chuẩn AREMA, đảm bảo dễ dàng lắp đặt các thanh nối tại chỗ.

• Tôi sẽ nhận được những tài liệu chất lượng nào khi mua đường ray TR68?

Đáp: Chúng tôi cung cấp sự minh bạch hoàn toàn. Với mỗi lô hàng, bạn sẽ nhận được Chứng chỉ Kiểm tra Nhà máy (MTC 3.1). Tài liệu này bao gồm phân tích hóa học chính xác, kết quả kiểm tra đặc tính cơ học và báo cáo kiểm tra siêu âm (UT) cho lô cụ thể của bạn.

Liên hệ ngay

ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp dịch vụ xử lý và hậu cần trực tiếp cho các đơn hàng đường sắt 136 lb của bạn. Chúng tôi thực hiện cắt chính xác (chẳng hạn như chiều dài tiêu chuẩn 39ft, 40ft hoặc chiều dài chuyển tiếp cụ thể) và khoan các lỗ thanh nối tại cơ sở của chúng tôi dựa trên bản vẽ đường ray của bạn. Điều này giúp loại bỏ nhu cầu gia công thứ cấp tại công trường của bạn.

Để giúp bạn tính toán ngân sách dự án, chúng tôi cung cấp chi phí vận chuyển đường biển FOB hoặc CIF chính xác trong vòng 24 giờ. Tất cả các lô hàng đường sắt đều được giao kèm theo Chứng chỉ kiểm tra nhà máy EN10204 3.1 . Vui lòng gửi loại đường ray, chiều dài và trọng tải yêu cầu của bạn để có báo giá chi tiết.

Chú phổ biến: Đường ray thép arema 136lb 136re tr68, Trung Quốc nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy đường sắt thép arema 136lb 136re tr68