Đường sắt thành phần doanh thu

Đường sắt thành phần doanh thu

Một lượt đi đường sắt, còn được gọi là một công tắc, là một thiết bị quan trọng trên các tuyến đường sắt cho phép các đoàn tàu chuyển từ đường ray này sang đường đua khác. Nói một cách đơn giản, tỷ lệ bỏ phiếu là một thiết bị cho phép các tàu thay đổi hướng giữa các đường đua. Nó thường được đặt tại các trạm, các bãi đầm lầy và các vị trí khác nơi cần thay đổi theo dõi.
Gửi yêu cầu
Nói chuyện ngay
Mô tả
Thông số kỹ thuật

Tạp tiền đường sắt (Công tắc đường sắt) Thông số kỹ thuật

Loại Đặc điểm kỹ thuật Tiêu chuẩn/tham chiếu
Loại - Trượt đơn (đường ray 60 kg/m)
- Slip Double (UIC 60)
- Kim cương vượt qua (góc 90 độ)
UIC 720, Arema Hình.5-2-1
Vật liệu -Đường ray: thép cứng R350HT (EN 13674-1)
- ếch: MN13 Austenitic Steel (ASTM A128)
- Baseplates: QT500-7 Iron Ductle Iron (EN 1563)
EN 13674, ASTM A128
Tham số hình học - Bán kính tham gia: 120m đến 5000m
- Tốc độ tối đa:
• Tuyến chính: 220 km/h
• Tuyến đường phân kỳ: 80 km/h
UIC 720, TSI INF 130/2014
Tính chất cơ học - Switch rail fatigue life: >3M chu kỳ
- Frog impact resistance: >150 kj
- Độ cứng bên: Lớn hơn hoặc bằng 50 kN/mm
EN 13232-3, Arema Ch.5 giây.3

Turnout Component Railway

So sánh loại bỏ phiếu

Kiểu Bán kính (M) Tốc độ tối đa (km/h) Sử dụng điển hình
#6 lượt đi 190 40 (Phân kỳ) Sân vận chuyển hàng hóa
#12 lượt đi 350 80 (Phân kỳ) Hành khách chính
#18 lượt đi 1200 160 (Phân kỳ) Các mối nối tốc độ cao
Tỷ lệ đối xứng 500 100 (cả hai tuyến đường) Phân nhánh tốc độ bằng nhau

Turnout Component Railway

Thông số kỹ thuật của các thành phần quan trọng

Thành phần Vật liệu Độ cứng Cuộc sống phục vụ
Chuyển đường sắt Thép R350HT (EN 13674-1) 340-380 HB 15-20 năm
Ếch (Crossing) Thép MN13 (ASTM A128) 200-240 Hb (làm việc cứng đến hơn hoặc bằng 450 Hb) 8-12 năm
Ghế trượt ZG270-500 Thép đúc 160-200 HB 10-15 năm

Turnout Component Railway

Chú phổ biến: Đường sắt thành phần bỏ đi, nhà sản xuất đường sắt thành phần Trung Quốc, nhà cung cấp, nhà máy