Phân loại đường ray
Đường ray là thành phần chính của đường ray xe lửa. Chức năng của chúng là hướng dẫn các bánh xe của đầu máy và phương tiện về phía trước, chịu áp lực rất lớn của bánh xe và truyền nó cho người ngủ. Đường ray phải cung cấp một bề mặt lăn liên tục, mịn và ít điện trở nhất cho các bánh xe. Trong đường sắt được điện khí hóa hoặc các phần khối tự động, đường ray cũng có thể đóng vai trò là mạch theo dõi.
Hiện tại, các đường ray đã được hoàn thiện và sản xuất ở nước tôi chủ yếu được chia thành ba loại sau:
Phân loại theo loại thép: bao gồm đường ray carbon và đường ray hợp kim. Đường ray carbon cải thiện hiệu quả sức mạnh và tối ưu hóa độ bền thông qua sự kết hợp hợp lý của các yếu tố carbon (C) và mangan (MN) hợp lý, như U71MN, AP1 và U74. Đường ray hợp kim, trên cơ sở của đường ray carbon, kết hợp các yếu tố hợp kim như vanadi (V), titan (TI), crom (CR) và molypden (MO) để tăng cường hơn nữa sức mạnh và độ bền của đường ray, như đường ray PD1, PD3 và V-TI.
1. Phân loại theo trọng lượng: Đường ray của đất nước tôi có các thông số kỹ thuật trọng lượng khác nhau, bao gồm 38 kg/m (p38), 43 kg/m (p43), 45 kg/m (p45), 50 kg/m (p50), 60 kg/m (p60) và 75 kg/m (p75).
2. Phân loại theo tính chất cơ học: được chia thành các đường ray thông thường, đường ray cường độ cao và đường ray chống mài mòn. Trong số đó, độ bền kéo của đường ray thông thường không dưới 800 MPa; Độ bền kéo của đường ray cường độ cao đạt 900 MPa trở lên; và độ bền kéo của đường ray chống mài mòn cao tới 1100 MPa trở lên.
Kích thước mặt cắt ngang của đường ray
Mặt cắt ngang của đường ray là một đường ray hình I đối xứng, bao gồm ba phần từ trên xuống dưới: đầu đường ray, eo đường ray và đáy đường ray. Các kích thước mặt cắt ngang và vị trí lỗ vít của các loại đường ray khác nhau là khác nhau.
8, 43, 45, 50, 60 và 75, những con số này đại diện cho các thông số kỹ thuật trọng lượng của đường ray của đất nước tôi, có liên quan chặt chẽ đến sức mạnh và các dịp áp dụng của đường ray.
