Ray thép nhẹ S18

 

cácĐường sắt nhẹ S18là một loại profile ray thép đặc biệt được tiêu chuẩn hóa theo khuôn khổ kỹ thuật của Châu Âu và Đức. Nó nặng khoảng18,3 kg mỗi mét, biến nó thành một dạng đường sắt hạng nhẹ-được thiết kế chủ yếu cho mạng lưới đường ray-khổ hẹp, hậu cần-tốc độ thấp và hệ thống xử lý công nghiệp.

 

 

Dự án công nghiệp của bạn có yêu cầu độ ổn định đường ray vượt trội không? TạiĐƯỜNG SẮT GNEE, chúng tôi chuyên sản xuất và cung cấp toàn cầu Đường ray thép nhẹ S18. Được thiết kế để mang lại hiệu suất tải-cao và độ bền cực cao, đường ray của chúng tôi là lựa chọn ưu tiên cho hoạt động khai thác ngầm, hậu cần kho hàng tự động và hệ thống cần cẩu trên toàn thế giới.

 

 

cácRay đèn DIN S18l là thép định hình có tiêu chuẩn cao được thiết kế theo khung kỹ thuật của Châu Âu và Đức để hỗ trợ mạng lưới vận tải-nhẹ. Với trọng lượng chính xác là 18,30 kg trên mỗi mét tuyến tính, cấu hình nhỏ gọn này có sự cân bằng hình học tối ưu giữa chiều cao, chiều rộng chân đế và diện tích bề mặt đầu, khiến nó đặc biệt phù hợp để phân phối tải trọng bánh xe cục bộ trên các đường ray công nghiệp khổ-hẹp, đường vòng khai thác mỏ và đường băng cần cẩu hạng nhẹ mà không tăng thêm trọng lượng chết của kết cấu không cần thiết.

 

 

 

Đường ray thép DIN5901
Kiểu	Kích thước (mm)				Cân nặng	Chiều dài
	Cái đầu	Chiều cao	Đáy	Web	(kg/m)	(m)
S7	25	65	50	5	6.75	6m-12m
S10	32	70	58	6	10	6m-12m
S14	38	80	70	9	14	6m-12m
S18	43	93	82	10	18.3	6m-12m
S20	44	100	82	10	19.8	6m-12m
S30	60.3	108	108	12.3	30.03	6m-12m

 

Nếu bạn có yêu cầu đặc biệt về chiều dài hoặc vật liệu có độ bền cao hơn, vui lòngliên hệ với chúng tôicho sản xuất tùy chỉnh đặc biệt.

 

 

Cấu hình đường ray nhẹ DIN S18 có hình học mặt cắt ngang{1}}có tính chuyên dụng cao. Bằng cách tối ưu hóa sự phân bổ khối lượng 18,30 kg/m, cấu hình này mang lại những lợi thế về cấu trúc cụ thể giúp nó vượt trội hơn cho các ứng dụng công nghiệp nhẹ, đường băng cần cẩu và hậu cần khổ hẹp.

 

 

Đặc điểm cấu trúc	Thiết kế hình học	Lợi ích kỹ thuật
Độ cứng cao-đến-Trọng lượng	Chiều cao 93,00 mm đến khối lượng 18,30 kg/m.	Tối đa hóa khả năng chống uốn; ngăn ngừa sự chảy xệ trên các nhịp tà vẹt.
Dấu chân chống nghiêng	Tỷ lệ đế rộng-trên-chiều cao (đế 82 mm và chiều cao 93 mm).	Giảm trọng tâm; chống lại các lực ngang trên các đường cong chặt chẽ.
Giảm căng thẳng	Bán kính phi lê rộng rãi giữa bản bụng 10 mm và mặt bích.	Loại bỏ các yếu tố gây căng thẳng đột ngột; ngăn chặn hiện tượng nứt mỏi dưới tác dụng của tải trọng tuần hoàn.
Độ cứng xoắn	Tỷ lệ mặt cắt ngang{0}}cân đối, nhỏ gọn.	Chống xoắn theo chiều dọc; đảm bảo sự tiếp xúc đồng đều giữa bánh xe{0}}với-đường ray.
Áp suất mặt đất thấp	Bề mặt mặt bích đáy mở rộng 82,00 mm.	Phân phối tải dọc đều; bảo vệ tà vẹt và nền bê tông.

 

 

Đường ray nhẹ S18 được sản xuất theo tiêu chuẩn DIN 5901 nghiêm ngặt, có trọng lượng danh định là 18,3 kg/m. Để đảm bảo hệ thống đường ray phù hợp hoàn hảo với các yêu cầu vận hành cụ thể, tải trọng trục và điều kiện môi trường, biên dạng đường ray này được cung cấp bằng thép đường ray chuyên dụng,-hiệu suất cao giúp cân bằng độ bền kết cấu, khả năng chống mài mòn và tuổi thọ mỏi-lâu dài.

 

Theo khung thông số kỹ thuật thép DIN, vật liệu tiêu chuẩn được đề xuất cho các đoạn đường ray từ S10 đến S20 (bao phủ toàn bộ cấu hình S18) làR0550 (Mã số tài liệu: 1.0422).

 

• Loại thép:Thép kết cấu đường ray có hàm lượng carbon thấp-đến{1}}trung bình.

 

• Đặc điểm cốt lõi:Nó cung cấp sự cân bằng tuyệt vời giữa độ dẻo của kết cấu, độ bền của kết cấu và khả năng hàn tại hiện trường.

 

• Độ bền kéo (Rm):Tối thiểu 540 N/mm2, đảm bảo tính toàn vẹn của cấu trúc cao chống lại sự uốn cong dưới tải trọng vận hành-nhẹ tiêu chuẩn.

 

• Độ giãn dài (A):Tối thiểu 16%, mang lại khả năng chống gãy xương vượt trội.

 

Thành phần hóa học, tính chất cơ học và các loại thép được khuyến nghị
Thép		Phần trăm nội dung theo khối lượng							Độ bền kéo tối thiểu Rm​, tính bằng N/mm2	Độ giãn dài tối thiểu khi đứt, A, tính bằng phần trăm	Đối với đoạn đường sắt không.
tên	số vật liệu	TRONG	Cacbon	Silicon	Magie	phốt pho	lưu huỳnh	crom
R0550	1.0422	dàn diễn viên	0,20 đến 0,40	0,05 đến 0,35	0,60 đến 1,10	0,040	0,040	-	540	16	S 10 đến S 20
		mẫu thử	0,18 đến 0,43	0,03 đến 0,38	0,57 đến 1,15	0,045	0,045	-
R0700	1.0521	dàn diễn viên	0,40 đến 0,60	0,05 đến 0,35	0,80 đến 1,25	0,040	0,040	-	680	14	S 30 đến S 49
		mẫu thử	0,37 đến 0,63	0,03 đến 0,38	0,75 đến 1,30	0,045	0,045	-
R0900	1.0623	dàn diễn viên	0,60 đến 0,80	0,10 đến 0,50	0,80 đến 1,30	0,040	0,040	-	880	10
		mẫu thử	0,57 đến 0,83	0,07 đến 0,53	0,75 đến 1,35	0,045	0,045	-
R1100Cr	1.0915	dàn diễn viên	0,60 đến 0,82	0,30 đến 0,90	0,80 đến 1,30	0,030	0,030	0,80 đến 1,30	1 080	9	S 41 đến S 49
		mẫu thử	0,57 đến 0,85	0,27 đến 0,93	0,75 đến 1,35	0,035	0,035	0,75 đến 1,35
R1200	1.0631	dàn diễn viên	0,72 đến 0,82	0,10 đến 0,50	0,80 đến 1,10	0,030	0,030	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,20	1 175	10
		mẫu thử	0,70 đến 0,85	0,07 đến 0,53	0,75 đến 1,15	0,035	0,035	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,23

 

 

Trong kỹ thuật đường ray toàn cầu và chuỗi cung ứng quốc tế, vật liệu DIN R0550 có thể được thay thế bằng các loại thép tiêu chuẩn cụ thể của Trung Quốc dựa trên môi trường ứng dụng chính xác của hệ thống đường ray của bạn:

 

1. 55Cấp thép Q – Tốt nhất cho độ mòn cao và lưu lượng giao thông đông đúc

 

• Loại vật liệu: Thép đường ray cacbon-trung bình (Hàm lượng cacbon: 0,50% – 0,60%).

 

• Độ bền cơ học: Độ bền kéo lớn hơn hoặc bằng 685 N/mm2.

 

• Tính phù hợp của ứng dụng: 55Q mang lại độ cứng bề mặt và khả năng chống mài mòn cao hơn đáng kể so với R0550. Đây là lựa chọn lý tưởng cho các dây chuyền công nghiệp có-giao thông nặng, xe vận chuyển khai thác ngầm và đường ray xử lý vật liệu ngoài trời chịu ma sát và tải trọng lăn liên tục.

 

55Q	Tính chất cơ học						Thành phần hóa học(%)
	Sức mạnh năng suất		Độ bền kéo		Độ giãn dài	độ cứng	C	Sĩ	Mn	S	P
	MPa	kg/mm2	MPa	kg/mm2	phút	HBW				Nhỏ hơn hoặc bằng	Nhỏ hơn hoặc bằng
	Lớn hơn hoặc bằng	Lớn hơn hoặc bằng	Lớn hơn hoặc bằng	Lớn hơn hoặc bằng		Lớn hơn hoặc bằng
			685	69		197	0.50-0.60	0.15-0.35	0.60-0.90	0.04	0.04

 

2. Loại thép Q235B – Tốt nhất cho tải nhẹ và tiết kiệm

 

• Loại vật liệu: Thép kết cấu cacbon-thấp (Hàm lượng cacbon: 0,14% – 0,22%).

 

• Độ bền cơ học: Độ bền kéo dao động trong khoảng 375 – 460 N/mm2.

 

• Tính phù hợp của ứng dụng: Q235B có khả năng hàn đặc biệt và tiết kiệm chi phí-. Nó được khuyên dùng cho các dây chuyền kho bãi tự động, đường hậu cần vật liệu-nhẹ trong nhà và dây an toàn xây dựng tạm thời nơi không có ma sát lăn nghiêm trọng và tải trọng trục cao.

 

Q235B	Tính chất cơ học						Thành phần hóa học(%)
	Sức mạnh năng suất		Độ bền kéo		Độ giãn dài	độ cứng	C	Sĩ	Mn	S	P
	MPa	kg/mm2	MPa	kg/mm2	phút	HB		Nhỏ hơn hoặc bằng		Nhỏ hơn hoặc bằng	Nhỏ hơn hoặc bằng
	Lớn hơn hoặc bằng	Lớn hơn hoặc bằng
	235	24	375-460	38-47	26%		0.12-0.22	0.35	0.30-0.70	0.045	0.045

 

 

Cấu hình đường ray nhẹ DIN S18 (18,30 kg/m) được thiết kế dành riêng cho mạng lưới đường ray khổ hẹp, hệ thống hậu cần tốc độ thấp và hệ thống xử lý vật liệu cục bộ. Do khả năng chịu tải-trục nhẹ nên nó không được sử dụng cho đường sắt chở khách hoặc vận chuyển hàng hóa hạng nặng trên tuyến chính nhưng nó vượt trội trong các môi trường công nghiệp chuyên dụng.

 

Các ứng dụng chính của biên dạng đường ray S18 được phân loại dưới đây:

 

 

Cấu hình S18 được sử dụng rộng rãi làm đường ray kết cấu dành cho máy móc di chuyển và nâng hạ-công suất thấp nơi có đường ray cần trục-hạng nặng (nhưMột-loạt phim) là không cần thiết.

 

 

• Cổng trục nhẹ & cần cẩu trên không:Đóng vai trò là đường ray cho cần cẩu nhà xưởng có-trọng tải nhỏ và hệ thống tời.

 

• Hệ thống lưu trữ và truy xuất tự động (ASRS):Có chức năng như các đường ray dẫn hướng-gắn trên sàn cho xe đưa đón tự động và hệ thống phân loại bằng rô-bốt trong các kho hậu cần hiện đại.

 

• Hệ thống đường ray đơn:Được sử dụng trong dây chuyền lắp ráp của nhà máy để vận chuyển vật liệu lơ lửng di chuyển các bộ phận giữa các trạm làm việc.

 

 

Do kích thước nhỏ gọn và dễ lắp đặt trong không gian hạn chế, đường ray S18 là lựa chọn tiêu chuẩn cho các hoạt động khai thác dưới lòng đất và trên mặt đất.

 

 

• Đường vận chuyển mỏ:Hỗ trợ đầu máy xe lửa hạng nhẹ và đầu máy toa xe vận chuyển quặng, than, khoáng sản ra khỏi khu vực khai thác.

 

• Thi công đường hầm:Chức năng như đường cung cấp tạm thời cho toa chở rác, máy trộn bê tông và-toa giao hàng từng đoạn trong quá trình đào đường tàu điện ngầm, đường hầm tiện ích và đường hầm khoan đường sắt.

 

 

Nhiều ngành sản xuất-liên tục dựa vào hệ thống đường ray-cố định để di chuyển nguyên liệu thô qua các môi trường xử lý khắc nghiệt.

 

 

• Lò gạch & gốm sứ:Được sử dụng để xây dựng các đường ray xe lửa chuyển những viên gạch nặng màu xanh lá cây qua-lò sấy ở nhiệt độ cao.

 

• Nhà máy hóa chất & luyện kim:Cung cấp đường ray dành riêng để di chuyển ô tô sạc, thùng đựng phế liệu hoặc thùng hóa chất trong khu xử lý.

 

• Vận tải Gỗ & Nông nghiệp:Được sử dụng trong các bãi chứa gỗ, nhà máy đường hoặc mạng lưới đồn điền quy mô lớn để vận chuyển nông nghiệp khổ hẹp,-chi phí thấp-.

 

 

Là nhà sản xuất linh kiện đường sắt quốc tế hàng đầu với nhiều thập kỷ kinh nghiệm sản xuất và xuất khẩu,ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp-các dịch vụ tùy chỉnh và xử lý ở quy mô đầy đủ cho đường ray thép nhẹ DIN 18kg. Cơ sở sản xuất của chúng tôi hoạt động nghiêm ngặtISO 9001hệ thống quản lý chất lượng, đảm bảo rằng mọi cấu hình được sửa đổi đều phù hợp với dung sai kỹ thuật chính xác được yêu cầu bởi dự án cần cẩu công nghiệp, đào hầm hoặc khai thác mỏ cụ thể của bạn.

 

 

Bằng cách tận dụng khả năng luyện kim tiên tiến và gia công chính xác, chúng tôi cung cấp năm dịch vụ tùy chỉnh cốt lõi được thiết kế để tối ưu hóa việc lắp đặt đường ray của bạn và kéo dài tuổi thọ dịch vụ đường sắt:

 

 

Loại dịch vụ	Khả năng kỹ thuật và phạm vi tùy chỉnh	Lợi ích dự án kỹ thuật
Cắt chính xác	* Chiều dài thả tiêu chuẩn: 6m, 8m, 9m, 10m, 12m.   * Cưa có độ chính xác tùy chỉnh-cắt theo dự án chính xác-dung sai milimet được chỉ định.	Loại bỏ nhu cầu cắt bằng ngọn lửa nguy hiểm và không chính xác-tại chỗ, giảm thời gian lắp đặt kết cấu.
Khoan cơ khí	* Đường kính lỗ tùy chỉnh và khoảng cách được khoan vào khung hoặc đế đường ray.   * Hoàn toàn tương thích với các tấm nối cá, thanh nối và ốc vít cơ khí được tiêu chuẩn hóa.	Đảm bảo sự căn chỉnh bu lông theo chiều dọc và chiều ngang hoàn hảo, ngăn ngừa hiện tượng va đập vào mối nối và giảm thiểu độ rung của đường ray.
Hồ sơ uốn	* Các quy trình uốn nóng và nguội được kiểm soát được thực hiện thông qua-máy cán thủy lực hạng nặng.   * Được điều chỉnh theo bán kính bố trí chính xác cho mạng lưới giao thông cong hoặc vòng cẩu tròn.	Ngăn chặn các vết nứt vi mô cục bộ và biến dạng vật liệu, bảo toàn tính toàn vẹn về cấu trúc của đoạn đường ray.
Xử lý bề mặt	* Các tùy chọn bao gồm sơn lót bảo vệ, sơn chống-ăn mòn chuyên dụng và mạ kẽm nhúng nóng-.	Bảo vệ thép carbon khỏi các môi trường khắc nghiệt, chẳng hạn như-mỏ ngầm có độ ẩm cao hoặc các vịnh xử lý hóa chất.
Xử lý nhiệt nâng cao	* Các quy trình làm nguội, ủ và làm cứng đầu có chọn lọc-có kiểm soát.	Tăng đáng kể độ cứng bề mặt chạy và độ bền kéo, ngăn chặn hiện tượng mòn đầu sớm dưới tải trọng lăn tần số cao-.

 

Mỗi lô đường ray 18kg tùy chỉnh được xử lý tại nhà máy của chúng tôi đều trải qua quá trình kiểm tra sau gia công-nghiêm ngặt để đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn tìm nguồn cung ứng toàn cầu.

 

Chúng tôi cung cấp tài liệu truy xuất nguồn gốc đầy đủ cho mỗi lô hàng, bao gồm Chứng chỉ Kiểm tra Nhà máy (MTC) phù hợp với EN 10204 3.1, báo cáo xác minh kích thước chi tiết và báo cáo-thử nghiệm không phá hủy (NDT) nếu được yêu cầu. Cho dù dự án của bạn yêu cầu cấu hình lỗ cụ thể cho tấm chắn-hạng nặng hay phần cứng đầu chuyên dụng cho đường cong-có độ mài mòn cao, nhóm kỹ thuật của chúng tôi sẽ cung cấp tư vấn kỹ thuật trực tiếp từ khâu lựa chọn vật liệu cho đến khâu giao hàng cuối cùng.

 

 

 

Đường ray thép nhẹ S18 thường được bó bằng cách sử dụng-thép cường độ cao để buộc thành các gói an toàn đồng nhất, có các lớp chèn lót bằng gỗ ngăn cách kim loại-trên-kim loại. Đối với vận chuyển hàng hải quốc tế, chiều dài tiêu chuẩn 6 mét hoặc 9 mét được đóng gói thànhcontainer tiêu chuẩn 20ft, trong khi chiều dài 12 mét được tải vàocontainer 40fthoặc vận chuyển quatàu hàng rời. Theo các điều kiện Incoterms tiêu chuẩn như FOB hoặc CIF, các kiện hàng được cố định chặt chẽ bằng cuộn dây và-dây buộc chắc chắn bên trong tàu để tránh dịch chuyển trong quá trình vận chuyển.

 

Câu hỏi 1: Thời gian giao hàng cho các đơn đặt hàng đường sắt S18 là bao lâu?

A: Chúng tôi duy trì một lượng đường ray S18 tồn kho đáng kể. Các đơn đặt hàng tiêu chuẩn thường sẵn sàng để vận chuyển trong vòng 7–15 ngày làm việc. Đối với các đơn đặt hàng số lượng lớn hoặc tùy chỉnh, nhóm sản xuất của chúng tôi sẽ cung cấp dòng thời gian cụ thể.

 

Câu 2: Bạn có thể cung cấp các phụ kiện đường sắt phù hợp không?

A: Tuyệt đối. Chúng tôi là nhà cung cấp-một cửa. Chúng tôi cung cấp các tấm nối (thanh nối), kẹp ray, bu lông và gai phù hợp để đảm bảo hệ thống lắp đặt hoàn chỉnh.

 

Câu 3: Bạn xử lý việc vận chuyển cho khách hàng quốc tế như thế nào?

A: Chúng tôi có kinh nghiệm sâu sắc về vận tải đường biển cho các sản phẩm thép. Chúng tôi cung cấp các điều kiện incoterms linh hoạt (FOB, CIF, DDP) và đảm bảo đóng gói chuyên nghiệp để tránh hư hỏng trong quá trình vận chuyển.

 

Liên hệ ngay

 

GNEE Rail cung cấp đường ray S18 cao cấp và đầy đủ các thanh ray thép DIN5901, được hỗ trợ bởi kinh nghiệm sâu rộng trong xuất khẩu dự án toàn cầu. Chúng tôi tự hào về việc cung cấp các dịch vụ tùy chỉnh đường ray chính xác và hỗ trợ sau{3}}toàn diện sau bán hàng để đảm bảo sự thành công cho dự án cơ sở hạ tầng của bạn.bấm vào đâyhãy liên hệ với nhóm chuyên gia của chúng tôi ngay hôm nay để nhận báo giá chuyên nghiệp và tư vấn kỹ thuật phù hợp với yêu cầu cụ thể của bạn.
 

Chú phổ biến: đường sắt thép nhẹ s18, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy đường sắt thép nhẹ s18 tại Trung Quốc