A đĩa cá đường sắtlà một thanh kết cấu có tác dụng ngăn ngừa sự tách rời và lệch trục cuối đường ray bằng cách kẹp khu vực mạng lưới đường ray thành một đường tải thống nhất, cần thiết cho hoạt động đường sắt nối.ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp các tấm cá cho đường ray hạng nhẹ và đường sắt hạng nặng GB, đường ray cần cẩu UIC50–UIC60, DIN536, đường ray cần cẩu QU, tiêu chuẩn JIS, đường ray AS1085, đoạn BS11 và đường ray AREMA/ASCE.
Đĩa cá nặng bao nhiêu?
Các tấm cá đường sắt (thanh nối) thường nặng từ 5 kg đến hơn 29 kg mỗi tấm, tùy thuộc vào kích thước đường ray, loại (nhẹ hay nặng) và số lượng lỗ bu lông. Các tấm -nặng thông thường (ví dụ: thanh ray UIC60 hoặc 50kg/60kg) thường nặng từ 15 kg đến 25 kg mỗi tấm.
Phân tích trọng lượng điển hình:
- Đường sắt nhẹ (8–30kg):Khoảng. 3 kg đến 5,5 kg.
- Đường sắt hạng nặng (50–60kg+):Thông thường từ 15 kg đến 25 kg mỗi đĩa, một số vượt quá 28 kg.
| Tiêu chuẩn | Kiểu | Chiều dài/Đường kính | Trọng lượng/Chất liệu | |
|---|---|---|---|---|
| AREMA 2007 | 115RE | 4 lỗ-24" | 17,04Kg | hóa chất 45 # |
| 115RE | 6 lỗ-36" | 25,56Kg | thành phần(%): | |
| 132-136RE | 4 lỗ-24" | 17,75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 lỗ-36" | 26,63Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 lỗ-630/Φ26 | 18,07Kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 lỗ-600/Φ28 | 17,47Kg | Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,25 | |
| UIC60 | 4 lỗ-630/Φ25 | 18,1Kg | P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
| UIC54 | 4 lỗ | 14,34Kg | S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
| UIC54 | 6 lỗ-800 | 19,94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 lỗ | 6,56Kg | |
| BS60A | 4 lỗ | 5,61Kg | ||
| BS80A | 4 lỗ | 6,5kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23Kg | 50 # hóa chất | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34Kg | thành phần(%): | |
| BS100A | 4 lỗ | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 lỗ | 18,08Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 lỗ | 19,9kg | Si: 0,17-0,37 | |
| BẰNG | 50kg | 4 lỗ | 14,3kg | Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,25 |
| 50kg | 6 lỗ | 19,5kg | P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
| S49 | 4 lỗ | 9,71Kg | S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 |
- Tấm 4 lỗ:Nói chung nhẹ hơn, được sử dụng cho đường ray nhẹ (ví dụ: ~6,5 kg đối với BS80A).
- Tấm 6 lỗ:Nặng hơn, được sử dụng cho công việc nặng nhọc (ví dụ: ~19,94 kg đối với UIC54 6 lỗ).
Các yếu tố chính ảnh hưởng đến cân nặng:
- Kích thước:Các tấm dài hơn, dày hơn dùng cho đường vận chuyển-tốc độ cao hoặc hạng nặng{1}} sẽ nặng hơn.
- Lỗ:Đĩa 6 lỗ thường nặng hơn loại 4 lỗ.
- Vật liệu:Thép cường độ-cao (ví dụ: M54, thép cacbon cao) là tiêu chuẩn.
| Loại vật liệu | Cấp độ / Chỉ định điển hình | Thành phần hóa học (wt%) | Ghi chú/Tiêu chuẩn tương đương |
| Thép kết cấu cacbon | Q235 (GB/T 700) | C: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,22 | Thép nhẹ thông dụng cho các thanh nối thông thường. Tương tự như ASTM A36, S235JR. |
| Si: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35 | |||
| Mn: 0,30-0,65 | |||
| P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,045 | |||
| S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,045 | |||
| Thép kết cấu cacbon | Q255 (GB/T 700) | C: 0.18-0.28 | Cường độ cao hơn một chút so với Q235. |
| Si: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35 | |||
| Mn: 0,40-0,70 | |||
| P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,045 | |||
| S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,045 | |||
| Thép cacbon trung bình | 50 triệu/50BA (GOST 10779) | C: 0.47-0.55 | Thép tấm cá có độ bền cao-cổ điển. Được sử dụng rộng rãi cho các mối nối đường chính. |
| Si: 0,17-0,37 | |||
| Mn: 0,80-1,20 | |||
| P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,040 | |||
| S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,045 | |||
| Thép cacbon trung bình | 55 # (GB/T 699) | C: 0.52-0.60 | Thép carbon trung bình tiêu chuẩn cho các ứng dụng đòi hỏi khắt khe. Tương tự với AISI 1055 |
| Si: 0,17-0,37 | |||
| Mn: 0,50-0,80 | |||
| P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |||
| S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |||
| Thép hợp kim | 42CrMo (GB/T 3077) | C: 0.38-0.45 | Hợp kim có độ bền-cao, độ bền{1}}cao dành cho các ứng dụng khắc nghiệt. Tương tự như AISI 4140/4142. |
| Si: 0,17-0,37 | |||
| Mn: 0,50-0,80 | |||
| Cr: 0,90-1,20 | |||
| Mo: 0,15-0,25 | |||
| P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |||
| S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |||
| Gang than chì hình cầu | QT450-10 (GB/T 1348) | C: 3.60-3.90 | Được sử dụng trong một số bộ dụng cụ truyền thống/khớp vì khả năng đúc và đặc tính giảm chấn của nó. Tương tự như EN{1}}GJS-450-10. |
| Sĩ: 2,00-3,00 | |||
| Mn: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,50 | |||
| P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,07 | |||
| S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,015 | |||
| Mg: 0,03-0,06 (Nodulizer) | |||
| Vật liệu composite cách nhiệt | Sợi thủy tinh Epoxy / FRP | Đế: Nhựa Epoxy | No metallic elements. Provides electrical insulation (Resistivity >10¹² Ω·cm), khả năng chống ăn mòn. |
| Reinforcement: E-Glass Fiber (>60%) | |||
| Phụ gia: Chất làm cứng, chất độn (ví dụ SiO₂) |
Các trọng lượng cụ thể, phổ biến bao gồm UIC60 (4 lỗ, 18,1 kg), UIC54 (6 lỗ, 19,94 kg) và AREMA 115RE (17,04 kg–25,56 kg).
Làm thế nào để chọn đúng loại tấm cá đường sắt?
Việc chọn tấm chắn ray phù hợp (thanh nối) yêu cầu phải khớp mặt cắt tấm với phần ray cụ thể (ví dụ: 60kg, UIC60, 115RE), xác định cấu hình lỗ cần thiết (4 hoặc 6 lỗ) và lựa chọn vật liệu dựa trên tải trọng giao thông và môi trường. Đối với các tuyến đường vận chuyển{8}}nặng nề, hãy chọn thép cường độ-cao; ở các khu vực có điện khí hóa, hãy sử dụng vật liệu cách nhiệt và để nối các kích cỡ đường ray khác nhau, hãy sử dụng các mối nối có tính thỏa hiệp.
Các yếu tố lựa chọn chính:
Khả năng tương thích của hồ sơ đường sắt:Tấm cá phải khớp chính xác với hình dạng/kích thước đường ray để đảm bảo vừa vặn, phân bổ tải trọng và giảm mài mòn sớm.
Yêu cầu về tải và lưu lượng:
- Vận chuyển hàng hóa-hạng nặng: Yêu cầu các tấm cá bằng thép được rèn hoặc cán{1}}bằng thép được rèn hoặc cán có độ bền,{1}}độ bền cao, thường có 6 lỗ để tăng độ ổn định.
- Giao thông/Khai thác nhẹ: Thép carbon tiêu chuẩn hoặc tấm 4 lỗ nhẹ hơn có thể là đủ.
- Môi trường và khả năng chống ăn mòn: Ở các khu vực ven biển hoặc có tính ăn mòn cao, hãy chọn các tấm cá bằng thép không gỉ hoặc đã được xử lý,{0}}chống ăn mòn.
- Tín hiệu và điện khí hóa: Sử dụng các tấm cá cách nhiệt (ví dụ: sợi thủy tinh hoặc vật liệu composite) để ngăn chặn sự dẫn điện giữa các đoạn đường ray trong khu vực có điện khí hóa.
Loại chung:
- Tấm cá tiêu chuẩn: Để nối hai đường ray giống hệt nhau.
- Khớp thỏa hiệp: Được thiết kế đặc biệt với độ lệch để nối các đường ray có chiều cao hoặc kích cỡ khác nhau.
Được thành lập vào năm 2008,ĐƯỜNG SẮT GNEElà nhà sản xuất và cung cấp linh kiện đường sắt hàng đầu thế giới, chuyên về-chất lượng caođĩa cá đường sắt(thanh nối/thanh nối) với năng lực sản xuất mạnh mẽ và khả năng phục vụ toàn cầu.
Danh mục tấm chắn ray của chúng tôi rất toàn diện và tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế bao gồm UIC, AREMA, BS, DIN và GB, bao gồm các hệ thống ray nhẹ (8kg{14}}30kg), ray nặng (38kg-75kg) và hệ thống ray cần cẩu (QU70-QU120). Chúng tôi cung cấp nhiều loại khác nhau như thanh nối cách nhiệt, tấm cá phồng và khớp nối ray thỏa hiệp, với thông số kỹ thuật chính xác (4{18}}lỗ/6 lỗ, 24 inch/36 inch), đảm bảo hiệu suất cơ học xuất sắc. Chúng tôi duy trì việc kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt được hỗ trợ bởi chứng nhận ISO 9001:2015, trung tâm kiểm tra nội bộ và hoạt động kiểm tra của bên thứ ba bởi SGS và BV. Dịch vụ một cửa của chúng tôi bao gồm tùy chỉnh, sản xuất, đóng gói và hỗ trợ sau bán hàng, phù hợp với nhu cầu dự án của khách hàng.
Bấm vào đâyđể có được danh mục sản phẩm chi tiết của GNEE RAIL.
