Đường ray, còn được gọi là đường sắt, đường ray, đường ray thép, v.v., được sử dụng rộng rãi trong hệ thống đường ray. Cùng với sự hợp tác với công tắc đường sắt, nó có thể khiến đoàn tàu chạy mà không cần rẽ sang hướng khác. Nhìn chung, đường ray bao gồm hai đường ray thép song song và nằm chắc chắn trên tà vẹt đường sắt.
Đường ray thép kéo dài bao lâu?
Đường ray bằng thép thường có tuổi thọ từ 30 đến 50 năm, nhưng tuổi thọ này rất khác nhau, với một số đoạn-độ mòn cao trên đường cong chỉ kéo dài vài năm, trong khi-đường ray ít được sử dụng có thể tồn tại lâu hơn hàng thập kỷ, tùy thuộc vào lưu lượng giao thông, bảo trì, cấp thép (như R350 so với R400) và các điều kiện môi trường như độ ẩm. Đường ray chính có thể được thay thế sau 10-20 năm, trong khi đường ray cũ hơn, mòn có thể được tái sử dụng cho các đường nhánh nhẹ hơn trong nhiều năm nữa.
Các yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ
- Lưu lượng và trọng lượng giao thông: Các chuyến tàu nặng hơn, thường xuyên hơn sẽ gây ra tình trạng mòn nhanh hơn, đặc biệt là trên các đoạn đường cong nơi mặt bích bị cọ xát làm tăng hư hỏng.
- Loại thép: Thép có độ bền cao hơn (ví dụ R350, R400) chống mài mòn tốt hơn các loại thép thấp hơn (R260).
| Thuộc tính/Thông số | R260 (Cấp 260) | R350HT (Cấp 350HT) | R400HT (Cấp 400HT) |
|---|---|---|---|
| Mã UIC | 700 | 900A | 1100 |
| Loại/Cấu trúc | Thép Pearlitic (Như{0}}cán) | -Thép Pearlitic đã qua xử lý nhiệt | -Thép Pearlitic đã qua xử lý nhiệt |
| Tối thiểu. Độ bền kéo (Rm) | 880 MPa | 1175 MPa | 1275 MPa |
| Sức mạnh năng suất (Rp0,2) Tối thiểu. | Lớn hơn hoặc bằng 460 MPa | - * | - * |
| Độ giãn dài (A) Tối thiểu. | Lớn hơn hoặc bằng 10% | Lớn hơn hoặc bằng 9% | Lớn hơn hoặc bằng 9% |
| Độ cứng (HBW) | 260 - 300 | 350 - 390 | 370 - 420 |
| Thành phần hóa học (% trọng lượng điển hình) | |||
| Cacbon (C) | 0.62 - 0.80 | 0.65 - 0.80 | 0.72 - 0.82 |
| Mangan (Mn) | 0.70 - 1.20 | 0.80 - 1.30 | 0.80 - 1.20 |
| Silic (Si) | 0.15 - 0.58 | 0.40 - 0.80 | 0.50 - 0.90 |
| Crom (Cr) | - | 0.15 - 0.50 (tùy chọn) | 0.20 - 0.50 (điển hình) |
| Phốt pho (P) Tối đa. | 0.025 | 0.020 | 0.020 |
| Lưu huỳnh (S) Tối đa. | 0.025 | 0.015 | 0.015 |
| Đặc điểm chính | Lớp tiêu chuẩn có độ dẻo dai và khả năng hàn tốt. | Độ bền cao, khả năng chống mài mòn & RCF* tuyệt vời. | Độ bền rất cao, khả năng chống mài mòn và biến dạng dẻo cực cao. |
| Ứng dụng điển hình | Đường chung, đường phụ, vách ngoài. | Những đường-nặng nề, những đường chính có mật độ-cao, những đường cong. | Đường đi cực kỳ nặng-, vùng bị mài mòn nghiêm trọng (ví dụ: đường cong chật hẹp, hầm mỏ). |
| Ghi chú | Lớp đường sắt chung cơ bản. | HT=Đã qua xử lý nhiệt (Tôi và tôi luyện). | Highest commercial grade; service life >> R260. |
- Bảo trì: Mài, làm sạch và sửa chữa kịp thời giúp kéo dài tuổi thọ đáng kể; bảo trì kém sẽ rút ngắn nó.
- Môi trường: Độ ẩm và lượng mưa cao làm tăng tốc độ ăn mòn, giảm tuổi thọ.
- Vị trí đường đi: Các đoạn đường cong, nút chuyển và đường dành cho xe tải nặng-có độ mòn nhanh hơn nhiều so với các đoạn đường giao thông thẳng, nhẹ-.
Kịch bản điển hình
- Đường cong/đường cong-tốc độ cao: Đường ray chính trên những đường cong chật hẹp có thể cần được thay thế sau mỗi 4-10 năm do bị mài mòn quá mức.
- Đường dây chính chung: Dự kiến 10-30 năm trước khi thay thế, tùy thuộc vào mức độ sử dụng.
- Đường nhánh/Thấp-Sử dụng: Có thể tồn tại 50+ năm hoặc cho đến khi hoàn toàn không sử dụng được, thường là sau khi được chuyển từ các dòng nặng hơn.
ĐƯỜNG SẮT GNEEcó thể cung cấp đường ray GB, BS, UIC, AREMA, JIS và các tiêu chuẩn quốc tế khác. Dựa trên kinh nghiệm phong phú và sự hỗ trợ công nghệ mạnh mẽ, sản phẩm của chúng tôi đã được xuất khẩu sang nhiều quốc gia và khu vực.
| Tiêu chuẩn | Tháng Chín. | Lớp điển hình |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 50E1 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 54E1 | ||
| 60E1 | ||
| 60E2 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71 triệu | |
| ASCE85 | U71 triệu | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71 triệu U75V |
| 60kg/m | ||
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr U78CrV |
| 60kg/m | ||
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50 triệu, U71 triệu | |
| 43kg/m | 50 triệu, U71 triệu | |
| Ray cẩu GB | QU70 | U71 triệu |
| QU80 | U71 triệu | |
| QU100 | U71 triệu | |
| QU120 | U71 triệu |
TạiĐƯỜNG SẮT GNEE, chúng tôi chuyên cung cấp đầy đủ các bộ phận đường ray, bao gồm đường ray hạng nặng, đường ray hạng nhẹ, đường ray cần cẩu và dây buộc đường ray, cũng như các giải pháp buộc chặt và móc nối-đường ray hiệu suất cao phù hợp. Được hỗ trợ bởi các chứng chỉ ngành và kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt, các sản phẩm của chúng tôi được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế và nhu cầu dự án đa dạng.
