Làm thế nào để lựa chọn giữa đường sắt hạng nặng A120 và A150?

Làm thế nào để lựa chọn giữa đường sắt hạng nặng A120 và A150?

Lựa chọn giữaA120 và đường sắt hạng nặng A150phụ thuộc chủ yếu vào tải trọng bánh xe tối đa của cần trục và chiều rộng riêng của mặt bánh xe cần trục. Trong khi cả hai đều thuộc vềĐường ray cầu trục tiêu chuẩn DIN 536series, A150 là một bước tiến đáng kể về khối lượng và diện tích bề mặt, được thiết kế để đạt được giới hạn trên tuyệt đối của hoạt động nâng công nghiệp. Việc chọn A120 mang lại giải pháp-hiệu quả hơn về mặt chi phí cho nhiều dự án có-công suất cao, nhưng A150 trở thành nhu cầu kỹ thuật cần thiết khi áp suất bánh xe vượt quá giới hạn kết cấu của các biên dạng hẹp hơn.

• Khả năng chịu tải của bánh xe:A120 thường được định mức cho tải trọng bánh xe lên tới 40-60 tấn, trong khi A150 được thiết kế cho tải trọng siêu nặng vượt quá 70-80 tấn mỗi bánh.

• Phù hợp với rãnh bánh xe:cácBiên dạng đường ray A120có đầu 120mm, trong khi A150 có đầu lớn 150mm. Đầu ray phải rộng hơn một chút so với rãnh bánh xe để đảm bảo khả năng theo dõi và phân bổ ứng suất phù hợp.

• Độ cứng của cấu trúc hỗ trợ:A150 yêu cầu hệ thống dầm chắc chắn hơn nhiều để chịu được trọng lượng bản thân 150,3 kg/m và các lực cực lớn mà nó truyền tải.

• Cường độ hoạt động:Đối với các hoạt động liên tục 24/7 trong môi trường có-thông lượng cao, tính năng "mặc thịt" bổ sung trên A150 mang lại khoảng thời gian bảo dưỡng dài hơn so vớiĐường ray cẩu A120.

Về mặtKích thước đường ray DIN A120, A120 có chiều rộng cơ sở 220mm và chiều cao 105mm. A150 mở rộng các chiều rộng này lên chiều rộng cơ sở 220mm nhưng vẫn duy trì cấu hình thấp tương tự với chiều cao 150mm. Chiều rộng đầu tăng thêm 30mm (từ 120mm lên 150mm) là nâng cấp quan trọng nhất, vì nó làm tăng đáng kể miếng vá tiếp xúc chobánh xe cẩu, do đó làm giảm ứng suất tiếp xúc Hertzian dẫn đến mỏi bề mặt đường ray.

Khi nào cần nâng cấp A150?

Đường ray thép A120 là tiêu chuẩn cho phần lớn các ứng dụng công nghiệp hạng nặng-nặng, mang lại lợi tức đầu tư tốt nhất cho cần trục và cần trục tiêu chuẩn. Việc nâng cấp lên A150 không chỉ đòi hỏi chi phí vật liệu trên mỗi mét cao hơn mà còn tăng chi phí cho các phụ kiện đường ray A120 (phải tăng kích thước cho A150) và thiết bị vận chuyển và lắp đặt chuyên dụng do trọng lượng 1,8 tấn của đoạn A150 tiêu chuẩn 12 mét.

Việc nâng cấp lên A150 thường được dành riêng cho "Các dự án lớn". Điều này bao gồm-cần cẩu bờ cảng siêu lớn (STS), cần cẩu khổng lồ của nhà máy đóng tàu và các gầu xúc của nhà máy thép chuyên dụng có thể xử lý hàng trăm tấn kim loại nóng chảy. Trong những tình huống này, vật liệu đường ray A120 sẽ bị mòn hoặc biến dạng quá nhanh, dẫn đến chi phí bảo trì tăng vọt. Đối với hầu hết các cơ sở công nghiệp khác, việc tập trung vào các biến thể Đường ray cần cẩu Châu Âu A120 DIN536 Cấp S700 hoặc S900 chất lượng cao sẽ mang lại hiệu suất quá đủ mà không phải trả chi phí quá cao cho A150.

• Tiêu chuẩn công nghiệp nặng:Gắn ray A120 cho cần cẩu chu trình làm việc M5–M7.

• Nhiệm vụ cực độ:Chuyển sang A150 cho chu kỳ làm việc M8 và bánh xe có chiều rộng vượt quá 130 mm.

• Tối ưu hóa hậu cần:Hệ thống đường ray cần cẩu trên cao A120 dễ dàng xử lý và lắp đặt hơn trong không gian nhà máy hạn chế.

Câu hỏi thường gặp

1. Có thể sử dụng đường ray A120 và A150 trên cùng một đường ray không?

Không. Sự chênh lệch về chiều cao (105mm so với 150mm) và chênh lệch chiều rộng đầu khiến chúng không tương thích khi chạy liên tục. Cần cẩu được thiết kế cho đường ray A120 sẽ có bánh xe quá hẹp để sử dụng A150 đúng cách và ngược lại.

2. A150 có sử dụng kẹp giữ tương tự như A120 không?

Mặc dù có chung chiều rộng đế là 220 mm nhưng A150 thường yêu cầu phiên bản-nặng hơn của kẹp buộc tiêu chuẩn vì lực mà nó xử lý cao hơn nhiều. Luôn kiểm tra mức tải của kẹp so với thông số kỹ thuật cụ thể của Đường ray A120 hoặc Đường ray A150.

3. Trọng lượng mỗi mét ray A120 có đủ cho cần trục 50 tấn không?

Có, trong hầu hết các trường hợp. Đường ray hạng nặng A120 (101,2 kg/m) được thiết kế đặc biệt cho tải trọng bánh xe 40-60 tấn. Đây là tiêu chuẩn công nghiệp dành cho cần cẩu công nghiệp công suất cao.

4. Việc lựa chọn giữa A120 và A150 ảnh hưởng thế nào đến miếng đệm cao su?

Cả hai thanh ray đều có đế 220mm nên chúng sử dụng cùng chiều rộng của miếng đệm cao su. Tuy nhiên, đối với A150, các miếng đệm phải dày hơn đáng kể và thường được gia cố bằng thép chắc chắn hơn để tránh bị nghiền nát dưới áp suất cực lớn của A150.

5. Về độ bền thì loại đường ray A120 nào có thể sánh được với A150?

Mặc dù A150 có khối lượng lớn hơn nhưng việc sử dụng loại cao hơn như A120 DIN536 Lớp S900 hoặc S1100 có thể giúp đường ray A120 có tuổi thọ cao hơn. Tuy nhiên, không mức độ cứng nào có thể bù đắp cho diện tích tiếp xúc lớn hơn của A150 nếu rãnh bánh xe quá rộng so với A120.

Nhận báo giá trong 24 giờ

TạiĐƯỜNG SẮT GNEE, chúng tôi cung cấp tư vấn chuyên môn để giúp bạn cân nhắc lợi ích của đường ray thép A120 so với đường ray thép A150 siêu -nặng{2}}siêu nặng. Chúng tôi cung cấp đầy đủ các phụ kiện đường ray A120, ốc vít và bộ dụng cụ hàn nhôm nhiệt cho Đường ray để đảm bảo lắp đặt liền mạch bất kể cấu hình đã chọn. Hãy liên hệ với chúng tôi để có giải pháp chuyên nghiệp và để nhóm kỹ thuật của chúng tôi giúp bạn tối ưu hóa Đường ray cần cẩu để có hiệu suất và-hiệu quả chi phí tối đa.