Mối nối đường ray cách nhiệt trong hệ thống đường ray

A đĩa cá đường sắtlà thiết bị chuyển tải-được sử dụng trong đường nối có khớp nối để phân bổ tải trọng bánh xe từ ray này sang ray khác, ngăn chặn sự tập trung ứng suất tại các khoảng trống của ray.ĐƯỜNG SẮT GNEEsản xuất các tấm cá cho UIC50/54/60, thanh ray hạng nhẹ và hạng nặng GB, tiêu chuẩn JIS, biên dạng AS1085, đường ray BS11, đoạn đường ray AREMA/ASCE và đường ray cần trục được xác định theo DIN536 A55–A120 và QU70–QU120, cung cấp các phương pháp xử lý bề mặt chống ăn mòn.

Các loại mối nối đường sắt

Mối nối đường ray cách nhiệt trong hệ thống đường ray
 

Mối nối đường ray cách điện (IRJ) là thành phần quan trọng trong hệ thống tín hiệu đường sắt, được thiết kế để ngắt mạch điện giữa các đoạn đường ray nhằm phát hiện đoàn tàu an toàn. Họ sử dụng vật liệu cách điện (ví dụ: Nylon 66, epoxy, sợi thủy tinh) để ngăn dòng điện giữa các đường ray liền kề, đảm bảo mạch đường ray hoạt động bình thường. IRJ được dán hoặc liên kết hiện đại, bền bỉ được sử dụng trong các dây chuyền-tốc độ cao và công suất{6}}nặng để giảm thiểu việc bảo trì và chống mài mòn.

Chức năng và đặc điểm chính

• Tín hiệu và An toàn:Chúng phân đoạn các mạch đường ray, cho phép hệ thống tín hiệu xác định chính xác sự hiện diện và vị trí của tàu.

• Tính toàn vẹn về cấu trúc:Được thiết kế để chịu được tải trọng trục lớn và lực dọc trong đường ray hàn liên tục (CWR).

• Thiết kế cải tiến:Các thiết kế hiện đại, chẳng hạn như các khớp nối nghiêng 30 độ, cải thiện khả năng chuyển tiếp của bánh xe, giảm tác động, tiếng ồn và hư hỏng đường ray.

• Nguyên vật liệu:Được chế tạo bằng các trụ cuối cách điện chuyên dụng và các tấm cá (thanh nối) có độ bền-được tráng, để ngăn chặn sự dẫn điện.

Những mối nối đường ray cách nhiệt nào có thể được sử dụng với những tiêu chuẩn đường sắt nào?

Các mối nối ray cách điện (IRJ) được sử dụng với nhiều tiêu chuẩn đường ray quốc tế khác nhau để đảm bảo cách ly điện cho tín hiệu trong cả đường ray hàn liên tục (CWR) và đường ray nối. Các tiêu chuẩn chính bao gồm EN16843 (Châu Âu), AREMA (Bắc Mỹ), BS (Anh), UIC (Liên minh Đường sắt Quốc tế), DIN (Đức) và GB (Trung Quốc).

Các tiêu chuẩn và khả năng tương thích chính của đường sắt

• EN 16843 (Tiêu chuẩn Châu Âu):Đặt ra các yêu cầu nghiêm ngặt về hiệu suất cơ và điện cho các mối nối cách điện ở cả đường ray chịu ứng suất và không bị ứng suất.

• AREMA (Hiệp hội Kỹ thuật và Bảo trì Đường sắt Hoa Kỳ--):Đáp ứng các yêu cầu của Bắc Mỹ đối với đường ray hạng nặng, thường là đường ray 115 lb, 133 lb và 141 lb.

• UIC/BS/DIN/GB:Các mối nối cách nhiệt tương thích với các loại đường ray tiêu chuẩn như 60 E1/E2, 54 E1/E4 và 49 E1/E5, cũng như các đoạn đường ray nặng khác nhau (38kg-75kg).

• AS 1085.12 (Tiêu chuẩn Úc):Bao gồm các cụm liên kết cách điện cho cơ sở hạ tầng đường sắt của Úc.

• RDSO (Ấn Độ):Chỉ định các mối nối ray cách nhiệt cho các ray 52kg, 90R và 75R.

Được thành lập vào năm 2008,ĐƯỜNG SẮT GNEElà nhà sản xuất và cung cấp linh kiện đường sắt hàng đầu thế giới, chuyên về-chất lượng caođĩa cá đường sắt(thanh nối/thanh nối) với năng lực sản xuất mạnh mẽ và khả năng phục vụ toàn cầu.

Danh mục tấm chắn ray của chúng tôi rất toàn diện và tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế bao gồm UIC, AREMA, BS, DIN và GB, bao gồm các hệ thống ray nhẹ (8kg{14}}30kg), ray nặng (38kg-75kg) và hệ thống ray cần cẩu (QU70-QU120). Chúng tôi cung cấp nhiều loại khác nhau như thanh nối cách nhiệt, tấm cá phồng và khớp nối ray thỏa hiệp, với thông số kỹ thuật chính xác (4{18}}lỗ/6 lỗ, 24 inch/36 inch), đảm bảo hiệu suất cơ học xuất sắc. Chúng tôi duy trì việc kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt được hỗ trợ bởi chứng nhận ISO 9001:2015, trung tâm kiểm tra nội bộ và hoạt động kiểm tra của bên thứ ba bởi SGS và BV. Dịch vụ một cửa của chúng tôi bao gồm tùy chỉnh, sản xuất, đóng gói và hỗ trợ sau bán hàng, phù hợp với nhu cầu dự án của khách hàng.

Bấm vào đâyđể có được danh mục sản phẩm chi tiết của GNEE RAIL.