Dung sai lắp đặt cho phép đối với đường ray A120 là gì?

Để đảm bảo thiết bị nâng hạng nặng-hạng nặng vận hành an toàn và hiệu quả, việc lắp đặtBiên dạng đường ray A120 phải tuân theo dung sai hình học nghiêm ngặt. Các giới hạn này chủ yếu được điều chỉnh bởi Tiêu chuẩn Châu Âu DIN 536 P1:1991 và các yêu cầu cụ thể của nhà sản xuất cần trục. Bởi vì ray cầu trục bằng thép A120 chịu được tải trọng lớn (thường vượt quá 60 tấn mỗi bánh), ngay cả những sai lệch nhỏ trong Đường ray cầu trục cũng có thể dẫn đến bánh xe cầu trục bị mòn nhanh, rung động kết cấu hoặc trật bánh thảm khốc.

Dung sai lắp đặt chính tập trung vào ba kích thước: thước đo, mức độ và căn chỉnh.

A120 rails

Theo dõi độ lệch của máy đo:Đối với Hệ thống đường ray DIN536 A120, thước đo (khoảng cách giữa hai đầu đường ray) thường không được lệch quá±2 mm đến ±3 mmtừ thiết kế danh nghĩa.

Độ ngang dọc (Dọc):Độ cao của Đường sắt A120 phải được duy trì trong phạm vi±1 mm trên khoảng 2 mét, với tổng độ lệch tối đa là±10 mmtrên toàn bộ chiều dài đường băng.

Độ thẳng ngang (Căn chỉnh):Hướng ngang của đường ray cẩu A120 phải nằm trong khoảng±1 mm trên 2 mét, đảm bảo cần cẩu di chuyển theo một đường thẳng hoàn hảo.

Các thông số dung sai tới hạn để lắp đặt đường ray A120

Danh mục dung sai	Giới hạn cho phép (Tiêu chuẩn)	Tác động hoạt động
Máy đo đường (S)	±3 mm (khoảng cách lên tới 30m)	Ngăn chặn sự ràng buộc của mặt bích bánh xe hoặc độ ma sát quá mức.
Cấp đường sắt (h)	± 10 mm (Tổng đường băng)	Đảm bảo phân phối tải đồng đều trên tất cả các bánh xe.
Khe hở chung (g)	0,5 mm$ đến 2 mm	Giảm lực tác động lênHệ thống đường ray cẩu trên không A120.
Nghiêng bên	< 0.5% of head width	Ngăn chặn ứng suất tập trung ở mép đường ray.

Vai trò của các kẹp có thể điều chỉnh trong việc đạt được dung sai

Rất khó để đạt được độ chính xác dưới{0} milimet cần thiết cho đường ray thép A120 khi lắp trực tiếp vào dầm thép. Đây là lý do tại sao việc sử dụngclip đường sắt hàn có thể điều chỉnhlà yêu cầu tiêu chuẩn cho đường ray cần cẩu DIN 536 Tiêu chuẩn A120. Các phụ kiện đường ray A120 này có phạm vi điều chỉnh ngang hoặc "lệch tâm" (thường là ±10 mm). Điều này cho phép nhóm cài đặt:

crane rail clip

Hàn các đế kẹp ở các vị trí gần đúng trên tấm đế/Tấm đế thép.

Đặt biên dạng đường ray A120 và thực hiện khảo sát bằng laser.

Dịch chuyển đường ray sang bên đến dung sai chính xác cần thiết trước khi siết chặt các bu lông.

Nếu không có các kẹp có thể điều chỉnh này, việc duy trì Thông số kỹ thuật của Đường ray A120 trên đường ray vài{1}}trăm{2}} mét sẽ gần như không thể thực hiện được, dẫn đến đường ray "rắn" làm hỏng cơ chế di chuyển của cần cẩu.

Đường ray A120 có chiều dài tiêu chuẩn-có dễ lắp đặt hơn không?

Có, đường ray A120 có chiều dài-tiêu chuẩn (thường là 12 mét hoặc ~39,4 feet) thường được coi là dễ lắp đặt hơn trong cài đặt công nghiệp so với các tùy chọn có chiều dài-tùy chỉnh hoặc không-tiêu chuẩn.

A120 Crane Rail

Sẵn sàng-để-gửi khoảng không quảng cáo:Đường ray tiêu chuẩn dài 12 mét thường có sẵn trong kho, giúp giảm thời gian thực hiện và cho phép các dự án bắt đầu nhanh hơn.

Xử lý thống nhất:Chiều dài được tiêu chuẩn hóa giúp việc lập kế hoạch vận chuyển, nâng hạ và hậu cần dễ dự đoán hơn, giảm bớt việc sắp xếp giàn cần cẩu phức tạp tại-tại chỗ.

Mối nối có thể dự đoán được:Việc sử dụng độ dài nhất quán giúp đơn giản hóa khoảng cách giữa các đoạn ray, miếng đệm và bộ dụng cụ hàn nhiệt nhôm, thường được sử dụng cho đường ray liên tục, không có mối nối.

Cắt trường giảm:Các đoạn 12{1}}mét được tiêu chuẩn hóa sẽ giảm thiểu nhu cầu và chi phí liên quan đến việc khoan và cắt tại hiện trường.

Câu hỏi thường gặp

Trọng lượng mỗi mét đường ray A120 có liên quan đến dung sai lắp đặt không?

Trong khi trọng lượng mỗi mét đường ray A120 (101,2 kg) không thay đổi giá trị dung sai, thì khối lượng của đường ray khiến việc di chuyển trở nên khó khăn. Đây là lý do tại sao các kẹp có thể điều chỉnh là cần thiết để thực hiện các chỉnh sửa chính xác cho kích thước đường ray A120 trong quá trình lắp đặt.

Bao lâu thì nên kiểm tra lại dung sai đường ray?

Đối với-Hệ thống đường ray DIN536 A120 cường độ cao, cần tiến hành khảo sát đầy đủ đường ray của cần cẩu A120 từ 12 đến 24 tháng một lần vì độ lún của tòa nhà có thể khiến đường ray di chuyển vượt quá giới hạn cho phép.

Tôi có thể sử dụng miếng chêm để điều chỉnh độ cao của ray A120 không?

Đúng. Các miếng chêm thép đặt dưới tấm đế/Tấm đế thép hoặc giữa ray và dầm thường được sử dụng để đạt được độ cao thẳng đứng theo yêu cầu của Tiêu chuẩn Châu Âu DIN 536 P1:1991.

Dung sai cho độ nghiêng ngang của đường ray là bao nhiêu?

Rail A120 phải được lắp đặt theo chiều dọc. Độ nghiêng hơn 0,5% chiều rộng đầu có thể khiến tải trọng bánh xe tập trung vào một cạnh của đường ray A120, dẫn đến hiện tượng nứt vỡ bề mặt nhanh chóng.

Nhiệt độ có ảnh hưởng đến dung sai lắp đặt không?

Đúng. Khi lắp đặt ray cẩu thép A120 phải ghi lại nhiệt độ môi trường. Khe hở tại các mối nối cơ khí hoặc tính toán giãn nở cho Đường ray cầu trục liên tục phải được điều chỉnh dựa trên hệ số giãn nở nhiệt của vật liệu ray A120.

Nhận báo giá trong 24 giờ

TạiĐƯỜNG SẮT GNEE, chúng tôi cung cấp các bảng dữ liệu kỹ thuật và lời khuyên chuyên môn cần thiết để đảm bảo hệ thống đường ray cầu trục trên không A120 của bạn được lắp đặt theo tiêu chuẩn cao nhất. Chúng tôi cung cấp đường ray cầu trục DIN 536 Tiêu chuẩn A120 chất lượng cao và tất cả các phụ kiện đường ray A120 chính xác cần thiết để đạt được dung sai lắp đặt chặt chẽ.Hãy liên hệ với chúng tôi để có được giải phápđể thảo luận về dự án đường ray hạng nặng A120 của bạn và nhận báo giá tùy chỉnh. Hãy để GNEE RAIL giúp bạn xây dựng Đường ray cẩu chính xác, bền bỉ và an toàn.