Đường ray, còn được gọi là đường sắt, đường ray, đường ray thép, v.v., được sử dụng rộng rãi trong hệ thống đường ray. Cùng với sự hợp tác với công tắc đường sắt, nó có thể khiến đoàn tàu chạy mà không cần rẽ sang hướng khác. Nhìn chung, đường ray bao gồm hai đường ray thép song song và nằm chắc chắn trên tà vẹt đường sắt.
Ưu điểm của đường ray thép là gì?
- Độ bền
Thép là vật liệu cực kỳ bền, có thể chịu được tải trọng lớn và áp lực lớn. Đường ray thép có thể tồn tại trong nhiều năm với mức bảo trì tối thiểu, khiến chúng trở thành lựa chọn lý tưởng cho đường ray. Chúng có thể chịu được nhiệt độ, độ ẩm và điều kiện thời tiết khắc nghiệt, khiến chúng trở thành một lựa chọn tuyệt vời để sử dụng ngoài trời. Đường ray thép cũng có khả năng chống mài mòn cao, điều này rất quan trọng đối với một bộ phận liên tục phải chịu trọng lượng và áp suất của tàu hỏa.
| Lớp thép | C(%) | Sĩ | Mn | Cr | V | P | S | Độ bền kéo (Rm/MPa) |
| U71 triệu | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,030 | Lớn hơn hoặc bằng 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,030 | Lớn hơn hoặc bằng 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,030 | Lớn hơn hoặc bằng 1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,025 | Lớn hơn hoặc bằng 980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,025 | Lớn hơn hoặc bằng 1080 |
- Sức mạnh
Thép là một trong những vật liệu bền nhất hiện có và đường ray thép cũng không ngoại lệ. Chúng có thể hỗ trợ tải nặng, chẳng hạn như tàu chở hàng và phân bổ trọng lượng của tàu đều trên đường ray. Độ bền của ray thép giúp hạn chế trật bánh, tai nạn, đảm bảo an toàn cho cả hành khách và hàng hóa. Sức mạnh của thép cũng cho phép xây dựng các đường ray dài hơn và rộng hơn, giúp tàu di chuyển nhanh hơn và chở nhiều hàng hóa và người hơn.
- Hiệu quả về chi phí-
Mặc dù chi phí ban đầu của đường ray thép có thể cao hơn các vật liệu khác, chẳng hạn như gỗ hoặc bê tông, nhưng về lâu dài, chúng thường có hiệu quả về mặt chi phí-cao hơn. Đường ray thép yêu cầu bảo trì tối thiểu và có tuổi thọ dài, giảm nhu cầu thay thế thường xuyên. Chúng cũng có nguy cơ hỏng hóc thấp hơn, điều này có thể dẫn đến việc sửa chữa tốn kém và thời gian ngừng hoạt động. Ngoài ra, đường ray thép có thể được tái chế, giảm chất thải và tác động đến môi trường.
- Tính linh hoạt
Đường ray thép có nhiều hình dạng và kích cỡ khác nhau, cho phép chúng được sử dụng trong nhiều ứng dụng đường sắt. Chúng có thể được tùy chỉnh để phù hợp với các yêu cầu đường đua cụ thể, chẳng hạn như đường cong, điểm chuyển mạch và cấp độ. Tính linh hoạt này cho phép tạo ra một hệ thống đường sắt hiệu quả và hiệu quả hơn, cải thiện giao thông vận tải và hậu cần.
- Dễ dàng cài đặt
Đường ray thép tương đối dễ lắp đặt so với các vật liệu khác, chẳng hạn như bê tông hoặc gỗ. Chúng có thể được lắp đặt nhanh chóng và hiệu quả, giảm thời gian và chi phí xây dựng. Việc lắp đặt dễ dàng này cũng cho phép việc sửa chữa và thay thế được thực hiện nhanh chóng và hiệu quả, giảm thiểu sự gián đoạn đối với hoạt động đường sắt.
Các loại đường ray thép
Có nhiều cách để phân loại đường ray thép, chẳng hạn như trọng lượng, ứng dụng, tiêu chuẩn quốc tế, v.v.
- Phân loại theo trọng lượng
Các loại ray thép thường được chia theo trọng lượng. Ví dụ, chúng ta thường nói ray 50kg, nghĩa là ray có trọng lượng 50kg/m, v.v. Có đường ray 38kg, đường ray 43kg, đường ray 50kg, đường ray 60kg, đường ray 75kg, v.v. Ngoài ra còn có đường ray 24kg và đường ray 18kg, trong đó đường ray từ 43 đường ray trở lên thường được gọi là đường ray nặng, nếu không, đường ray thép có trọng lượng dưới 43kg được gọi là đường ray nhẹ. Có một loại ray thép đặc biệt gọi là ray cẩu. Đường ray cần cẩu được sử dụng cho đường sắt cần cẩu.
- Phân loại theo tiêu chuẩn quốc tế
Để đáp ứng các kích cỡ khác nhau của các quốc gia khác nhau trên thế giới, đường ray thép có thể được xử lý theo tiêu chuẩn quốc tế, chẳng hạn như GB, AREMA, BS, UIC, JIS, DIN, AECE, v.v.
| Loại đường sắt | Tiêu chuẩn | Kích cỡ | Vật liệu | Chiều dài tiêu chuẩn |
|---|---|---|---|---|
| Dòng QU | Tiếng Trung YB/T 5055-2014 |
QU70, QU80, QU100, QU120 |
U71Mn, U75V | 12m |
| Một loạt | tiếng Đức DIN536 |
A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 |
50 triệu,U71 triệu | 10/12/15m |
| Dòng ASCE | người Mỹ ASTM, AREMA |
ASCE25, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 |
700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| Dòng UIC | Liên minh Đường sắt Quốc tế UIC860-0, EN-13674-1 |
UIC50, UIC54, UIC60 | 900A/1100 | 12-25m |
| Đường sắt khai thác | GB /T 11264-2012 | 8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg, 30kg |
Q235B, 55Q | 6-24m |
| Đường ray xe lửa hạng nặng | GB 2585-2007 | 38kg, 43kg, 50kg, 60kg, 75kg | 50 triệu,U71 triệu | 6-24m |
| Dòng BS | người Anh BS11-1985 |
BS50'O',BS60A,BS60R, BS75A,BS75R,BS80A, BS100A,BS113A |
700/900A | 8-25m |
| Dòng JIS | tiếng Nhật JIS E1103/1101 |
15kg, 22kg, 30A, 37A, 50N, CR73, CR100 |
Theo JIS | 9-10m |
| Dòng AS | người Úc NHƯ 1085 |
31kg, 41kg, 47kg, 50kg, 53kg, 60kg, 66kg, 68kg, 73kg, 86kg, 89kg |
900A/1100 | 8-25m |
| Dòng EN | Tiêu chuẩn EN EN 13674-4 |
54E1, 60E1, 39E1, 45E1, 49E1, 49E2, 49E5, 50E1, 50E6, 54E4 | R200, R260, R260MN, R350HT | 6-24m |
| Dòng ISCOR | Nam Phi ISCOR |
15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg |
700/900A | 9-25m |
TạiĐƯỜNG SẮT GNEE, chúng tôi chuyên cung cấp đầy đủ các bộ phận đường ray, bao gồm đường ray hạng nặng, đường ray hạng nhẹ, đường ray cần cẩu và dây buộc đường ray, cũng như các giải pháp buộc chặt và móc nối-đường ray hiệu suất cao phù hợp. Được hỗ trợ bởi các chứng chỉ ngành và kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt, các sản phẩm của chúng tôi được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế và nhu cầu dự án đa dạng.
