Neo đường sắtđược làm nguyên khối từ thép lò xo được thiết kế để buộc chặtđường sắt thépbuộc chặt vào chân ray để ngăn ray chuyển động theo chiều dọc, tức là sự "leo" của ray do thay đổi nhiệt độ, cấp độ, mô hình giao thông và tác động phanh của tàu.
Các neo đường ray được gắn trực tiếp vào đế đường ray và tựa vào dây buộc. Neo đường ray cung cấp một bề mặt chịu lực lớn chống lại nền đường ray và dây buộc đường sắt, ngăn ngừa cắt và mài mòn, và cuối cùng là kéo dài tuổi thọ làm việc của dây buộc đường sắt. Các neo được chế tạo cho trọng lượng đường ray và chiều rộng đế cụ thể, có thể được phân thành hai loại:Lái xe-trên neo đường sắtVàNeo đường sắt loại lò xo.
Lái xe-trên mỏ neo
Đặc trưng
Phương pháp cài đặt:Thiết kế cho phép nó được gắn vào đường ray bằng phương tiện hoặc thiết bị cơ khí mà không cần lắp đặt thủ công.
Nâng cao hiệu quả:Việc sử dụng máy truyền động có thể làm tăng đáng kể tốc độ lắp đặt và giảm nhu cầu lao động thủ công.
Tăng cường độ ổn định của đường đua:Neo truyền động{0}}trên đường ray đặc biệt thích hợp cho việc xây dựng và bảo trì các dự án đường sắt lớn, chẳng hạn như đường sắt-tốc độ cao, đường sắt vận tải hạng nặng hoặc-cải tạo đường ray quy mô lớn.
Kịch bản ứng dụng
Đường sắt tốc độ cao và đường sắt hạng nặng:Những tuyến đường sắt này thường có yêu cầu cao về độ ổn định của đường ray và các neo Drive{0}}trên đường ray giúp đảm bảo độ ổn định lâu dài-của hệ thống đường ray bằng cách mang lại hiệu quả lắp đặt và độ tin cậy cao hơn.
Theo dõi bảo trì:Trong quá trình bảo trì và kiểm tra đường ray định kỳ, việc sử dụng neo truyền động có thể làm tăng đáng kể tốc độ làm việc và giảm thời gian ngừng hoạt động.
Để biết thêm thông tin – Hãy liên hệ ngay!
Neo đường sắt loại lò xo
Neo đường ray loại lò xo là một cái kẹp làm bằng thép lò xo được gắn vào đế của đường ray để ngăn chặn chuyển động dọc của nó do giãn nở nhiệt hoặc rung động. Nó kẹp chặt vào đế ray và đẩy vào thành tà vẹt (dây chéo) để ngăn ray trượt về phía trước hoặc phía sau. Điều này giúp duy trì sự ổn định của đường ray và kéo dài tuổi thọ của tà vẹt.
Để biết thêm thông tin – Hãy liên hệ ngay!
Thông số kỹ thuật neo đường sắt
| Kiểu | Được sử dụng trong đường ray 50Kg, 85Kg, 90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 & UIC60 hoặc các loại khác theo bản vẽ của khách hàng. | ||
| Vật liệu | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Thành phần hóa học(%) | C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35, P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 | C:0,42-0,50, Mn:0,50-0,80, Si:0,17-0,37, Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,25, P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | C:3,60-3,80, Mn: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,6, Si:2,50-2,90, P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,08, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,025 |
| Bề mặt | trơn (dầu), sơn màu, sơn kẽm hoặc HDG | ||
| Tiêu chuẩn | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
