Các loại kẹp căng đường sắt khác nhau là gì?

Các loại r phổ biếnclip căng thẳng đường hàng khôngbao gồm các clip chuỗi E{0}}type, SKL và PR, cùng với các clip khác như Deenik, Nabla và Fastclip. Các kẹp này là các chốt đàn hồi khác nhau tùy theo số kiểu máy và được thiết kế cho các ứng dụng khác nhau, chẳng hạn như đường ray-tốc độ cao hoặc đường ray hạng nhẹ.

Các loại kẹp căng đường sắt phổ biến

• E-loại Clip:Loại phổ biến với các model cụ thể như E1609, E1809 và E2009.

• Clip căng thẳng SKL:Bao gồm nhiều mẫu, chẳng hạn như SKL1, SKL3, SKL12 và SKL14.

• Clip Series PR:Một dòng khác bao gồm các model như clip PR, clip PR, E2005, E2007.

• Đoạn phim của Deenik:Một loại kẹp ray đàn hồi khác.

• Clip Nabla:Một loại kẹp đường sắt riêng biệt.

• Clip nhanh:Một loại dây buộc đường sắt đàn hồi.

• Hệ thống buộc chặt KPO:Một hệ thống dựa trên{0}}kẹp được sử dụng ở một số vùng.

• Các loại khác:Các biến thể bổ sung bao gồm clip tiếng Nga, clip Hàn Quốc, clip Fastclip, clip N và clip loại D.

Đường rayđỡ phương tiện và được cố định vào tà vẹt đường sắt bằng hệ thống buộc ray. Là bộ phận cốt lõi của hệ thống buộc chặt đường ray, sự uốn cong và biến dạng của móc ray sẽ tạo ra lực uốn trên đường ray, đảm bảo kết nối đáng tin cậy giữa các đường ray và giữ tính toàn vẹn của đường ray. Ngoài ra, sự tiếp xúc cứng nhắc của phương tiện và đường ray sẽ gây ra rung động, kết cấu đàn hồi của móc ray có thể hấp thụ năng lượng va chạm trong quá trình chạy tàu, giảm chấn động. Kẹp ray đàn hồi hoạt động dưới áp lực xen kẽ lặp đi lặp lại. Nó chịu nhiều tác động khác nhau như uốn cong, xoắn, mỏi và ăn mòn. Khi xe đi qua cũng chịu tải trọng tác động tức thời cực cao.

Với sự gia tăng tải trọng trục của các phương tiện đường sắt và cải thiện tốc độ chạy tàu, cũng như sự phát triển của vận tải đường sắt đô thị và tàu điện ngầm, đoạn đường sắt, với tư cách là một mắt xích chính của cấu trúc đường ray, cũng không ngừng phát triển và tầm quan trọng của nó đã thu hút ngày càng nhiều sự chú ý từ nhiều quốc gia. Nó cần các đoạn ray đàn hồi với hiệu suất khác nhau để đáp ứng các yêu cầu của các tuyến đường khác nhau. Ví dụ: ở tuyến thông thường, cần có móc gắn ray đàn hồi để đáp ứng nhu cầu của tuyến có tải trọng lớn và tốc độ cao-. Tuy nhiên, trong đường ray liền mạch của cầu cạn, để giảm sự tương tác giữa ray và cầu, lực cản của dây buộc phải nhỏ, móc ray đàn hồi được đảm bảo có độ thép thấp, để đảm bảo rằng tổn thất áp suất khóa do lực nén của lớp dưới của đường ray khi tàu đi qua và dây buộc không bị lỏng.

ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp các loại ốc vít đường sắt khác nhau để đáp ứng yêu cầu của khách hàng, chẳng hạn như Kẹp và kẹp ray đàn hồi, Đinh vít đường ray, Chốt nhựa, Bu lông ray có độ bền kéo cao với đai ốc, Tấm đế đường ray (Tie), Tấm cá đường ray, Vai đường sắt (Chèn), Bu lông cá, Cao su đường sắt và Tấm lót EVA, v.v. Các mẫu và bản vẽ do khách hàng cung cấp, chúng tôi sẽ sản xuất các sản phẩm đủ tiêu chuẩn cho phù hợp.

Để biết thêm thông tin – Hãy liên hệ ngay!