Các bộ phận của đường ray xe lửa là gì?
Đường ray được tạo thành từ nhiều bộ phận phối hợp với nhau để tạo ra bề mặt an toàn và ổn định cho tàu chạy.
Dưới đây là các phần chính của đường ray:
Đường ray
Đường ray là những thanh dài, thẳng tạo nên đường ray. Chúng thường được làm bằng thép và có nhiều chiều dài và kích cỡ khác nhau, tùy thuộc vào loại đường ray và trọng lượng của đoàn tàu sẽ chạy trên đó. Các thanh ray thường được đặt theo cặp, giữa chúng có một khoảng cách nhỏ để cho phép giãn nở nhiệt.
Đường ray phải đủ chắc chắn để chịu được trọng lượng của đoàn tàu và lực sinh ra khi bánh xe lăn qua chúng. Chúng cũng phải đủ bền để chống mài mòn khi sử dụng liên tục cũng như khi tiếp xúc với các yếu tố thời tiết.
- Đường sắt thép nặng
- Đường sắt thép nhẹ
- Đường ray cần cẩu
- Đường sắt tiêu chuẩn khác
| Loại đường sắt | Tiêu chuẩn | Kích cỡ | Vật liệu | Chiều dài tiêu chuẩn |
|---|---|---|---|---|
| Dòng QU | Tiếng Trung YB/T 5055-2014 |
QU70, QU80, QU100, QU120 |
U71Mn, U75V | 12m |
| Một loạt | tiếng Đức DIN536 |
A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 |
50 triệu,U71 triệu | 10/12/15m |
| Dòng ASCE | người Mỹ ASTM, AREMA |
ASCE25, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 |
700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| Dòng UIC | Liên minh Đường sắt Quốc tế UIC860-0, EN-13674-1 |
UIC50, UIC54, UIC60 | 900A/1100 | 12-25m |
| Đường sắt khai thác | GB /T 11264-2012 | 8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg, 30kg |
Q235B, 55Q | 6-24m |
| Đường ray xe lửa hạng nặng | GB 2585-2007 | 38kg, 43kg, 50kg, 60kg, 75kg | 50 triệu,U71 triệu | 6-24m |
| Dòng BS | người Anh BS11-1985 |
BS50'O',BS60A,BS60R, BS75A,BS75R,BS80A, BS100A,BS113A |
700/900A | 8-25m |
| Dòng JIS | tiếng Nhật JIS E1103/1101 |
15kg, 22kg, 30A, 37A, 50N, CR73, CR100 |
Theo JIS | 9-10m |
| Dòng AS | người Úc NHƯ 1085 |
31kg, 41kg, 47kg, 50kg, 53kg, 60kg, 66kg, 68kg, 73kg, 86kg, 89kg |
900A/1100 | 8-25m |
| Dòng EN | Tiêu chuẩn EN EN 13674-4 |
54E1, 60E1, 39E1, 45E1, 49E1, 49E2, 49E5, 50E1, 50E6, 54E4 | R200, R260, R260MN, R350HT | 6-24m |
| Dòng ISCOR | Nam Phi ISCOR |
15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg |
700/900A | 9-25m |
Người ngủ (Cà vạt)
Tà vẹt, còn được gọi là tà vẹt ở Bắc Mỹ, là những khối hình chữ nhật hỗ trợ và giữ đường ray tại chỗ. Chúng thường được làm bằng gỗ, bê tông hoặc thép và được đặt cách đều nhau dọc theo đường đua.
Tà vẹt phải đủ chắc chắn để chịu được trọng lượng của đường ray và đoàn tàu chạy trên đó, cũng như chống lại các lực ngang được tạo ra khi đoàn tàu đi vòng quanh các khúc cua. Chúng cũng phải đủ bền để chống mục nát, mục nát và hư hỏng do thời tiết và các nguồn khác.
Chấn lưu
Đá dằn là một lớp đá thô, dăm được trải trên tà vẹt để tạo nền tảng ổn định cho đường ray. Nó giúp phân bổ trọng lượng của đoàn tàu và ngăn tà vẹt bị xê dịch hoặc chìm xuống đất.
Đá dằn còn có tác dụng thoát nước ra khỏi đường ray, ngăn ngừa sự hình thành bùn và các dạng xói mòn đất khác. Nó phải được nén và phân loại đúng cách để đảm bảo rằng nó vẫn ổn định theo thời gian.
Dây buộc
Chốt là các kẹp, bu lông và phần cứng khác để giữ ray cho tà vẹt. Chúng được thiết kế để giữ cho các thanh ray cố định ở đúng vị trí, đồng thời cho phép chúng giãn nở và co lại khi nhiệt độ thay đổi.
Dây buộc phải đủ chắc chắn để chống lại lực do đoàn tàu tạo ra nhưng cũng phải đủ linh hoạt để cho phép chuyển động trong đường ray. Chúng cũng phải đủ bền để chống ăn mòn và các dạng hao mòn khác.
GNEE RAIL cung cấp các loại ốc vít đường sắt khác nhau để đáp ứng yêu cầu của khách hàng, chẳng hạn như Kẹp và kẹp ray đàn hồi, Đinh vít ray, Chốt nhựa, Bu-lông ray có độ bền kéo cao với đai ốc, Tấm đế ray (Tie), Tấm ray cá, Vai đường ray (Chèn), Bu lông cá, Cao su đường sắt và Tấm lót EVA, v.v. Các mẫu và bản vẽ do khách hàng cung cấp, chúng tôi sẽ sản xuất các sản phẩm đủ tiêu chuẩn cho phù hợp.
tấm cá
Các thanh nối hay còn gọi là thanh nối hay còn gọi là thanh nối được dùng để nối hai ray với nhau tại một khớp. Chúng thường được làm bằng thép và được bắt vít vào các cạnh của đường ray.
Các tấm chắn phải đủ chắc chắn để duy trì tính toàn vẹn của đường ray tại mối nối, đồng thời cho phép đường ray giãn nở và co lại. Chúng cũng phải được căn chỉnh và siết chặt hợp lý để tránh khớp bị lỏng hoặc không ổn định.
GNEE RAIL cung cấp hơn 30 loại mối nối ray, theo các tiêu chuẩn khác nhau:
- Khớp nối ray cho đường sắt nhẹ: 8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg và 30kg
- Khớp nối ray cho đường sắt hạng nặng: 38kg, 43kg, 50kg và 60kg
- Khớp nối ray cho ray cầu trục: QU70, QU80, QU100 và QU120
TạiĐƯỜNG SẮT GNEE, chúng tôi chuyên cung cấp đầy đủ các bộ phận đường ray, bao gồm đường ray hạng nặng, đường ray hạng nhẹ, đường ray cần cẩu và dây buộc đường ray, cũng như các giải pháp buộc chặt và móc nối-đường ray hiệu suất cao phù hợp. Được hỗ trợ bởi các chứng chỉ ngành và kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt, các sản phẩm của chúng tôi được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế và nhu cầu dự án đa dạng.
