Đường ray, còn được gọi là đường sắt, đường ray, đường ray thép, v.v., được sử dụng rộng rãi trong hệ thống đường ray. Cùng với sự hợp tác với công tắc đường sắt, nó có thể khiến đoàn tàu chạy mà không cần rẽ sang hướng khác. Nhìn chung, đường ray bao gồm hai đường ray thép song song và nằm chắc chắn trên tà vẹt đường sắt.

Đường ray là loại thép nào? Tại sao nó không rỉ sét?

Đường ray nặng là những miếng thép rất chắc chắn. Thép ray thường là thép 1084 hoặc thép cán nóng tương đương. Đây là loại thép carbon trung bình chứa 0,7% đến 0,8% carbon và 0,7% đến 1% mangan. Loại thép này rất thích hợp để xử lý nhiệt. Nó dai, cứng và dễ rèn.

Thành phần hóa học thép 1084:

Tính chất của thép đường ray

• Một trong những đặc điểm nổi bật của loại thép này là hàm lượng mangan cao. Đây là yêu cầu vì lý do chính đáng - nó cho phép xử lý nhiệt chuyên sâu hơn.

• Để đường ray hoạt động tốt theo thời gian, thép cần phải có hai phẩm chất rất quan trọng: khả năng chống mài mòn cao và khả năng chống gãy.

• Việc xử lý nhiệt sâu hơn mang lại cho thép đặc tính cường độ cao hơn. Về cơ bản, các vết nứt bề mặt ít có khả năng xảy ra theo thời gian.

• Như bạn có thể tưởng tượng, đoàn tàu rất nặng và gây áp lực rất lớn lên bất cứ thứ gì ở bên dưới chúng. Tùy thuộc vào kích thước và cách sử dụng của đoàn tàu, đường ray có thể tồn tại từ 5 đến 100 năm.

• Đường ray cứng và chắc chắn, đồng thời chúng là sự lựa chọn tuyệt vời cho hầu hết các mặt hàng cần xử lý nhiệt. Đây là phần cứng hơn của quang phổ "kim loại phế liệu" có thể xử lý nhiệt - nó thường cứng hơn thứ gì đó như lò xo lá.

• Chúng thường được chỉ định theo trọng lượng trên mỗi yard. Các dây chính thường có trọng lượng 130 pound mỗi yard, trong khi các dây nhỏ hơn có thể lên tới khoảng 70 pound. Đối với những đường rất nhỏ, chẳng hạn như những đường cũ dùng cho xe cút kít trong hầm mỏ, bạn có thể thấy nó thậm chí còn nhỏ hơn. Điều này có nghĩa là nếu bạn cắt một foot đường ray chính, nó có thể nặng hơn 40 pound.

Tại sao đường ray không bị rỉ sét?

• Nguyên nhân lớn nhất là thép dùng làm đường ray được làm từ thép hợp kim chất lượng cao hơn. Trên thực tế, có nhiều loại kim loại khác nhau được trộn lẫn với thép dùng làm đường ray. Mangalloy là hợp kim chứa 12% mangan và 0,8 đến 1,2% carbon. Tất cả những điều này cùng nhau làm chậm tốc độ ăn mòn của quá trình oxy hóa đường ray. Kết quả là, loại thép sẽ rỉ sét trong 2 hoặc 3 năm sẽ tiếp tục hoạt động trong nhiều năm, và do đó đoàn tàu của chúng ta sẽ chạy trong nhiều năm.

• Ngoài ra, thép trong ray được làm từ thép hợp kim chất lượng cao hơn nên ít bị ăn mòn hơn. Điều này là cần thiết vì đường ray sẽ chịu ứng suất động cao hơn. Đường ray cũng có tiết diện dày hơn. Khi bề mặt đường ray bị rỉ sét, nó hoạt động như một rào cản, do đó làm chậm tốc độ ăn mòn.

• Mặt trên và mặt trên của thanh ray thường không bị ăn mòn do ma sát và mài mòn giúp chúng luôn sáng bóng và không bị rỉ sét. Đường sắt cũng mài đường ray để loại bỏ rỉ sét do phanh tàu. để loại bỏ các khuyết tật bề mặt do phanh tàu gây ra, nếu để chúng xuống cấp và đào sâu hơn, có thể gây ra tác động lớn khi tàu va vào chúng ở tốc độ cao có thể khiến đường ray bị gãy.

• Các đường ray khác nhau được thay thế vào những khoảng thời gian khác nhau; nó phụ thuộc vào trọng lượng của đoàn tàu đi qua, tần suất của đoàn tàu và vị trí của đường ray, tức là trên đường cong, đường thẳng hoặc trên đường ray. trên đường cong, đường thẳng hoặc trong đường hầm. Đường ray thường được tái sử dụng ở các bãi chuyển hướng hoặc các đoạn đường ray ít bị buôn bán hơn và ít chịu áp lực hơn.

Đường ray giảm giá-hấp dẫn của GNEE RAIL

Tại GNEE RAIL, chúng tôi chuyên cung cấp đầy đủ các bộ phận đường ray, bao gồm đường ray hạng nặng, đường ray hạng nhẹ, đường ray cần cẩu và dây buộc đường ray, cũng như các giải pháp buộc chặt và móc kẹp đường ray hiệu suất cao phù hợp. Được hỗ trợ bởi các chứng chỉ ngành và kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt, các sản phẩm của chúng tôi được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế và nhu cầu dự án đa dạng.

Nhận báo giá và bản vẽ