Đường ray, còn được gọi là đường sắt, nó là thành phần chính của đường ray. Các bánh xe dẫn hướng đường ray đi về phía trước, chịu tải trọng từ các bánh xe và chuyển tải trọng sang tà vẹt đường sắt. Có một số loại đường ray bao gồm đường ray nhẹ, đường ray hạng nặng và đường ray cần cẩu. Đường sắt hạng nhẹ và đường sắt hạng nặng được phân loại theo trọng lượng trên một mét đường sắt. Đường sắt nhẹ thường bao gồm 8kg, 15kg, 18kg, 22kg, v.v. Đường sắt hạng nặng bao gồm 38kg, 43kg, v.v.
| Phân loại | Chiều cao (mm) | Đầu (mm) | Đáy (mm) | Dày (mm) | Trọng lượng (kg/m) | |
| Đường sắt nhẹ | 8kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/tháng | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/tháng | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Đường sắt hạng nặng | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Đường ray cần cẩu | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Kể từ năm 2008,ĐƯỜNG SẮT GNEEđã cung cấp các loại đường ray thép khác nhau trong hơn 18 năm, đường ray thép của GNEE rất được ưa chuộng ở Trung Quốc và nước ngoài. Với thiết bị tiên tiến, GNEE sản xuất đường ray thép chất lượng cao đáp ứng yêu cầu của hầu hết các quốc gia. Đường ray tiêu chuẩn, đường ray cứng đầu, đường ray hạng nặng, đường ray hạng nhẹ, đường ray cần cẩu và các loại khác đều có sẵn ở đây, với tư cách là một trong những nhà cung cấp đường sắt chính của Trung Quốc, GNEE RAIL đã và đang nỗ lực cung cấp các sản phẩm đường sắt xanh tiết kiệm trên toàn thế giới.
Độ cứng của thép đường sắt là gì?
Độ cứng của thép đường ray thay đổi đáng kể theo từng phần và cách xử lý, nhưng thường dao động từ 200 đến hơn 400 Độ cứng Brinell (HB), trong đó phần đầu cứng nhất (300-400 HB) về khả năng chống mài mòn, phần thân cứng vừa phải (250-300 HB) để có tính linh hoạt và phần đế mềm hơn (200-250 HB) để có độ dẻo dai, cân bằng hiệu suất và độ bền.
Sự thay đổi độ cứng trong một đường ray
- Đầu ray (Bề mặt chạy): Phần cứng nhất, thường 300-400 HB, đôi khi cao hơn khi đầu được làm cứng, để chống mài mòn tiếp xúc với bánh xe.
- Lưới sắt: Độ cứng vừa phải (khoảng 250-300 HB) để hỗ trợ và linh hoạt.
- Đế ray (Chân): Phần mềm nhất (khoảng 200-250 HB) để ngăn ngừa gãy giòn và hấp thụ ứng suất khi buộc chặt.
Phạm vi độ cứng điển hình
- Đường ray tiêu chuẩn: Ban đầu có thể có khoảng 248 HB, với các thiết kế hiện đại đạt trên 400 HB.
- Ray có độ bền cao-cao cấp: Thường được xử lý nhiệt-hoặc được làm cứng đầu-để đạt mức độ cứng từ 340 HB đến hơn 400 HB để kéo dài tuổi thọ.
- Phạm vi chung: Độ cứng khối có thể rơi vào khoảng 200 HB đến 440 HB tùy thuộc vào loại và cách xử lý.
Các yếu tố ảnh hưởng đến độ cứng
- Thành phần vật liệu: Hàm lượng carbon cao hơn làm tăng độ cứng.
| Lớp thép | C(%) | Sĩ | Mn | Cr | V | P | S | Độ bền kéo (Rm/MPa) |
| U71 triệu | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,030 | Lớn hơn hoặc bằng 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,030 | Lớn hơn hoặc bằng 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,030 | Lớn hơn hoặc bằng 1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,025 | Lớn hơn hoặc bằng 980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,025 | Lớn hơn hoặc bằng 1080 |
- Xử lý nhiệt: Làm nguội và ủ làm tăng đáng kể độ cứng và độ bền.
- Làm cứng công việc: Đầu ray thậm chí còn trở nên cứng hơn khi sử dụng do tiếp xúc với bánh xe liên tục.
TạiGNEE RAIL, chúng tôi chuyên cung cấp đầy đủ các bộ phận đường ray, bao gồm đường ray hạng nặng, đường ray hạng nhẹ, đường ray cần cẩu và dây buộc đường ray, cũng như các giải pháp buộc chặt và móc nối-đường ray hiệu suất cao phù hợp. Được hỗ trợ bởi các chứng chỉ ngành và kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt, các sản phẩm của chúng tôi được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế và nhu cầu dự án đa dạng.
