Mã HS của ray thép A75 là gì?
Mã HS toàn cầu dành choĐường ray cầu trục DIN 536 A75được phân loại theo phân loại vật liệu xây dựng đường sắt thép. Cụ thể, mặt cắt đường ray A75 được gán cho mã HS 730210, bao gồm đường ray bằng sắt hoặc thép dùng cho đường ray xe lửa hoặc xe điện. Tùy thuộc vào quốc gia nhập khẩu và biểu thuế địa phương, các phân nhóm bổ sung được sử dụng để xác định trọng lượng và loại vật liệu:
- Mã HS 7302.10.00:Danh mục quốc tế chính dành cho tất cả các đường ray làm bằng sắt hoặc thép.
- Phân loại phụ cụ thể-:Đối với đường ray thép A75 có trọng lượng 56,2 kg/m, nó thường được phân loại theo mã phụ-dành cho đường ray có trọng lượng vượt quá 30 kg/m .
Kích thước đường ray DIN A75
Biên dạng đường ray A75là những đường ray cần cẩu hạng nặng-được sản xuất theo tiêu chuẩn Châu Âu DIN 536 P1:1991, với khối lượng56.2 kg/m. Các kích thước chính bao gồm một75 chiều rộng đầu mm,85 chiều cao đường ray mm,200 chiều rộng cơ sở mm và45 độ dày bản thân mm, chủ yếu được sử dụng trong các hệ thống cầu trục công nghiệp.
| Tipo de đường sắt | Tiêu chuẩn | Kích thước mm | Phần S | Masa m | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | E | cm² | kg/m | |||
| NORMA CHÂU ÂU DIN 536 P1:1991 | ||||||||
| A75 | DIN 536 | 85 | 200 | 75 | 45 | 71,60 | 56,20 | |
GNEE RAIL đóng gói và vận chuyển thanh ray A75 như thế nào?
Để đảm bảo tính toàn vẹn về cấu trúc và ngăn chặn quá trình oxy hóa bề mặt trong quá trình vận chuyển quốc tế, đường ray A75 được xử lý bằng các giao thức bảo vệ chống ẩm và-gói hạng nặng-cụ thể.của GNEEQuá trình hậu cần tập trung vào việc đảm bảo đường ray chống lại các áp lực cơ học của vận tải đường biển và đường bộ.
Thông số kỹ thuật đóng gói
- Gói tiêu chuẩn:Đường ray được sắp xếp theo bó nhỏ gọn, hình lục giác hoặc hình vuông để tối đa hóa hiệu quả không gian và độ ổn định. Dây đai thép có độ bền kéo cao-được sử dụng cách nhau 2–3 mét để tránh dịch chuyển trong quá trình nâng.
- Bảo vệ bề mặt:Để chống lại tác động ăn mòn của không khí biển và độ ẩm, đường ray phải trải qua quá trình phủ lớp chống gỉ-. Điều này liên quan đến việc phủ một lớp-dầu chống gỉ hoặc sơn bitum, đặc biệt là ở các đầu được gia công và đầu ray.
- Bao bì bảo vệ:Đối với vận chuyển đường biển đường dài-, các kiện hàng được bọc bằng nhựa dệt có khả năng chống tia cực tím-hoặc vải chống thấm-cao. Điều này tạo ra một rào cản chống lại độ ẩm và phun muối, đảm bảo thép luôn ở trạng thái tốt nhất.
- Bảo vệ cuối:Các nắp nhựa hoặc gỗ thường được lắp vào các đầu ray để bảo vệ các lỗ bu lông và tránh hư hỏng do va đập trong quá trình xếp dỡ.
Giao thức vận chuyển và tải hàng
GNEEsử dụng các kỹ thuật tải chuyên dụng để phù hợp với trọng lượng và chiều dài của profile A75, đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn vận chuyển quốc tế.
| Phương thức vận chuyển / Danh mục | Thông số kỹ thuật và quy trình chi tiết |
| Tải container (20ft/40ft) |
• Kích thước:Chiều dài đường ray ngắn hơn (6m hoặc 12m) được tối ưu hóa cho các container tiêu chuẩn. • Đệm lót gỗ:Các khối gỗ cứng được đặt giữa các lớp để chống ma sát và phân bổ trọng lượng. • Lashing:Dây buộc chuyên nghiệp-có thể đi biển bằng dây thép và chốt xoay. |
| Hàng rời |
• Khả năng ứng dụng:Được sử dụng cho các dự án cơ sở hạ tầng lớn hoặc các đoạn đường sắt cực dài. • Xếp hàng:Được chất tải vào các hầm hàng thấp hơn để đảm bảo độ ổn định cho tàu. • Chèn lót:Chiến lược phân chia các kiện hàng để đảm bảo dỡ hàng tại cảng dễ dàng và an toàn. |
| Tài liệu hậu cần |
• MTC:Mỗi lô hàng đều có Chứng nhận Thử nghiệm Nhà máy để xác minh hóa học/cơ khí. • Nhận dạng:Danh sách đóng gói chi tiết và nhãn hiệu vận chuyển trên mỗi gói để dễ dàng theo dõi. |
Câu hỏi thường gặp
- Làm cách nào để ngăn đường ray A75 bị rỉ sét trong quá trình vận chuyển đường biển dài hạn-?
Đường ray thép tiêu chuẩn bị oxy hóa nhanh chóng trong môi trường hàng hải. Chúng tôi áp dụng một-lớp phủ chống gỉ chuyên dụng và sử dụng bó chống ẩm-được gia cố cho tất cả đường ray thép A75 xuất khẩu, đảm bảo các bề mặt tiếp xúc luôn sạch sẽ và sẵn sàng để hàn hoặc bắt vít khi đến nơi.
- Đường ray A75 có thể được cung cấp với chiều dài khác ngoài tiêu chuẩn 12 mét không?
Đúng. Mặc dù 12m là tiêu chuẩn để tải container, chúng tôi cung cấp dịch vụ Chiều dài tùy chỉnh cho cấu hình A75 để phù hợp với khoảng cách các khoang cụ thể. Tuy nhiên, chiều dài vượt quá 12 m có thể yêu cầu vận chuyển số lượng lớn-chuyên biệt thay vì các container 40ft tiêu chuẩn.
- Khả năng tải bánh xe tối đa cho đường ray A75 tiêu chuẩn là bao nhiêu?
Khả năng chịu tải phụ thuộc vào loại vật liệu đường ray A75 và kết cấu đỡ bên dưới (tấm đế). Thông thường, đường ray A75 tiêu chuẩn có thể hỗ trợ tải trọng bánh xe lên tới 220-250 kN.
- Độ thẳng của đường ray A75 được xác minh như thế nào trước khi vận chuyển?
Chúng tôi thực hiện nắn thẳng chính xác trên mọi biên dạng đường ray A75. Nhóm QA nội bộ của chúng tôi sử dụng phép đo laze đa{2}}điểm để đảm bảo độ lệch theo chiều dọc và chiều ngang nằm trong khoảng 0,5mm trên mỗi mét, ngăn ngừa cần trục "tròng ngoằn ngoèo" và mặt bích bị mòn quá mức sau khi lắp đặt.
Nhận báo giá trong 24 giờ
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp-đường ray DIN 536 A75 cao cấp với chứng nhận luyện kim đầy đủ cùng với phạm vi loại DIN A-hoàn chỉnh và cấu hình cần trục chuyên dụng (A45-A150). Chúng tôi cung cấp dịch vụ Khoan, cắt góc xiên và Phay mặt cuối để đảm bảo độ chính xác hình học, đồng thời chúng tôi cung cấp tất cả các móc gắn ray A75 tích hợp và các bộ phận buộc chặt trong một lô hàng. Được hỗ trợ bởi kinh nghiệm xuất khẩu sâu rộng tới hơn 150 quốc gia, chúng tôi quản lý việc đóng gói hàng hóa đường biển chống ẩm và tăng cường hậu cần để đảm bảo rằng mọi đường ray thép A75 đều đến địa điểm dự án của bạn và sẵn sàng để lắp đặt ngay lập tức.
