Ray cầu trục A75 được làm bằng vật liệu gì?

Ray cẩu A75chủ yếu được sản xuất từ thép cacbon cường độ-cao, được thiết kế đặc biệt để chịu được tải trọng lăn nặng và lực ngang đặc trưng của hệ thống giàn trên cao và máy móc ở cảng. Loại vật liệu phổ biến nhất được sử dụng cho đường ray A75 làU71 triệu(theo tiêu chuẩn Trung Quốc như YB/T 5055) hoặc các loại tương đương như700 hoặc900A (theo tiêu chuẩn Châu Âu hoặc quốc tế).

Thành phần hóa học

Hiệu suất của thép A75 được quyết định bởi hàm lượng carbon và mangan cao, mang lại độ cứng và khả năng chống mài mòn cần thiết:

DIN 536 A75 crane rail

Cacbon (C):Nói chung là giữa0.60% – 0.82%. Hàm lượng carbon cao này đảm bảo đầu ray vẫn bền dưới ma sát liên tục.

Mangan (Mn):Thông thường dao động từ0.70% – 1.20%. Mangan hoạt động như một chất khử oxy và cải thiện đáng kể độ dẻo dai và độ bền kéo của thép.

Silic (Si):Thường xuyên0.10% – 0.50%, được sử dụng để tăng cường độ của ferit.

Phốt pho (P) & Lưu huỳnh (S):Bị giới hạn nghiêm ngặt (thườngNhỏ hơn hoặc bằng 0,040%) để ngăn ngừa độ giòn và đảm bảo tính toàn vẹn của cấu trúc.

Tính chất vật lý

Thép đường ray A75 được đặc trưng bởi sự cân bằng giữa độ cứng và độ bền kéo. Do đường ray cần cẩu rộng hơn và ngắn hơn đường ray tiêu chuẩn nên vật liệu phải chống lại hiện tượng "nấm" (biến dạng đầu) dưới áp lực lớn.

DIN 536 A75 rail

Tài sản	Giá trị điển hình (U71 triệu)
Độ bền kéo	Lớn hơn hoặc bằng 880 MPa
Sức mạnh năng suất	Lớn hơn hoặc bằng 400 MPa
Độ giãn dài	Lớn hơn hoặc bằng 10%
Độ cứng (Brinell)	260 – 300 HBW

900A


Thuộc tính cơ khí	Thành phần hóa học (%)
Độ bền kéo ($R_m$)	Lớn hơn hoặc bằng 880 MPa
Độ cứng (HBW)	260 – 300
Cacbon (C)	0.60 – 0.82%
Silic (Si)	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,50%
Mangan (Mn)	0.80 – 1.50%
Phốt pho (P)	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,045%
Lưu huỳnh (S)	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,045%

Tại sao U71Mn được sử dụng để sản xuất ray cẩu A75 tiêu chuẩn DIN 536?

U71 triệuđược sử dụng để sản xuất đường ray cần cẩu A75 tiêu chuẩn DIN 536 vì nó mang lại độ bền cao cần thiết, khả năng chống mài mòn đặc biệt và khả năng chống mỏi vượt trội cần thiết cho các ứng dụng công nghiệp -nặng. Là một loại thép có hàm lượng-mangan cao, hàm lượng cacbon-cao, U71Mn cho phép đường ray A75 chịu được các hoạt động có tần suất-cao, tải trọng-nặng, chẳng hạn như các hoạt động trong nhà máy thép và cảng.

Những lý do chính để chọn U71Mn cho đường ray A75 bao gồm:

Tính chất cơ học vượt trội:Thép U71Mn, thường được sử dụng trongĐường ray A75 của GNEE RAILvà các sản phẩm khác, đảm bảo độ bền kéo cao (Lớn hơn hoặc bằng 880 MPa) và độ cứng bề mặt (HBW260–300), giúp kéo dài tuổi thọ của đường ray dưới tải nặng liên tục.

Khả năng chống mài mòn và mỏi cao:Thành phần hóa học (0,65%–0,77% carbon và 1,10%–1,50% mangan) mang lại khả năng chống mài mòn và chống mỏi tuyệt vời, điều này rất quan trọng để ngăn ngừa sự lan truyền vết nứt khi bánh xe tải nhiều lần.

A75 steel rail

Thành phần hóa học U71Mn (%)
C	Sĩ	Mn	S	P	Cr	Ni	Củ

0.65-0.76	0.15-0.35	1.10-1.40	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,030	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,030	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,250	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,250	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,250

Hiệu suất làm việc-cao:Đường ray A75 làm từ U71Mn được thiết kế để xử lý tải trọng từ cần cẩu nâng lên đến 100 tấn, khiến chúng trở nên lý tưởng cho-các ứng dụng hạng nặng trong nhà máy thép, khai thác mỏ và hậu cần tại cảng.

Khả năng hàn tốt:Mặc dù có độ bền cao nhưng U71Mn lại có đủ độ dẻo dai và khả năng hàn để tạo ra các rãnh dài, liên tục, giảm thiểu mối nối.

Đường ray DIN 536 A75 (56,2 kg/m) được thiết kế đặc biệt cho máy móc hạng nặng và việc sử dụng U71Mn đảm bảo đường ray duy trì độ ổn định về kích thước (<1.5 mm/m straightness) while operating in abrasive, high-temperature, or high-vibration environments.

Câu hỏi thường gặp

Ray cầu trục A75 có làm bằng thép không gỉ không?

Không. Biên dạng đường ray A75 được làm bằng thép-có hàm lượng cacbon cao. Mặc dù không phải là thép không gỉ nhưng thành phần vật liệu cụ thể của đường ray A75 mang lại độ cứng cao và khả năng chống mài mòn cần thiết cho đường ray cần cẩu hạng nặng, điều mà thép không gỉ thường không thể đạt được ở quy mô này.

Vật liệu đường ray A75 có thể hàn được không?

Đúng. Đường ray thép A75 có thể được hàn bằng phương pháp hàn đối đầu nhiệt nhôm hoặc đèn flash. Tuy nhiên, do hàm lượng carbon cao trong thông số kỹ thuật chi tiết của vật liệu đường ray a75 nên cần phải làm nóng trước và làm mát sau mối hàn thích hợp để tránh nứt.

GNEE RAIL có cung cấp chứng nhận vật liệu không?

Tuyệt đối. Chúng tôi cung cấp các báo cáo thử nghiệm vật liệu (MTR) hoàn chỉnh cho mỗi lô ray DIN 536 A75, ghi lại thành phần vật liệu hóa học của ray A75 và các đặc tính cơ học đạt được.

Loại vật liệu ảnh hưởng như thế nào đến trọng lượng đường ray a75 trên mỗi mét?

Nó không. Trọng lượng đường ray a75 trên mỗi mét (56,2 kg/m) được xác định bởi kích thước đường ray A75. Các loại thép khác nhau có mật độ gần như giống nhau; cấp độ chỉ ảnh hưởng đến độ cứng và độ bền của cấu hình A75.

Chất liệu đường ray A75 có phù hợp với thời tiết cực lạnh không?

Có, nhưng bạn nên chỉ định độ bền va đập cần thiết. Chúng tôi có thể điều chỉnh VẬT LIỆU RAIL CẨU DIN 536 A75 để đảm bảo đường ray vẫn dẻo ngay cả trong môi trường-nhiệt độ thấp như các mỏ phía bắc.

Nhận báo giá trong 24 giờ

ĐƯỜNG SẮT GNEEgiải quyết sự chậm trễ trong quá trình lắp đặt bằng cách cung cấp các đường ray cần cẩu A75 được gia công chính xác-cùng với danh mục quốc tế và loại DIN A- đầy đủ, đảm bảo tất cả các kích thước đường ray A75 đều đáp ứng dung sai độ thẳng nghiêm ngặt. Chúng tôi giải quyết các mối lo ngại về bảo trì bằng cách cung cấp-Khoan tùy chỉnh trực tiếp tại nhà máy và các đoạn nối phù hợp/đoạn ray cần cẩu A75, loại bỏ các rủi ro về cấu trúc của-các sửa đổi và căn chỉnh sai tại chỗ. Bằng cách cung cấp các phần đã được xử lý hoàn chỉnh với độ cứng của đường ray A75 đã được xác minh, chúng tôi cung cấp một nền tảng sẵn sàng{10}để{11}lắp đặt nhằm ngăn chặn hiện tượng dập đầu cục bộ và tối đa hóa thời gian hoạt động của đường băng công nghiệp nặng.