A hệ thống đường ray thépbao gồm ray thép, móc gắn ray, tà vẹt (Tà vẹt), dây buộc, chấn lưu, thiết bị chống-leo và vữa. Các yếu tố khác bao gồm quy trình hàn đường ray, thiết kế khe co giãn và dung sai lắp đặt.
Đường sắt théplà một loại thanh thép có mặt cắt ngang dài, hình chữ nhật-có hình chữ I hoặc U. Nó được dùng để lắp đặt đường ray, đường ray cho các phương tiện chuyên dụng như cần cẩu, xe đẩy, đầu máy xe lửa, v.v.
Loại kim loại nàođược sử dụng trong đường ray?
Đường ray chủ yếu được làm từ thép-cán nóng,{1}}chất lượng cao, đặc biệt là thép cacbon-cao hoặc thép cacbon-mangan, được chọn vì độ bền, độ cứng, khả năng chống mài mòn và khả năng chịu áp lực, ma sát và tác động cực lớn từ tàu hạng nặng. Một số đường ray chuyên dụng sử dụng thép hợp kim có các nguyên tố như vanadi hoặc crom để có độ bền cao hơn hoặc thép được xử lý nhiệt-để nâng cao các đặc tính.
Độ cứng của kim loại đường ray cán nóng-
| Vật liệu | Độ bền kéo / Mpa | Độ cứng / HB |
|---|---|---|
| U75V | Lớn hơn hoặc bằng 980 | 280~320 |
| U78CrV | Lớn hơn hoặc bằng 1080 | 310~360 |
| U76CrRE | Lớn hơn hoặc bằng 1080 | 310~360 |
| U77MnCr | Lớn hơn hoặc bằng 980 | 290~330 |
Độ cứng của kim loại đường ray-được xử lý nhiệt
| Vật liệu | Độ bền kéo / Mpa | Độ cứng / HB |
|---|---|---|
| U75V | Lớn hơn hoặc bằng 1180 | 320~380 |
| U78CrV | Lớn hơn hoặc bằng 1280 | 370~420 |
Các loại ray thép từ GNEE RAIL
Là nhà cung cấp dây buộc đường ray chuyên nghiệp, GNEE RAILcan cung cấp các loại đường ray thép tiêu chuẩn khác nhau như American, BS, UIC, DIN, JIS, Australia và Nam Phi được sử dụng trong các tuyến đường sắt, cần cẩu và khai thác than.
| Phân loại | Chiều cao (mm) | Đầu (mm) | Đáy (mm) | Dày (mm) | Trọng lượng (kg/m) | |
| Đường sắt nhẹ | 8kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/tháng | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/tháng | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Đường sắt hạng nặng | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Đường ray cần cẩu | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Tầm quan trọng của việc chọn đường ray thép phù hợp
- Việc lựa chọn đường ray phù hợp là rất quan trọng đối với hệ thống đường sắt. Nó không chỉ trực tiếp đảm bảo an toàn giao thông bằng cách chịu được áp lực, lực đẩy và ma sát do tàu tạo ra nhờ có đủ độ bền và độ dẻo dai để ngăn ngừa gãy hoặc biến dạng đường ray mà còn thích ứng hiệu quả với các tình huống vận chuyển khác nhau-chẳng hạn như đường ray dài-có độ chính xác cao dành cho đường sắt-tốc độ cao và đường ray-chống mài mòn dành cho đường sắt-vận tải hạng nặng-để đáp ứng các yêu cầu về tốc độ và tải trọng.
- Trong khi đó, đường ray-chất lượng cao có thể giảm ma sát-của đường ray bánh xe, giảm thiểu mức tiêu thụ năng lượng và độ mòn của bánh xe, kéo dài tuổi thọ sử dụng cũng như giảm chi phí bảo trì cũng như tổn thất do gián đoạn đường dây.
- Ngoài ra, đường ray phù hợp đảm bảo phối hợp với các kết cấu đường ray như tà vẹt và dây buộc, tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật liên quan và đạt được sự thống nhất về an toàn, hiệu quả và kinh tế trong vận tải đường sắt.
Ngoài đường ray thép, GNEE RAIL còn cung cấp nhiều loại thành phần đường ray. Chúng tôi lấy chất lượng và sự an toàn làm cốt lõi trong tất cả các sản phẩm, kiểm tra nghiêm ngặt mọi bộ phận để đáp ứng các tiêu chuẩn cao nhất của ngành.Liên hệ với chúng tôihôm nay để thảo luận về các yêu cầu cụ thể của bạn.
