↵Hệ thống buộc chặt đường ray
Kẹp đường sắt là một thiết bị buộc chặt cứng hoặc bán cứng được thiết kế để giữ chân ray về mặt vật lý, thường kết hợp nhiều bộ phận như vai, bu lông và tấm để tạo ra kết nối cơ học có khóa với tà vẹt hoặc chân đế.
Không giống như các kẹp đàn hồi dựa vào lực lò xo, kẹp thường hoạt động thông qua sự can thiệp cơ học trực tiếp hoặc lực căng của bu lông, tạo ra lực cản tích cực hơn nhưng ít ổn định hơn đối với chuyển động của đường ray.
Chúng thường được lắp đặt bằng cách sử dụng các công cụ tiêu chuẩn như cờ lê và bộ điều khiển mô-men xoắn, với các điều chỉnh được thực hiện bằng cách siết chặt các bu lông theo một-tải trước cụ thể.
Thông số kỹ thuật:
| Loại/Mẫu kẹp | Ứng dụng chính | Cơ chế kẹp điển hình | Chất liệu chính | Đặc điểm phân biệt |
|---|---|---|---|---|
| Kẹp đường ray Fist® Grip | Đường ray cần cẩu công nghiệp | Bu lông đôi ép hàm vào chân ray | Thép rèn | Cho phép điều chỉnh chiều cao đường ray |
| Kẹp đa năng KLAW® | Đường ray bảo vệ và đường chung | Bu lông đơn kích hoạt một vấu xoay | Thép đúc | Cài đặt nhanh chóng-một lần |
| Kẹp vai đàn hồi Bemo® | Đường ray & đường ray nhúng | Vai bắt vít có đệm đàn hồi tích hợp | Gang dẻo | Kết hợp vai cứng với yếu tố đàn hồi |
| Kẹp mở rộng trượt | Khe co giãn cầu | Cho phép trượt dọc trong phạm vi xác định | Thép cường độ cao- | Có khả năng giãn nở nhiệt mà không làm mất độ bám |
| Chống{0}}Kẹp leo/neo | Cấp độ & vùng phanh | Hệ thống nêm hoặc chốt khóa ray vào tà vẹt | Thép hợp kim | Được thiết kế đặc biệt để chống lại chuyển động dọc của đường ray |
Quan điểm chức năng & kỹ thuật
Cần cẩu và đường ray công nghiệptrong các cảng, nhà máy thép và nhà máy đóng tàu, nơi tải trọng cực lớn từ máy móc hạng nặng đòi hỏi độ cứng tuyệt đối và ngăn ngừa hiện tượng lật đường ray-.
Đường ray được bảo vệ (đường ray kiểm tra) trên các đường cong và lối rẽ gấp, trong đó các kẹp cung cấp lực cản ngang cần thiết để dẫn hướng các mặt bích bánh xe và ngăn ngừa trật bánh.
Mối nối đường ray và mối nối khối cách nhiệt, nơi các thanh nối (tấm cá) thường được cố định vào tà vẹt bằng kẹp chuyên dụng để giữ thẳng hàng và cách điện.
Quan điểm bảo trì và vận hành
- Kiểm tra độ căng bu lông ban đầulà rất quan trọng và được thực hiện trong vòng 24-48 giờ kể từ khi lắp đặt do các bộ phận được lắp đặt và ổn định nhanh chóng.
- Chu kỳ vặn lại bu-lông thường xuyênthường được yêu cầu, đặc biệt là trong môi trường có độ rung-cao như sân công nghiệp, thường là 3-12 tháng một lần tùy thuộc vào lưu lượng giao thông.
- Kiểm tra trực quan các vết nứt do mài mòn và mỏitrong thân kẹp hoặc bu lông được tiến hành hàng năm, tập trung vào các điểm tập trung ứng suất.
Nhà cung cấp chuyên nghiệp Gnee
Chú phổ biến: kẹp đường sắt đinh, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất kẹp đường ray đinh Trung Quốc
