Mô tả
Thông số kỹ thuật
Hệ thống buộc chặt Rail E Clip
Kẹp đường sắt E{0}}là một loại dây buộc ray đàn hồi được rèn từ thép lò xo-cao cấp. Hình học hình chữ E-độc đáo của nó cung cấp tải trọng chân không đổi để giữ ray chống tà vẹt dưới lực động của tàu. Không có bu lông hoặc ren, nó dựa vào độ lệch đàn hồi để hấp thụ rung động, chống leo đường ray và duy trì độ ổn định của thước đo. Nó được sử dụng rộng rãi trên các tuyến đường-chuyên chở hành khách và vận chuyển hạng nặng trên toàn thế giới.
Thông số kỹ thuật:
| tham số | Sự miêu tả | Giá trị điển hình |
|---|---|---|
| Vật liệu | Thép lò xo theo EN 10089 hoặc tương đương | 60Si2Mn / 51CrV4 |
| Đường kính dây | Đường kính thanh tròn tiêu chuẩn | 16mm – 20mm |
| Tải trọng ngón chân | Lực kẹp trên mỗi clip được cài đặt | 10 – 14 kN |
| Cuộc sống mệt mỏi | Chu kỳ trước nguy cơ gãy xương | Lớn hơn hoặc bằng 5 triệu |
| Các loại đường ray ứng dụng | Hồ sơ UIC / BS / AREMA | UIC54, 115RE, BS113A |
| Bề mặt hoàn thiện | Loại bảo vệ chống ăn mòn | Nhúng dầu / mạ kẽm |
| Nhiệt độ hoạt động | Phạm vi theo dõi xung quanh | -40 độ đến +60 độ |
Quan điểm lắp đặt và bảo trì:
- Duy trì lực kẹp ngay cả sau hàng triệu chu kỳ tải bánh xe.
- Ngăn ngừa lật đường ray và mở rộng khổ đường ray trên những đường cong sắc nét.
- Không nới lỏng dần dần như hệ thống bắt vít – thiết kế đàn hồi có khả năng tự-khóa.
- Chịu được tải trọng tác động đột ngột mà không bị gãy giòn.
- Thiết kế-an toàn không thành công: việc mất kẹp có thể nhìn thấy được cho thấy cần phải thay thế.
Quan điểm bảo trì và vận hành
- Cấu trúc-một mảnh giúp loại bỏ các bộ phận nhỏ rời rạc trên công trường.
- Chỉ được lắp đặt bằng dụng cụ căng thủy lực hoặc thủ công.
- Không cần cờ lê lực hoặc hiệu chuẩn siết chặt trong quá trình thi công.
- Có thể tháo ra và tái sử dụng nếu độ võng vẫn trong giới hạn.
- Ngăn chặn việc lắp ráp không chính xác do định hướng hình học đơn giản.
Nhà cung cấp chuyên nghiệp Gnee
Chú phổ biến: kẹp thép nặng, nhà sản xuất kẹp thép nặng Trung Quốc, nhà cung cấp, nhà máy
