↵Hệ thống buộc chặt Rail e clip
Kẹp đường sắt được sử dụng để cố định đường ray vào tấm đế bên dưới cùng với tà vẹt bê tông. Nhiều loại kẹp -hạng nặng khác nhau được sử dụng để buộc chặt các thanh ray vào tấm đế bên dưới hoặc Thanh ngủ, một loại phổ biến là Kẹp E, có hình dạng giống như một chiếc kẹp giấy cứng đầu. Một loại khác là Kẹp căng SKL, cũng là loại được sử dụng rộng rãi nhất trên toàn thế giới. Những loại khác như KPO CLAMP và Nabla Clip, cũng được sử dụng trong các tình huống khác nhau.
Thông số kỹ thuật:
| Tính năng | Loại | Thông số kỹ thuật/Đặc điểm | |
|---|---|---|---|
| Đặc điểm kỹ thuật vật liệu | Chế tạo | Thép lò xo cacbon-cao (thường là 0,60-0,75% C) với hợp kim silicon-mangan | |
| Quá trình xử lý nhiệt | Chế tạo | Tăng cường hoặc làm nguội và ủ để đạt được độ cứng 42-48 HRC | |
| Thiết kế tuổi thọ | Vòng đời | 15-25 năm tùy theo mật độ giao thông và điều kiện môi trường | |
| Tốc độ cài đặt | hoạt động | 150-300 clip mỗi giờ cho mỗi người vận hành với các công cụ dẫn động cơ học | |
| Phạm vi tải ngón chân điển hình | Hiệu suất | 8-12 kN ban đầu, duy trì 7-10 kN trong suốt thời gian sử dụng | |
| Phạm vi hoạt động nhiệt độ | Môi trường | -40 độ đến +80 độ mà không làm giảm hiệu suất đáng kể | |
Quan điểm cơ khí & lắp đặt
Quản lý lực lượng ba chiều: Chuyển lực kẹp ngang từ móc ray thành sự kết hợp của áp lực thẳng đứng lên tà vẹt và lực cản ngang lên chân ray.
Phân bố và tập trung căng thẳng: Được thiết kế với bán kính và góc cụ thể để phân phối ứng suất tiếp xúc cao từ kẹp trên một diện tích rộng hơn của cả tà vẹt và bản thân kẹp, giảm thiểu biến dạng dẻo.
Gắn chân đường sắt: Có cấu hình tiếp xúc được gia công chính xác để giữ chân ray một cách an toàn, ngăn chặn lực nâng và kiểm soát góc siêu cao của ray (thường là 1:40 hoặc 1:20).
Quan điểm cài đặt, bảo trì và tích hợp hệ thống
- Nền tảng cho hội buộc: Đóng vai trò là điểm neo để kết nối tất cả các thành phần khác (kẹp, chất cách điện, tấm chịu lực), xác định hình dạng lõi của hệ thống.
- Giao diện ngủ: Được thiết kế để gắn vào bê tông trong quá trình đúc tà vẹt hoặc được neo chắc chắn vào tà vẹt gỗ/thép thông qua bu lông hoặc chất kết dính, đảm bảo kết nối vĩnh viễn.
- Bảo trì máy đo: Quan trọng để duy trì khổ đường ray chính xác; mòn hoặc hư hỏng bề mặt dẫn hướng của vai trực tiếp dẫn đến việc mở rộng thước đo.
- Thay thế mô-đun: Trong nhiều hệ thống, các vai bị mòn hoặc hư hỏng có thể được thay thế riêng lẻ mà không cần thay thế toàn bộ tà vẹt, tạo điều kiện cho việc bảo trì tiết kiệm chi phí.
Nhà cung cấp chuyên nghiệp Gnee
Chú phổ biến: hệ thống buộc đường sắt e clip, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy hệ thống buộc đường sắt Trung Quốc
